Podcast Episodio 20 La modernización de la línea 1 ya está aquí

Oh bienvenidos al podcast de metro de madrid las obras de modernización de la línea uno entre sol y valdecarros son un buen ejemplo de los retos que metro afronta cada verano para mejorar la calidad de su servicio en este podcast vamos a conocer algunos detalles de estos importantes trabajos y los beneficios que suponen para viajeros y vecinos a primera vista las mejoras introducidas en la línea uno son difíciles de percibir no veremos cambios en las entradas en los pasillos o en los andenes y eso se debe a que la intervención principal se ha centrado en la sustitución de las plataformas debía sobre las que circulan los trenes jorge blanquer responsable del área de obra civil de metro de madrid nos explica los motivos que originaron la renovación de la línea uno la obra viene motivada por el estado la plataforma de vía estamos hablando en la plataforma de vía que viene ya muchos años no es de los años originales evidentemente no es de mil novecientos diecinueve pero si ha sufrido renovaciones posteriores que es una plataforma muy antigua es una plataforma balasto el balasto son un conjunto de piedrecitas que le permite tener a la vía cierta elasticidad esto en esta plataforma debía ya era imposible estaba muy contaminada de la propia suciedad de la circulación y todo y en consecuencia el envejecimiento el balasto hacía que no pudiésemos ni batearon y corregir como tiene absorbía se ningún tipo de vibración en consecuencia hay que renovar el balasto y en esa fase de renovación de gasto la decisión que toma la compañía es renovar el balasto por vía en placa es una línea tecnológica en la que trabajamos y que seguimos en esa misma dirección tecnológica que cuando hay que renovar plataforma de vía lo hacemos ya a un sistema de vida súper elástica había en total metro ha modernizado más de trece kilómetros de trazado para tener unas instalaciones más tecnológicas más fiables y que optimizarán las labores y los costes de mantenimiento mejorando el confort para los viajeros y atenuando las vibraciones y los ruidos al exterior eliseo guzmán pons responsable del servicio de superestructura de vía del metro analiza algunas de estas mejoras lo que sí que va a notar es una marcha el material móvil material rodante mucho más confortable yo creo que sí que va a percibir esa calidad de la marcha que se va a ver mejorada por los huevos con los nuevos sistemas aparte de que por supuesto cuando estamos empleando sistemas más modernos y está recién implantada la plataforma las incidencias se reducen con lo cual las incidencias que el viajero puede percibir o que puede verse afectado en el día a día naturalmente eso van a reducir notablemente por lo menos a nivel de sistema este pasado verano fue el momento oportuno para intervenir en un tramo cuya plataforma de vía no había sufrido grandes cambios en más de cuarenta años pero qué razones llevan a metro a plantear estas obras en los meses veraniegos la respuesta tiene que ver con la bajada de la demanda de viajeros típica de esta época y la facilidad para realizar todas las intervenciones necesarias en un único período una vez que nos metemos en ampliaciones de corte no nos queda más remedio que ir á cortes de una semana de cuatro días de quince días depende del impacto ahora lo que intentamos es contar todos esos cortes a lo largo de un único período y hacerlo en periodo estival tenemos menos número de viajeros el impacto enviar a publicar mucho más reducido y es infinitamente más fácil poder trabajar envía todo de golpe con todo lo que tengamos además de la sustitución de la plataforma de vía estas obras han supuesto la incorporación de nuevos dispositivos para gestionar el cruce y la ramificación de las vías la mejora de los sistemas de drenaje para el agua y la modernización de las instalaciones de la línea aérea y las y habilitación aparte de otras labores de desamiantado primero al instalar aparatos de nueva tecnología