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Regulador de presión vw 1600i, El Regulador de Presión se encuentra al final de los rieles de inyectores y se encarga de controlar la presión del combustible entre 35 y 45 psi dependiendo del vacío existente en el múltiple de admisión. Tiene una cámara de vacío y en su interior un resorte y un diafragma el cual sella el retorno hacia el depósito de la bomba de combustible. Al existir presión en los rieles de inyectores, ésta vence la presión del resorte y levanta el diafragma comunicando el retorno hacia el depósito de la bomba. Dependiendo de la carga aplicada al vehículo, aumenta o disminuye la presión de los inyectores ya que la cámara de vacío está comunicada hacia el múltiple de admisión. Con el motor en ralentí, cuando no se va forzando el motor o en una desaceleración, el vacío en el múltiple y en la cámara de vacío es mucho y el combustible necesita menos presión para levantar el diafragma bajando la presión en el riel de inyectores. En una aceleración repentina o forzando el motor, el vacío del múltiple es poco y el combustible necesita más presión para vencer la fuerza del resorte y levantar el diafragma ocasionando que la presión en los rieles de inyectores aumente. Si se desconecta la manguera de vacío con el motor funcionando, la presión aumenta de 35 a 45 Psi. El regulador de presión está colocado al final de los inyectores para que el sistema siempre se esté purgando y exista un flujo de combustible que enfríe los inyectores y no existan burbujas de vapor.