Paddock F1

Un saludo, amigos, amigas, bienvenidos al Paddock del Gran Premio de Gran Bretaña. Charles Leclerc se reivindica con una victoria muy necesaria, en una temporada en la que no le están saliendo las cosas, mientras que la FIA nos vuelve a confirmar que estamos en el chiringuito de Mercedes y cada vez buscan situaciones más inexplicables para favorecer a la marca de la estrella y especialmente a George Russell. El líder del mundial Antonelli vio como su Mercedes le dejaba tirado y lo que son las cosas, después de hacer una primera parte de la temporada prácticamente inmejorable, ahora se ve por cosas ajenas a él, con una diferencia que es muy corta para toda la superioridad que está demostrando en la pista. Fin de semana para olvidar de Verstappen y lo más preocupante es la brecha en la relación que se está abriendo entre Red Bull y el cuatro veces campeón del mundo, con un Piastri cansado también de Mclaren, ojito que no tengamos movimientos inesperados. Y en cuanto a los españoles pues otro fin de semana para olvidar, que dura está siendo la temporada para el aficionado de este país, coches insulsos que van contra la historia de este deporte y la peor combinación que podríamos tener, con los nuestros sentados en los peores coches de la parrilla.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de Gran Bretaña y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Bienvenidos al Paddock del Gran Premio de Austria, octava cita del calendario 2026 de F1. George Russell consigue la victoria y a la vez gana más detractores por el camino, bien podría ser este el titular del fin de semana y es que el piloto Británico cimentó su victoria con una de las pole position más polémicas, controvertidas e inentendibles que se recuerden en este campeonato, una vez más, por si se nos había olvidado se vuelve a demostrar en la clase de ponzoña corrupta sobre la que está montada este campeonato, que cada día es más político y cada vez menos un espectáculo que debería ser deportivo. Es la primera vez en mi vida que veo una acción, como poco interpretable, ser juzgada por los propios protagonistas y es que George Russell y Toto Wolff, decidieron por si mismos que la acción era correcta y ya está, lo que normalmente se hubiese necesitado, telemetrías, repeticiones, ir a declarar a comisarios de carrera, lo arregló la pareja de Mercedes en dos minutos, absolutamente inaudito, la parrilla en general ha flipado con esta decisión y las bromas de los pilotos no han tardado en llegar, porque beneficie más o menos, el problema es que sientas un precedente muy preocupante y hablamos de temas de seguridad, tengo ganas de ver como se juzga la siguiente acción, porque el destino es muy caprichoso y no tardaremos en ver una acción parecida. En cuanto a lo demás, vimos un Verstappen y una Red Bull recuperada, con mejoras que han funcionado a la perfección, una Ferrari con menos equilibrio que el padre de Lamine Yamal, pasa de ser el mejor coche a ser el cuarto en siete días, debe ser una especie de récord y en cuanto a los españoles, bien gracias por preguntar.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de Austria y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Bienvenidos al Paddock F1 del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, séptima prueba del calendario 2026. Si hay una carrera que sirve para explicar la trayectoria deportiva tanto de Lewis Hamilton como de Fernando Alonso, ha sido precisamente este Gran Premio en tierras catalanas. Mientras el primero disfrutaba del mejor Ferrari de la temporada y exhibía un estado de forma que nos ha recordado al mejor Hamilton de la era Mercedes, el segundo veía cómo una de sus últimas oportunidades de brillar ante su afición se convertía en una auténtica pesadilla. Aston Martin ya venía avisando desde el inicio del fin de semana de las dificultades que estaba atravesando el equipo, y esas sensaciones no hicieron más que confirmarse con el paso de los días. Alonso no pudo ofrecer nada deportivamente hablando a unos aficionados que, eso sí, volvieron a demostrar una fidelidad inquebrantable pese a las altas temperaturas que han acompañado al Gran Premio durante todo el fin de semana. Pero lo más cruel de toda esta historia es que el destino ha querido regodearse con la situación. La desgracia de uno, materializada