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Nos entrevistan en la Cadena SER con motivo del comienzo del Campeonato de Extremadura de Fórmula Online 2016. Comentamos en la entrevista en qué consiste el automovilismo virtual y su situación actual en Extremadura. Recordamos que a día de hoy están abiertas las inscripciones.

Si el trazado de Mónaco supone de por sí la máxima exigencia, los pilotos de la Categoría Open hubieron de lidiar con una dificultad añadida: el agua, que les acompañó no sólo durante la clasificación, sino también durante el resto de la prueba. Javier Pérez lograba la pole por delante de Sergi Lorenz, que optó por ahorrar neumáticos de agua de cara a la carrera. Ambos rodaron juntos durante las 7 primeras vueltas, momento en el cual se produjo la primera de las dos salidas del coche de seguridad. Vueltas más tardes, tras la parada en boxes para cambiar neumáticos, Javier conseguía abrir un hueco de unos 6 segundos con Sergi, que éste recuperó de un plumazo cuando, tras otro accidente, dirección de carrera decidió poner sobre la pista de nuevo el SC. Los dos volvieron a distanciarse de sus perseguidores y, en especial, de Torgeir Mathisen, que rodaba tercero. El momento clave de la carrera se produjo cuando el software impuso un drive trhough a Javier Pérez por trazada incorrecta, decisión sobre la que el piloto ha manifestado ya su discrepancia. Javier volvía a pista 8 segundos por detrás de Sergi, distancia que fue recortando hasta los 4 segundos pero entonces fue definitivamente descalificado. Por detrás de Sergi se situó finalmente Juan José Ochoa, que conseguía superar a Mathisen. Pepe Prieto cruzó la meta cuarto, si bien podría haber podido luchado por el podium de no ser sancionado tras adelantar a Ochoa cuando, con el segundo SC en pista, éste último tenía dificultades con su dañado monoplaza. En la categoría de pilotos extremeños Juan Alberto Maximiano pudo resarcirse en Mónaco de la mala suerte que venía arrastrando durante la temporada. Ya en la clasificación dejaba claras sus intenciones de luchar por la victoria, logrando la pole bajo un intenso aguacero. Junto a él en primera línea se situaba Darío Francés, mientras que el líder de la general, Enrique Millán, se veía relegado la cuarta posición tras encontrarse tráfico en pista en la última curva de su mejor vuelta cronometrada. Tras una salida sin incidentes, Maximiano y Francés abrían hueco por delante en las primeras vueltas, mientras Enrique Millán se veía taponado por el Juan Ramón Muñoz, que rodaba tercero. Un toque entre ellos supuso el primer incidente de la carrera, perdiendo ambos posiciones, además de tener Millán que realizar un drive through. También salió muy perjudicado Daniel Muñoz, que no pudo evitar los coches cruzados en pista y se vio obligado a para en boxes para cambiar el alerón delantero. Hasta mitad de carrera Darío Francés siguió presionando a Juan Alberto, esperando cualquier fallo de éste para adelantarlo. No pudo hacerlo y, sin embargo, un roce suyo con el muro le provocaba un pinchazo que le hizo perder toda opción a los puestos de honor, pues hubo de dar una vuelta completa en unas condiciones dificilísimas. Ya sin presión, Juan Alberto pudo rodar por delante con cierto desahogo. Por detrás, sin embargo, un grupo de cuatro pilotos se disputaban el podium. Pedro Monzón, que salió con neumáticos duros, llegó a ponerse segundo. Sin embargo, vueltas más tarde, era sancionado cuando rodaba tercero por pisar la línea de salida a boxes. Juan Ramón y Daniel Muñoz, compañeros en el Mojamuto Racing, pelearon entonces por la segunda y tercera plaza, con ritmos muy similares y una diferencia que estuvo siempre cercana a los dos segundos salvo en las vueltas finales, donde las órdenes de equipo y la lógica impusieron frenar la lucha en pista entre los pilotos, sin arriesgar un resultado excelente para el equipo. Aún quedaban sorpresas para la última vuelta. Enrique Millán sufría un fallo técnico, quedándose sin visión de la pista y con ello sin control de su vehículo, por lo que no pudo terminar la prueba. También en la última vuelta Darío Francés sufría un accidente que le impedía cruzar la bandera a cuadros. Pedro Monzón finalizaba cuarto, por delante de José Luis López y de Adolfo Pozo, meritorios supervivientes a este Gran Premio, sin duda el más complicado de la temporada, en el que Maximiano ha sabido firmar una clasificación y una carrera redonda

Fórmula Online: Ambos estuvisteis ya participando en la edición 2013. ¿Fue una edición positiva? ¿Os lo pasasteis bien? Kike Millán: Muy bien. Nos lo pasamos muy bien. Disfrutamos mucho. No me esperaba tanto. La verdad es que estuvo bastante entretenida. Miguel Ángel Reyes: Sí. Empezamos como un juego, con la intención de disfrutar un poco, y cuando nos dimos cuenta estábamos de lleno en el campeonato y deseando que acabara una carrera para empezar otra. Fórmula Online: Ambos participáis también en otros campeonatos online. Nos consta que en Campeonatos Guillem Caldés. ¿Sentisteis algo especial al compartir pista con pilotos de la tierra, o en realidad una vez que uno se sienta y coge los mandos no hay diferencia alguna? Miguel Ángel Reyes: En principio correr con los de la tierra te hace bastante más ilusión. Intentas conocerlos no sólo virtualmente sino en la realidad y eso es bonito. En los Campeonatos Guillem Caldés nosotros somos compañeros de equipo. Prácticamente todos los días quedamos sobre las 7 de la tarde y nos ponemos a darle duro y a entrenar, y ahí estamos luchando; para quedar los primeros no pero sí para poder ir puntuando. Fórmula Online: Kike, dentro de la escudería ¿Hay órdenes de equipo o sois libres? Kike Millán: No. No hay ninguna orden de equipo. De hecho, en la última carrera aquí el compañero me dio un toque... así que no, no hay órdenes de equipo al menos hasta ahora. Si más adelante alguno se despega del otro sí las habrá. Fórmula Online: Es normal. El carácter competitivo es algo innato a los pilotos. En lo que imaginamos que sí que hay trabajo de equipo es en los entrenamientos, en los reglajes... ¿Quién es el que da con la tecla en la preparación del coche? Miguel Ángel Reyes: Yo creo que Kike. Kike Millán: Yo dispongo de algo más de tiempo y puedo dedicarme a buscar en Youtube u otras páginas de Internet reglajes. Luego, cuando quedamos a las 7 pues le comento: “mira, tenemos estos reglajes o estos otros, vamos a probarlos”. Por nuestras distintas formas de conducción, al final acabamos cada uno con un reglaje diferente. Él se pone a tocar caja de cambios, yo cambio otras cosas. Al final casi nunca llevamos los mismos reglajes. Fórmula Online: Os deseamos lo mejor para este año 2014. Sobre todo, como siempre, diversión fair play y emoción en la pista que es lo que todos buscamos. Kike Millán: Sobre todo eso. Miguel Ángel Reyes: Muchas gracias.

El ganador de la categoría reservada a pilotos extremeños ha sido entrevistado en Canal Extremadura radio. El ganador, siempre directo y sincero, revive sus experiencias en el campeonato. Desde cómo conció este y otros campeonatos, pasando por cómo prepara las carreras o cómo mejorar.

En la última prueba, el canario Aythami Waló logra la victoria en Categoría Open, mientras Juan Ramón Muñoz lo hace en la Categoría Extremeños. En Categoría Open la victoria fue para Aythami Waló. El canario, que ha terminado pletórico la temporada, lograba su segunda victoria consecutiva, partiendo de nuevo desde la primera plaza en parrilla. En la clasificación Antonio Sánchez y Miguel Ángel Mieras se situaban en segunda y tercera posición, respectivamente. Durante la carrera dos de los pilotos más rápidos, Moisés Hidalgo y Anthony Farrell, remontaban desde la novena y sexta posición, respectivamente, finalizando la prueba en segunda y tercera posición, respectivamente, cruzando la meta separados por escaso margen pero muy lejos de Aythami. Con estos resultados, ya proclamado vencedor Sergi Lorenz, Aythami Waló logra la segunda posición en la clasificación general final, con Moisés Hidalgo tercero, Anthony Farrell tercero, el debutante Kash Dabasia cuarto y Torgeir Mathisen quinto. En un certamen dominado con mano de hierro por Carlos Reyes en la categoría reservada a pilotos extremeños, todo hacía presagiar una nueva victoria de su parte, sobre todo cuando, tras una clasificación que se disputó en seco, lograba una nueva pole por delante de sus rivales. Con el semáforo en verde los pilotos franquearon las primeras curvas sin incidentes pero, todavía dentro de la primera vuelta, Miguel Ángel Platero, firme aspirante al podium, perdía casi todas sus opciones a finalizar entre los puestos de honor al quedar atravesado su monoplaza en la pista y colisionar contra él Miguel Ángel Reyes. Durante el primer stint Carlos Reyes lograba una cómoda ventaja, que incluso incrementó cuando comenzó a llover sobre el trazado. Tras él, Juan Alberto Maximiano, Enrique Millán y Juan Ramón Muñoz intercambiaban en varias ocasiones la segunda, tercera y cuarta posición, merced al mayor o menor acierto de cada uno en la elección del momento de entrar a montar neumáticos mixtos y, posteriormente, extremos. Cuando restaban apenas 8 vueltas para finalizar la carrera, la primera plaza sufrió un vuelco insospechado; un error en el box del equipo de Carlos Reyes provocaba que saliera a pista con neumáticos inapropiados, lo que le hacía perder toda su ventaja. El piloto intentó mantenerse en pista con ellos, mientras sus rivales lo dejaban claramente relegado. Para cuando la pista volvió a secarse Juan Ramón Muñoz, que llegó a estar sexto al comienzo de la prueba, se había situado en cabeza de carrera, con una ventaja de unos 8 segundos sobre Enrique Millán a falta de 5 vueltas. Enrique Millán apuró todas sus opciones, recortando distancia paulatinamente y poniendo en riesgo la victoria del pacense. Finalmente, Juan Ramón Muñoz cruzaba la meta con sólo 6 décimas de margen. Curiosamente, las 4 primeras plazas de esta carrera se corresponden con los 4 pilotos que han finalizado el campeonato en los primeros puestos, pero en orden inverso; en la clasificación general del certamen el vencedor ha sido Carlos Reyes, seguido de Juan Alberto Maximiano, Enrique Millán y Juan Ramón Muñoz. A pesar de diversos incidentes en pista, Miguel Ángel Platero ha ocupado la quinta posición en la general.