en un nuevo problema en el motor Honda, terminó ayudando a que el otro lograra su primera victoria vestido de rojo. Ni el guionista más macabro habría sido capaz de escribir un desenlace tan doloroso para el público local y tan perfecto para Ferrari y Hamilton. Porque sí, Hamilton está de vuelta. Ferrari está de vuelta. Y cuidado, porque el abandono de Antonelli deja al piloto británico a tan solo 41 puntos del liderato. ¿Tenemos Mundial? ¿O estamos ante un simple espejismo? Solo el tiempo tendrá la respuesta. Quien también ha recortado puntos este fin de semana ha sido George Russell. Sin embargo, el británico vuelve a marcharse con más dudas que certezas. Después de comenzar el Gran Premio mostrando un ritmo superior y con un Antonelli aparentemente perdido, la situación dio un giro radical. El joven piloto italiano volvió a demostrar que esta temporada está compitiendo en otra dimensión y, antes de su abandono, protagonizó un adelantamiento magistral sobre Russell que volvió a dejar en evidencia las debilidades del piloto de Mercedes. Russell puede celebrar haber reducido la distancia en el campeonato, pero la realidad es que las preguntas siguen siendo las mismas. O quizás incluso más numerosas que cuando arrancó el fin de semana en Barcelona.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de Barcelona-Catalunya y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Bienvenidos todos al Paddock F1 del Gran Premio de Mónaco, sexta cita del calendario 2026. La carrera que nos ha dejado las calles del principado ha sido absolutamente bipolar, la primera mitad ha seguido el guion esperado y más con las reglas impuestas por la FIA para hacer más seguro a este nuevo reglamento, encima nos quedamos sin uno de los protagonistas principales a las primeras de cambio y es que Verstappen veía como su motor fallaba justo en el lanzamiento de la carrera. La segunda mitad ha roto con cualquier tipo de esquema, un sensor juguetón en la calle de boxes ha empezado a repartir sanciones a diestro y siniestro, pilotos y equipos se han envuelto en una enajenación mental transitoria y han empezado a cometer errores de bulto, el circuito se empezaba a romper en algunas zonas, como será el caos que hemos tenido que hasta Fernando Alonso con un Aston Martin absolutamente vergonzoso ha sacado el primer punto de la temporada. Por cierto lo que no ha cambiado en la carrera es la absoluta exhibición de Antonelli, con una confianza y un pilotaje absolutamente de otro mundo, suma su quinta victoria consecutiva y se le empieza a poner cara de campeón del mundo.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de Mónaco y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Saludos, amigos y amigas. ¡Bienvenidos a un nuevo Paddock F1! La Fórmula 1 vuelve de su parón tras el GP de Miami con una carrera bastante trepidante y es que Canadá estrenaba formato sprint y el fin de semana en general no ha defraudado. Ha estallado la guerra en Mercedes con adelantamientos al límite entre Russell y Antonelli, duelo que nos quedamos sin un final deseado, después de que el piloto británico tuviera que abandonar a mitad de carrera por un problema mecánico. Antonelli se dispara en la punta del campeonato con una victoria más y Russell baja los brazos al menos desde el punto de vista comunicativo, veremos si también en la pista. Los Mclaren desaparecen en un fin de semana dantesco, con estrategias que nos vuelven a recordar lo limitado que es el muro del equipo y eso lo aprovechó Ferrari con un excelente Hamilton, para hacer posiblemente su mejor fin de semana vestido de rojo, Verstappen por su parte conseguía el primer podio de la temporada, pero sigue con un lenguaje muy ausente. En cuanto a los españoles, la cara volvió a ser Carlos Sainz, que sumó de nuevo puntos para su equipo, aunque el potencia del Williams aquí ha sido peor que en Miami, mientras que Alonso dejó algún brote verde a una vuelta, pero sufrió en ambas carreras, teniendo que retirarse en la principal. Este programa va dedicado a la memoria de Kyle Busch.