En la Categoría Open, el catalán Sergi Lorenz se ha proclamado vencedor del campeonato, merced a una trayectoria impecable durante esta temporada. En esta ocasión acabó segundo, sólo por detrás del canario Aythami Waló, que lograba su primera victoria de la temporada. El andaluz Moisés Hidalgo, el único piloto que tenía opciones de arrebatarle el título a Lorenz, completaba un podium de lujo. Tras ellos, Alejandro Casanova firmaba una actuación excelente; lograba partir desde la cuarta plaza y terminar también cuarto en carrera, lo que supone su mejor resultado este año. En quinta posición terminaba el inglés Kash Dabasia, tras una muy meritoria remontada; partiendo desde la posición 11 lograba auparse hasta el quinto puesto. A falta de una carrera tanto el subcampeonato como el título por escuderías está por decidir. Igualdad máxima en la Categoría de pilotos extremeños; menos de una décima en clasificación y dos décimas al final de la carrera deciden la pole y la victoria final. La tensión comenzó con una clasificación pasada por agua, en la que los mejores tiempos se lograron gracias a la habilidad de los pilotos para buscar el límite con neumáticos intermedios. La pole fue para Juan Alberto Maximiano. A menos de una décima se situaban también Alberto Tostado y Juan Carlos Reyes. Nada más darse la salida se produjo el primer incidente, en las eses de Senna, que trastocó completamente las posiciones con las que partían los pilotos. Entre los damnificados se encontraron Juan Carlos Reyes y Miguel Ángel Platero, dos de los pilotos más rápidos de la categoría. En el lado contrario de la balanza, Miguel Ángel Reyes y Enrique Millán se situaban tercero y cuarto a pesar de partir desde posiciones retrasadas. En la primera parte de la carrera, Maximiano habría hueco mientras por detrás los pilotos de debatían en la lucha por los puestos intermedios, hasta que un accidente de José Miguel Pardo, que tendría que abandonar, provocó la salida del coche de seguridad a mitad de carrera. Maximiano veía con ello perdida una ventaja de 12 segundos. De cara a la reanudación, Miguel Ángel y Juan Carlos Reyes partían en segunda y tercera posición, respectivamente. Miguel Ángel pudo soportar la presión de su hermano durante algunas vueltas, siendo finalmente superado por éste, que se lanzaba a la caza del líder. Pudo recortarle tiempo paulatinamente, hasta que finalmente lograba superarle a falta de 3 vueltas del final. El bravo Maximiano no se achantó e intentó por todos los medios recuperar la posición, pero era superado merced al DRS y Carlos Reyes cruzaba la meta primero con sólo 2 décimas de ventaja.

se ha disputado el Gran Premio de Hungría, que deja como principal titular la victoria matemática de Carlos Reyes en la categoría de pilotos extremeños. Dominador absoluto de la categoría, en esta ocasión no tuvo nada fácil alzarse con la victoria; únicamente en las 5 últimas vueltas contó con margen de tiempo sobre José Miguel Pardo. Miguel Ángel Platero se estrenaba en el podium. También muy cerca de lograr el título se encuentra Sergi Lorenz quien, tras una nueva victoria en el revirado trazado húngaro, lo tiene todo de cara para proclamarse campeón de la Categoría Open. Sólo Moisés Hidalgo, que cruzaba la meta segundo, puede disputarle título individual. El podium lo completaba el rapidísimo Aythami Waló.

Juan Carlos Reyes se proclama vencedor del Campeonato de Extremadura de Fórmula Online a falta de dos pruebas. Dominador absoluto del campeonato el piloto de 25 años, Juan Carlos Reyes, se ha proclamado vencedor virtual del Campeonato de Extremadura de Fórmula Online en la Categoría Extremeños. Reyes ha logrado la victoria en todas las pruebas disputadas, si bien la que acaba de terminar, en el trazado virtual de Hungaroring, ha sido sin duda la más disputada. Partía el de Pueblonuevo del Guadiana desde la segunda posición en la parrilla de salida, sólo por detrás de José Miguel Pardo, a quien pudo adelantar en la vuelta 10. Ya en cabeza, no pudo relajarse ni un instante, puesto que José Miguel se mantenía pegado a su zaga toda la carrera, hasta que en la vuelta 30 un error de conducción de su rival permitía a Juan Carlos respirar tranquilo. Únicamente unas gotas de agua en la parte final de la prueba pusieron en riesgo su victoria. José Miguel Pardo y Miguel Ángel Platero se estrenaban en el podium tras una excelente carrera de ambos. La lucha resultó también realmente interesante en los puestos intermedios; Alberto Tostado, tras una gran salida, se vio relegado a cola de grupo y tuvo que remontar tras sufrir un golpe en el que, además, quedó dañado su alerón delantero. Enrique Pérez cerraba el grupo de los cinco primeros. En la Categoría Open el catalán Sergi Lorenz lograba la pole seguido muy de cerca por el canario Aythami Waló y el andaluz Moisés Hidalgo. Sin duda, tres pilotos rapidísimos que cada carrera se citan en la pista para vivir emociones fuertes. En la tanda de clasificación, destacaba también, sorprendiendo a propios y a extraños, la cuarta plaza lograda por el jovencísimo Sergi Martínez. La carrera finalizaba con Sergi Lorenz sumando su tercera victoria, seguido de Moisés Hidalgo y Aythami Waló. Con estos resultados, sólo Moisés Hidalgo, vencedor en la edición de 2012, puede intentar evitar que Sergi Lorenz se proclame ganador este año.

En la Categoría Open la victoria ha sido para Moisés Hidalgo, que ya partía desde la pole, seguido de Aythami Walló, quien protagonizó una espectacular remontada desde la undécima plaza y recibía la bandera a cuadros a menos de 4 segundos de Moisés. Un muy consistente Torgeir Mathisen les acompañó en el podium. El líder, Sergi Lorenz, no pudo pasar en esta ocasión de la cuarta plaza, que sin embargo le sirve para mantener una cómoda ventaja de 19 puntos sobre Moisés Hidalgo, ahora segundo. Además de la lucha por la victoria, la emoción la pusieron los pilotos de los puestos quinto a décimo: Antonio Sánchez, Sergi Martínez, Alejandro Casanova, Kash Dabasia, Anthony Farrell y Miguel Ángel Mieras protagonizaron una espectacular carrera. En ningún caso hubo más de cuatro segundos entre un piloto y el siguiente a final de carrera, lo que da muestra de la igualdad existente. Donde también está apretada al máximo la lucha es en la clasificación por escuderías; sólo 5 puntos separan al MHS Racing, Team F1RO, Stars Team y Extreme Racing. En Categoría Extremeños Carlos Reyes sigue dominando con mano de hierro y será difícil que se le escape el campeonato; partía ya desde la pole y pudo ocupar la cabeza de carrera hasta cruzar la meta. Por detrás de él, en la salida Enrique Pérez adelantaba a Juan Alberto Maximiano. Ambos mantuvieron un estupendo duelo en pista durante varias vueltas. Finalmente Enrique recuperaba la segunda plaza. Hubo movimientos e incidentes en los puestos siguientes. Tras la primera curva, Daniel Muñoz y Miguel Ángel platero sufrían un toque que dejaba a ambos sin opciones. También Miguel Ángel Reyes sufría un grave accidente en la vuelta dos que le relegó a las últimas plazas. Una de las luchas más intensas la protagonizaban José Carlos Velasco y Juan Ramón Muñoz, con el primero de ellos reduciendo paulatinamente la diferencia entre ambos. Finalmente Juan Ramón Muñoz cruzaban la meta con un margen de sólo dos segundos. Puntuaron también el debutante Alberto Tostado y Álvaro García. Por escuderías, el equipo Le amplia su ventaja sobre el JJMM´s Team.

Los dos pilotos que lograron la victoria en Canadá han logrado volver a subir a lo más alto del podium en la segunda cita del año; Sergi Lorenz y Juan Carlos Reyes ganaron las carreras de sus respectivas categorías. En Categoría Open Sergi Lorenz hizo buena la pole position para colocarse en cabeza, seguido muy de cerca por Aytthami Walló durante todo el primer stint. Al final de éste, en la parada en boxes, fue donde estuvo la clave de la carrera. Sergi cambiaba los neumáticos blandos por los duros, mientras Aythami montó un segundo juego de blandos. Si más tarde hubiese aparecido la lluvia que estaba prevista, el canario lo hubiese tenido todo de cara, pues tras la parada era capaz de superar a Sergi. Sin embargo, al mantenerse la carrera en condiciones de seco, Aythami hubo de realizar una segunda parada que le relegó a la cuarta posición final, dejando con ello el camino despejado para la segunda victoria de Sergi Lorenz. Destacar también la gran actuación de la escudería F1RO, que finalmente colocaba a sus dos pilotos en el podium. Con estos resultados, Sergi Lorenz logra una holgada ventaja tras las dos primeras pruebas. Por detrás se sitúa un nutrido grupo de perseguidores a la espera de que se produzca un fallo del líder: En la Categoría Extremeños la carrera estuvo marcada por la climatología, ya que mientras que la previsión era de lluvia durante toda la prueba, finalmente sólo cayeron unas gotas. De hecho, el ganador logró rodar siempre con neumáticos de seco. En la primera vuelta varios pilotos, como José Carlos Velasco y Daniel Muñoz, se vieron involucrados en un accidente que les penalizó de cara al resultado final. Apenas unos minutos después hacia su presencia el agua, lo que hizo que varios pilotos entrasen a montar neumáticos intermedios. Aunque no resultaron necesarios para otros, la pista permitía ambas opciones. De hecho, el vencedor final de la carrera, Juan Carlos Reyes, rodó siempre con neumáticos de seco, mientras que el segundo clasificado, Juan Alberto Maximiano, sí montó los intermedios. A pesar de que caían algunas gotas sueltas, la pista terminó por secarse a mitad de carrera. Para entonces las posiciones ya estaban bien definidas. Todo pudo cambiar en las vueltas finales, pues los líderes de la prueba arriesgaron cuando volvió a llover, ahora sí con fuerza, a falta de pocas vueltas. Acertaron manteniéndose sobre el delicado trazado sin entrar a boxes. Finalmente, Feliciano Pilo acompañaba a Juan Carlos y a Juan Alberto en el podium. Por detrás llegaban Miguel Ángel Platero y José Carlos Verdaso, que adelantaba a Juan Ramón Muñoz en las últimas vueltas. Carrera muy complicada para Daniel Muñoz y Jesús Moreno, pilotos cuyos resultados sin duda mejorarán en las próximas citas.