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de Canadá y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Saludos, amigos y amigas. ¡Bienvenidos a un nuevo Paddock F1! La Fórmula 1 está de vuelta tras casi un mes de parón, por la ausencia de Baréin y Arabia Saudí, que ya veremos si se terminan corriendo en otra época del año. La competición ha afrontado un mes en el que se ha trabajado en cambios, que al final no han sido muy grandes, pero parece que suficientes, para mejorar el espectáculo dantesco que vimos en Japón y los equipos también han aprovechado este largo descanso, para seguir mejorando los coches, unos más que otros, una vez más lo de Mclaren y sus evoluciones ha sido algo impresionante, pero aún así no ha sido suficiente para parar al hombre de moda, un Andrea Kimi Antonelli que suma su Hat-Trick de victorias consecutivas y cada vez va ganando más soltura y poso al frente del liderato del mundial, la distancia respecto a su compañero George Russell llega ya a los 20 puntos, como sigan dándole alas al piloto italiano, veremos quien le baja del primer puesto del campeonato. Volvimos a ver una Fórmula 1 dónde el piloto ganaba importancia, eso explica que Max Verstappen hiciera el mejor fin de semana de la temporada, eso si, tiró por la borda un posible pódium, después de un error grosero en el inicio de la carrera y por su parte Leclerc también dominó de forma bastante aplastante a su compañero Hamilton, dando una imagen mucho más parecida a la temporada pasada y no tanto al inicio de este campeonato. Por parte de los españoles, pues hemos dado un paso claro adelante, con una Williams que con una reducción de peso bastante importante, se ha metido en la zona de puntos con bastante soltura y un Aston Martin que al menos ha ganado fiabilidad, ha reducido las vibraciones y al menos Fernando Alonso ya puede conducir el monoplaza con soltura, a partir de aquí ya si que tienen que mejorar, porque siguen a un mundo de los mejores equipos de la competición.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de Miami y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Saludos, amigos y amigas. ¡Bienvenidos a un nuevo Paddock F1! Vamos con el Gran Premio de Japón, tercera prueba del campeonato 2026 de F1 y sin lugar a dudas, tengo la sensación de que va a ser un antes y un después en esta nueva reglamentación. Lo que hemos vivido este fin de semana, no hay reglamento que lo pueda aguantar, por buena que haya sido la carrera, que lo ha sido, al menos si la comparamos con los anteriores GP de Japón, no es tolerable todo lo que ha sucedido durante el fin de semana. Empezamos con el super clipping masivo que hemos tenido en la 130R, ver estos coches bajando drásticamente su velocidad en una de las curvas más emblemáticas del campeonato ha sido una experiencia muy dura, pero es que lo peor ha sido, luego la ocultación por parte del campeonato de imágenes y gráficos, ellos son los primeros que se avergüenzan de este reglamento, luego hemos tenido a las televisiones de todo el mundo, intentando vender continuamente lo maravilloso que es todo, si realmente lo fuese, no necesitarías repetirlo de forma continuada y para terminar el grave accidente de Bearman, dónde se ha demostrado lo peligrosa que también puede llegar a ser esta normativa. Ahora tienen un mes para arreglar las cosas, pero tengo la sensación de que poco van a poder hacer, pilotos y publico en general ha hablado ¿Habéis visto algún team principal quejándose? Las marcas están encantadas y al final son las dueñas prácticamente de este negocio, veremos si de verdad se acercan al abismo, se replantean la situación al menos a medio o largo plazo. Ah por cierto y Antonelli ganó y hizo historia, convirtiéndose en el piloto más joven en liderar un campeonato y Alonso terminó una carrera, pero es que eso es lo de menos.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de Japón y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Saludos, amigos y amigas. ¡Bienvenidos a un nuevo Paddock F1! Vamos con el Gran Premio de China, segunda cita del calendario 2026 de F1, una carrera que tras Australia estábamos expectante de que llegará, ya que era un circuito en principio más propicio para este nuevo reglamento ya que la carga de la batería no era tan exigente como en la cita inaugural. La verdad es que el sentir general de la gente parece que ha gustado bastante más este Gran Premio, lo que no cambia es el dominio de Mercedes, esta vez le tocó saborear las mieles de la victoria a Kimi Andrea Antonelli, primera victoria de su carrera, es el segundo piloto más joven de la historia