Sergi Lorenz se hizo con la victoria en la primera carrera de la Categoría Open, por delante del defensor del título, Moisés Hidalgo. Más distanciado llegaba Jorge Hernández. La carrera estuvo marcada por la climatología, algo habitual en Canadá, siendo fundamental haber acertado con los neumáticos y la estrategia. Sergi logró también la pole y la vuelta rápida, cruzando la meta con sólo 2 segundos de ventaja frente a Moisés. En la Categoría Extremeños fue Carlos Reyes quien ocupó el puesto más alto del cajón, tras una carrera muy limpia en la que, partiendo de la pole, rodó sin incidentes hasta el final. Muy diferente fue la carrera de Kike Millán, segundo clasificado, que tuvo que remontar desde la novena plaza en parrilla por una penalización sufrida en la clasificación. El podium lo completó Feliciano Pilo

Con los títulos de pilotos ya decididos, el último Gran Premio prometía diversión a los pilotos, y ha brindado además espectáculo para todos. El inglés Anthony Farrell se ha mostrado intratable en la Categoría Oro, mientras que tras él 3 pilotos entraban en meta separados, de nuevo, por unas pocas décimas! En Categoría Plata la carrera tuvo de todo: lluvia en clasificación y safety car en carrera. En la categoría reina, Anthony Farell lograba pole y victoria sin paliativos, firmando de esta forma un excelente final de temporada, en el que ha ganado 3 de las 4 últimas pruebas. El vencedor del campeonato, Moisés Hidalgo, ha tenido que conformarse con la sexta plaza, tras partir quinto en parrilla y tener problemas en la primera curva que le hicieron perder un valioso tiempo. Lo mejor de la carrera fue, probablemente, la pelea mantenida por la segunda, tercera y cuarta posición por Aythami Waló, Raúl Guerrero y Torgeir Mathisen; en menos de 3 décimas cruzaban todos ellos la meta, tras 33 vueltas de carrera. Aythami, que también tuvo que remontar al partir desde la 6ª plaza, llegaba sin embargo al final de carrera por delante de Guerrero y éste sacaba unos 3 segundos a Torgeir. Pero no estaba todo decidido. Aythami comenzó a tener problemas de gomas, llegando a hacer su monoplaza casi inconducible en la última vuelta. Así las cosas, Guerrero intentó repetidamente pasarle y Torgeir también les alcanzó. La pugna fue limpia y los 3 cruzaron la meta prácticamente juntos. Gran carrera también para Alejandro Casanova, que perdía tiempo en un incidente de carrera y, sin embargo, finalizaba a escasos 5 segundos de la segunda plaza. Los vencedores de este año y del pasado, Moisés Hidalgo y Loukas Theos terminaban 6º y 7º respectivamente. Y es que hasta los más rápidos lo tienen difícil para acabar delante en esta categoría. En la Categoría Plata, Miguel Ángel Mieras ha conseguido su primera victoria en el campeonato, tras una carrera accidentada en la que hubo de salir a pista el coche de seguridad. Lo logró también con muchísima emoción, pues tras él venía con un ritmo endiablado Santiago Panadero, que tuvo dificultades iniciales al tener que realizar un drive through. Ambos cruzaron la meta separados por menos de un segundo. Pablo Aguilar, que había logrado la pole, subió también al podium a pesar de sufrir diversos contratiempos en la carrera. En resumen, carreras muy interesantes que dejan un gran sabor de boca de cara a la siguiente edición. Han de pasar aún muchos meses hasta que comience, pero estamos seguros de que los pilotos no dejarán pasar ni un día sin volver a la pista a entrenar y a mejorar para así disfrutar con la emoción de la competición.

Al trazado indio se llegaba con la incógnita de si Moisés Hidalgo lograría proclamarse matemáticamente campeón a falta de una prueba. Le era suficiente con que Anthony Farrell no le sacase más de 7 puntos en este Gran Premio. Así, el interés de la carrera parecía centrado en un primer momento en la lucha que, durante las vueltas iniciales, mantuvo Moisés con el comapañero de equipo de Anthony, Torgeir Mathisen; un duelo arriesgado, pues el noruego no tenía nada que perder. De hecho, ambos se tocaron en la vuelta 6. Por suerte para Moisés, no perdió mas que unas décimas en el incidente. Por si no era suficiente, el vencedor del certamen tuvo que medirse también con su rival inglés en unas apasionantes vueltas. Ambos llegaron juntos al comienzo del último giro, con Anthony por delante del andaluz. Todo parecía indicar que las posiciones no cambiarían, pues la situación de carrera le era suficiente a Moisés para obtener el campeonato. Sin embargo, el joven andaluz demostró su talento y ambición luchando por alcanzar la segunda plaza, algo que finalmente consiguió. Farrell entraba tercero, logrando su quinto podium consecutivo. Por delante de llos, el ganador de la carrera fue Aythami Waló, que partía desde la décima posición. Ya desde la salida demostró que aún así aspiraba a todo, superando a dos pilotos en los primeros metros. Luego se mostró rapidísimo y constante, superando uno a uno a sus rivales. Una de las claves de la carrera estuvo en el riesgo que asumió Waló al partir con ruedas duras y luego usar dos juegos de blandas, lo que le permitió ser más rápido que los demás en el tramo intermedio de la prueba. La cuarta posición fue a para a manos del griego Loukas Theos y, tras él, un grupo de tres pilotos: Alejandro Casanova, Raúl Guerrero y Torgeor Mathisen, entre los que destacamos a Raúl Guerrero ya que, de no haber tenido que realizar un drive-through en la vuelta 20, podría haber luchado por subir al podium. El resultado ha sido suficiente, sin embargo, para que la escudería Faster Racing, compuesta por Moisés Hidalgo y el propio Raul Guerrero haya logrado el título. En la categoría plata, tras tener que disputarse la clasificación en agua, la victoria se la llevó José Luis Prieto, quien lograba por fin subir al cajón más alto en éste, su segundo de participación. Sin duda toda una recompensa a su constancia y buen hacer en pista. El doblete madrileño lo completaba Santiago Panadero y en tercera posición acababa Daniel Muñoz, lo que supone que, por primera vez, un extremeño logra subir al podium en la historia del Campeonato de Extremadura de Fórmula Online.

En la tanda de clasificación de la Categoría Oro, los pilotos de la escudería F1RO consiguieron un doblete, con Torgeir Mathisen en la pole secundado por Anthony Farell. En la salida los pilotos tenían que hacer frente a una lluvia torrencial. La falta de visibilidad propició una arranque complicado, en el que Loukas Theos consigue adelantar al líder del campeonato, Moisés Hidalgo, que partía tercero. La batalla entre Moisés y Loukas resultó muy interesante, debido a las diferencias en la configuración de sus monoplazas: Moisés era más rápido en las zonas reviradas, pero Loukas, con menos carga aerodinámica, podía defenderse en las rectas. Mientras Torgeir y Ferellie se distanciaban, Moisés deja pasar a Aythami Waló para que éste pugne con Loukito. La estrategia le resultó acertada, pues 2 vueltas después Aythami y Loukito se tocan, dejando terreno despejado al andaluz. Para entonces la lluvia remitía y el primero en para a montar neumáticos intermedios fue Waló. La parada resultó algo precipitada, siendo para el piloto imposible seguir a buen ritmo, lo que le llevó a abandonar la carrera. La batalla más interesante volvía a centrarse en el tercer escalón del podium, con Moisés rodando ahora justo delante de Loukito. Poco después Torgeir entra a boxes y sale por detrás de Moisés. Ferellien, sin embargo, consiguió aguantar en pista con unos neumáticos muy gastados, pero que le llevaron hasta la meta en primera posición. Es la primera victoria del piloto inglés, que ya debutara en la Categoría Oro el año pasado. Con estos resultados, Moisés Hidalgo afianza aún más su liderato, con opciones matemáticas de lograr el campeonato en Mónaco. Tras él Anthony Farell toma ventaja en la segunda posición y el, siempre rápido y regular, Raúl Guerrero, pasa a ocupar la tercera plaza de la clasificación general.

En la Categoría Oro la igualdad entre los favoritos volvió a ser la nota dominante. En la parrilla, de nuevo con 7 pilotos en 7 décimas, la primera línea la coparon los integrantes del F1RO Team, con Anthony Farell en la pole secundado por Torgeir Mathisen. Tras ellos, Aythami Waló y Moisés Hidalgo, con neumático duro, esperaban su oportunidad para adelantar en box con la primera parada. La carrera se desarrolló con una increíble lucha entre los cuatro pilotos, que fueron cambiando de forma habitual sus posiciones debido a las diferentes estrategias en cuanto al uso de gomas duras o blandas, además de emocionantes luchas en la pista. Al comienzo de la última vuelta llegaron en cabeza Ferellie y Aythami. En la recta de meta, el canario se coloca en paralelo e intenta pasar, pero bloquea en la frenada y no puede evitar tocar al piloto inglés, lo que propicia que Moisés acabase cruzando de nuevo la meta en primera posición. Torgeir, presionando hasta el final, se hacía con la segunda plaza, a menos de 2 décimas del vencedor. Cerca de ellos, Raúl Guerrero realizaba otra brillante carrera y ocupaba nuevamente la cuarta posición. En el lado contrario, Loukas Theos no pudo tomar la salida por desconexión durante la clasificación. Sin duda esta temporada la suerte no le acompaña, aunque con su calidad todo el paddock espera verle en el podium en alguna de los restantes grandes premios. Con estos resultados Moisés Hidalgo toma una holgada ventaja en la clasificación general, pero la lucha por la segunda plaza se cierra aún más, con 3 pilotos: Aythami, Ferrellie y Raúl, separados por un solo punto. Cabe destacar que las 4 victorias del andaluz han sido logradas sin partir nunca desde la pole, lo que habla muy en su favor a la hora de gestionar las carreras. En Plata la pole fue a parar de nuevo a manos de Jorge Hernández, secundado por Pablo Aguilar; sin duda, los dos pilotos más rápidos de la categoría. Al ponerse el semáforo en verde Pablo consigue situarse a la altura de Jorge (que salía con neumático duro) y le pasa en la curva 1. Ambos pilotos ruedan juntos hasta que en la vuelta 6 Jorge consigue pasar a la primera posición. Vueltas más tarde Pablo Aguilar se ve obligado a realizar varios “drive through” que le hacen perder muchas plazas. Sin embargo, no estaba todo dicho: la salida, justo a mitad de la prueba, del coche de seguridad, haría cobrar nueva emoción a la prueba al agruparse todos los pilotos. De ahí al final de la prueba Pablo logró ir escalando posiciones hasta acabar ocupando de nuevo la segunda posición final en la carrera. Al podium subiría también Jonás Miranda, que repite tras el logrado en Australia. Jonás lograba pasar al extremeño Daniel Muñoz en la última curva de la última vuelta. Daniel, que contaba con algo de ventaja para afrontar las últimas vueltas, hubo de reducir su ritmo por falta de combustible y se quedó a menos de una décima de ser el primer extremeño en subir a un podium en la historia del campeonato, algo que espera lograr de aquí al final de la temporada, a poco que las circunstancias le sean favorables.