en conseguirlo y la primera victoria de Italia desde la de Fisichella en Malasia 2006. Ferrari volvió a ser la alternativa, pero siempre unas décimas por detrás, lo intentan muy dignamente pero siguen dependiendo de factores externos para luchar contra Mercedes, la mejor noticia para los Italianos es la resurrección de Hamilton y es que el piloto británico se empieza a parecer más a lo que Ferrari fichó en su día para liderar este proyecto. En cuanto a los españoles, pues Carlos Sainz consiguió un milagro en forma de puntos, ya que su Williams es de los peores coches de la parrilla, esta vez la suerte se alineó de su lado y con una importante dosis de abandonos, pudo sumar dos puntos que ahora mismo es agua en el desierto para el equipo británico. Y en cuanto a Fernando Alonso, la noticia es que pudo salir de su coche sano y salvo, no entiendo como la F1 permite a este coche correr y aún entiendo menos que el propio piloto español se preste a ellos. Absolutamente dramático.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de China y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Saludos, amigos y amigas. ¡Bienvenidos a un nuevo Paddock F1! Comenzamos nuestra novena temporada y, sin duda, lo hacemos ante uno de los momentos más inciertos y polémicos que se recuerdan en la Fórmula 1. El campeonato inicia una nueva era, una etapa en la que muchos —pilotos, periodistas y aficionados— no terminamos de sentirnos del todo identificados. La era eléctrica ya está aquí y hemos tenido una primera muestra en este Gran Premio de Australia, que desde luego no ha dejado a nadie indiferente. Lo más curioso —y quizá lo más contradictorio— es que la carrera ha sido divertida. Muchos podréis pensar que se trata de una diversión absolutamente artificial, y en parte sería difícil negarlo. Sin embargo, el resultado final no ha sido del todo negativo: hemos visto una carrera entretenida. Eso sí, muy mal explicada en televisión. Y no hablo de los comentaristas, sino de la propia realización de la Fórmula 1, que no supo trasladar al espectador todo lo que estaba ocurriendo en pista. Pero el problema de fondo es otro. Este reglamento atenta directamente contra gran parte de la historia y la esencia que siempre han definido a este campeonato y a la forma de correr en Fórmula 1. Aunque tampoco debemos engañarnos ni caer en la hipocresía: esto lleva ocurriendo desde hace mucho tiempo, solo que ahora hemos ido mucho más lejos. ¿Hace cuánto que la Fórmula 1 se convirtió en una categoría de gestión? La diferencia es que ahora lo es incluso en clasificación, regalándonos imágenes absolutamente dantescas ¿Hace cuánto que no vemos un adelantamiento que realmente nos ponga los pelos de punta? ¿Acaso el DRS no era ya un sistema completamente artificial? El problema es que ahora el overtake parece más bien un boost de Mario Kart. Hay muchas cosas que analizar, el dominio abrumador de Mercedes en este inicio de era, quizás no sea lo del 2014 pero parten con una ventaja muy clara. También la situación tan complicada que viven nuestros dos pilotos dentro de sus equipos. Por un lado, Aston Martin, que con su guerra interna con Honda está protagonizando uno de los mayores ridículos que se recuerdan en la historia de este deporte y por otro lado, Williams, que vuelve a demostrarnos por qué lleva veinte años de retraso respecto a cualquier equipo grande de la parrilla actual.

Saludos y bienvenidos al año de los cambios, comienza una nueva era con uno de los cambios reglamentarios más tochos de la historia de la competición. Vamos con el previo del Gran Premio de Australia y toca analizar todo lo que puede suceder, además, hablaremos sobre horarios, clima y prestaremos atención a todos los equipos y especialmente a nuestros pilotos.

Vamos con la última parte del programa! Toca sacar a la palestra nuestros pronósticos de 2025 y ver cuantos hemos acertado, tendremos una actuación musical y un poco de humor con la lectura de las votaciones más extrañas de la temporada! Gracias a todos por un año más siguiendo a nuestro lado, espero que os hayan gustado los podcast y nos vemos en el 2026. Feliz navidad y que tengáis una gran salida y entrada de año!

Llega la hora de las notas finales de la temporada, vamos a puntuar a equipos y pilotos en este "trepidante" 2025 ¿A quien suspenderías esta temporada?