Los actuales líderes de cada categoría, Shokk-vw y XBambino__88X, han impuesto su ley en el trazado australiano. Sin embargo, sus carreras han sido bien distintas: Shokk ha cruzado la meta cruzando los dedos para que la gasolina siguiese llegando al motor tras una durísima carrera, en la que no tuvo respiro. La pole, en agua, fue para Coddiehard, con Shokk segundo y NurkingCGC tercero. Tras la salida NurkingCGC consigió colocarse tras Coddiehard, pero Shokk recuperó su posición y llegó hasta el danés. Fue entonces cuando comenzó una lucha que duró hasta el final de la carrera. Los adelantamientos por la primera plaza se produjeron rondando la primera parada en boxes, pero ninguno de los dos pilotos lograba distanciarse significativamente. El andaluz pudo alargar algo más sus gomas, parando más tarde y saliendo de boxes con un par de segundos de ventaja, que se esfuramon rapidamente, pues a la vuelta a pista encontró tráfico de pilotos que luchaban por posición. Así las cosas, en las últimas vueltas Shokk veía peligrar su victoria únicamente por el combustible, pero aún estaba por llegar un nuevo rival: el rapidísimo Walowinner, que venía de realizar una espectacular remontada tras un incidente en la salida que le situó en la 11ª posición, rebasaba a Coddiehard y en la última vuelta llego a cruzar la meta a tan solo 0.160 segundos del vencedor. En la Categoría Plata XBambino__88X lograba hacerse tanto con la pole como con la victoria. La pole la logró en seco, pero la carrera se disputó por completo bajo un intenso aguacero. Superada la primera chicane y con pista despejada, XBambino__88X hizo valer su ritmo y planteó una carrera a una sola parada, evitando incidentes y logrando una holgada victoria. Con estos resultados Walowinner pasa a ocupar la segunda posición en la general de la Categoría Oro, seguido muy de cerca por Loukito, Guerrero y FerellieJnr. La segunda posición también cambia en Categoría Plata, pasando de SinZapatillas a un muy consistente Fose07. Por escuderías la situación es bien distinta en las dos categorías: Mientras en Oro el equipo Faster Racing, integrado por Guerrero y Shokk, hace honor a su nombre y domina con rotundidad, en plata 3 escuderías se encuentran separadas por sólo 8 puntos.

En la Categoría Oro la carrera se presentaba apasionante a la vista de los tiempos marcados en la tanda de clasificación, con los 4 primeros pilotos separados por menos de 2 décimas. Nada más darse la salida se produjo un incidente que marcó en buena parte el devenir de la prueba: el griego Loukas Theos, que había logrado la pole, sufre un accidente que le relega a cola de grupo. La cabeza de la carrera pasa entonces a ocuparla el, a la postre, vencedor del Gran Premio, Moisés Hidalgo, que partía desde la cuarta plaza. Durante las primeras vueltas se vivió una intensa lucha entre él y Aythami Waló. No fue hasta después de la segunda parada en boxes cuando Moisés adquirió una ventaja que gestionó acertadamente hasta la bandera a cuadros. En el podium le acompañaron finalmente el catalán Raúl Llurdés y el danés Nick Minuta. Las luchas más intensas se vivieron en los puestos quinto a octavo, que acabaron cruzando la meta separados por menos de dos segundos, tras una carrera que constó de 36 vueltas. El mejor extremeño en esta ocasión fue Daniel Muñoz, que logró un más que meritorio quinto puesto en la Categoría Plata, donde la aparición de la lluvia propició una carrera llena de cambios en las posiciones. En ella resultó vencedor el abulense Jorge Hernández, tras una bella remontada desde posiciones intermedias y un bellísimo duelo con Pablo Aguilar, en el que ambos jugaron al gato y al ratón durante muchas vueltas. Tas la salida Jorge tomaba la delantera, pero un fallo en la vuelta 2 le hizo perder posiciones. Cuando se encontraron en pista, Jorge y Pablo tuvieron que ir regulando el consumo de combustible y se presionaban buscando un mínimo error por parte del oponente. Éste llegó cuando Pablo, modificando el mapa motor, sufrió un trompo que le imposibilitó luchar por la victoria. Aun así, pudo remontar y llegar hasta una, para él agridulce, segunda posición.

En la categoría oro la pole fue para el noruego Torgeir Mathisen, quien la lograba en los últimos segundos de la sesión. Tras él, los favoritos se apiñaba en tan solo medio segundo, por lo que todo hacía presagiar una carrera intensa. No tardaron en vivirse momentos espectaculares, pues ya en la primera curva se produjeron los primeros adelantamientos e incidentes entre algunos pilotos. Durante las primeras vueltas rodaba en cabeza el grupo formado por Mathisen, Sergi Lorenz y Aythami Walló, seguidos de cerca por otro grupeto entre los que se encontraba el, a la postre, vencedor de la carrera, Moisés Hidalgo. Cuando se había disputado un tercio de las vueltas previstas, hizo aparición la lluvia, que no podía faltar en la cita belga. La lluvia persistiría hasta el final de la carrera y la determinó en buena parte, pues acertar con la estrategia de las paradas y elección de neumáticos fue clave. La mayoría de los favoritos hicieron su primera parada casi de forma simultánea, pero Moisés Hidalgo atinó como nadie al montar los neumáticos intermedios y conseguir, además, salir indemne de las luchas que se libraban en la pista. A mitad de carrera se situaba en la primera posición, ya con neumáticos de lluvia extrema, lugar que no abandonaría hasta la bandera a cuadros, que cruzó seguido muy de cerca por el ganador del campeonato en su primera edición, el griego Loukas Theos, que consiguió remontar desde las últimas posiciones. El campeonato se muestra, sobre todo, muy abierto dada la tremenda igualdad entre los favoritos. Como se ha demostrado en Spa, no bastará sólo con ser tremendamente rápido, sino que, además, factores tales como el clima, la estrategia, los adelantamientos y la sangre fría serán determinantes en la lucha por el título. En la categoría plata, tanto la clasificación como la carrera estuvieron dominadas por Jorge Hernández, que participaba como sustituto de Jesús Moreno. Por detrás el baile de posiciones durante la carrera fue constante, destacando la buena remontada de Santiago Panadero que, sin embargo, no pudo llegar a la meta al sufrir una desconexión. De entre los extremeños el mejor posicionado fue Miguel Ángel Platero, quien pudo acabar en séptima posición a pesar de tener que realizar un drive trough durante la carrera.

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Aunque Loukas Theos llegaba con 3 puntos de ventaja a Valencia, cuando el semáforo se puso en verde, todo hacía presagiar una victoria en la clasificación general para David Mahicado. El madrileño logró la segunda plaza en la parrilla de salida, situándose tras un intratable Sergi Lorenz. Mantener esa segunda plaza le aseguraba la victoria en la general, pues le vastaba con quedar por delante de Loukas, quien no podía pasar del sexto puesto en parrilla. Sin embargo, en la curva 1 Machicado sufrió un toque que le llevó a retirarse sin completar tan siquiera una vuelta. Con el terreno despejado, Sergi pudo realizar una carrera de control, jugando siempre con el mapa motor para evitar problemas de gasolina al final de la carrera. Por detrás, se vivieron intensas luchas por el podium, al que finalmente subieron los integrantes del equipo AERO, Torgeir Matisen y Anthony Farrell. Tras ellos llegaban, en 4ª y 5ª posición, Loukas y Raúl Guerrero quien, junto son Sergi, lograba la victoria por escuderías para el Big Bang Team. Francisco José Lobato perdía posiciones en la última vuelta al quedarse sin combustible, llegando tras Juan Ramón Muñoz y Cristophe Pradines, quienes protagonizaron una intensa lucha de más de 20 vueltas y terminaban separados tan solo por 4 décimas. Daniel Muñoz y Álvaro García conseguían también cruzar la línea de meta y puntuar en esta última carrera. Con estos resultados, el campeonato va a manos de Loukas Theos quien, además de mostrarse siempre muy rápido, ha podido mantenerse al margen de los problemas sufridos por Sergi Lorenz y David Mahicado en las últimas citas. En la categoría plata, esta vez fue Jacinto Hernández quien se llevaba el gato al agua. Lograba la pole, pero en la primera vuelta se vio envuelto en varios incidentes que le relegaron al cuarto puesto. Nurking, que partía desde la segunda posición en parrilla, rodaba entonces en cabeza, y todo auguraba una carrera cómoda para el, ya proclamado, campeón de la categoría plata. Sin embargo, debido a un fallo mecánico al cambiar el mapa motor, su monoplaza se hizo ingobernable y acabó maltrecho contra uno de los muros del circuito. Para entonces, Jacinto había conseguido remontar, teniendo que adelantar a Ciria y a Jonás Miranda. Un Jonás que realizó la mejor carrera de su temporada y que, sin embargo, tampoco pudo cruzar la línea de meta al sufrir un accidente. Otro de los damnificados de la carrera fue José Miguel Cuenca, que se quedaba sin gasolina cuando marchaba en segunda posición. Así las cosas, Juan Francisco Presa y José Manuel Ciria subían finalmente al podium junto a Jacinto, demostrando por qué han ocupado, finalmente, el cuarto y tercer puesto, respectivamente, en la clasificación gneral final. Tras ellos, sólo Pablo Villamayor y Jesús Moreno lograban acabar esta dura y, quizás por ello más bella, carrera.