El puerto se mueve...

Es la tercera generación de Talleres Quintana. 100 años de actividad y 'lo que le queda'. Nicolás Quintana nos explica el secreto del éxito y la permanencia, pero también hablamos de vicisitudes, de actitudes, necesidades y la cuestiones que, como empresario, adquieren relevancia. la formación dual y la falta de opciones/interés, los retrasos de administraciones para ir a la par de las necesidades. Hablamos de la eólica y del trabajo de Fedeport.

Ingeniera de obras públicas e ingeniera civil, se integró en la Autoridad Portuaria en 1992 por lo que, por años, por conocimientos y las áreas de dirige, es una voz muy autorizada para dar a conocer lo que es la labor diaria de los puertos, su desarrollo y cómo se hace. Generar infraestructuras y que estás respondan a las necesidades de los usuarios lleva también emparejado el plan de ejecución y de todo ello hablamos. También hacemos referencia al papel de la mujer en los puertos.

Cambulloneros’, un programa de Canarias Radio en el que el puerto es lo primero. La historia de nuestros puertos, el trabajo diario y la información de la principal industria y actividad económica de las islas tienen este programa el espacio para entrevistas a sus personajes y quienes lo hacen posible. En el programa de hoy hablamos con el director de la AP de las Palmas de Gran Canaria, un estamento que resuelve y gestiona, pero del que no se conocen los pormenores.

Presidente del Comité Ejecutivo del Consorcio de la ZFGC. Delegado de la Zona Franca de Las Palmas de Gran Canaria desde febrero de 2019 ha sido uno de los impulsores de los nuevos conceptos y formas de vincular las empresas a la zona franca y a los puertos. El trabajo de gestión se une al de tratar de comercializar una zona de los puertos con innumerables ventajas fiscales y económicas y muchas otras opciones de negocio.

Programa 'Cambulloneros' emitido por Canarias Radio en el que, con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas de GC, tratamos de dar a conocer los diferentes sectores, empres, entidades y profesionales que forman parte del más importante centro económico de las islas. Hoy con el protagonismo de Luisa Ramos, Jefa de Ventas de ASTICAN y presidenta de la Asociación de Empresas de Reparación Naval de Las Palmas de Gran Canaria.

Es uno de los estamentos con mayor influencia y responsabilidad dentro del entorno marítimo y portuario, y es que, no sólo vigila las áreas que rodean las islas, sino que, además, la seguridad y los controles de medioambiente, también son suyos, amén de lo que es Salvamento Marítimo. De esas cuestiones y su visión de lo que son los puertos vinculados a la provincia de Las Palmas de GC, Francisco García, como capitán marítimo, nos hace una amplia panorámica de la gestión y situación.

Acción directa sobre normativa, control de trabajos, gestión, inspección, tráficos y un largo etcétera son competencia de la Capitanía Marítima que lleva de la mano José Antonio Conde y con el que hablamos de normas, actividades, desarrollo de trabajos, puertos, normas y formas de trabajar que están por venir sin olvidarnos de cómo están los puertos o la tasa ETS. Hablamos de seguridad, de rescates y asistencias. Quedaron pocas cosas en el tintero.

Es uno de los departamentos del Estado más relevantes y su representante viene situado directamente desde el Ministerio de Hacienda y con la perspectiva de desarrollar zonas de inversión y comercialización. Ventajas fiscales y aduaneras, pero Manuel Martínez, que aún no lleva cien días en el cargo, no termina de entender los motivos por los que después de 14 años, Tenerife sigue sin desarrollar la ZFT. Profundizamos y nos sitúa en una realidad peculiar.

Realizados los estudios, las comparativas, los análisis de lo que fue 2023, hablamos con Agustín Ávila, responsable de la Policía Portuaria de la Autoridad Portuaria de Tenerife, y con Juan Arnay, jefe de servicio, con los que conocemos los detalles de cómo se trabaja, sus obligaciones y deberes, las operativas en función de lo que suceda en los puertos, el día a día y, evidentemente, la necesidad de personal y material para unos recintos que están al máximo nivel de seguridad, pero...

Víctor de la Bárcena pertenece al equipo del Departamento Comercial de la Autoridad Portuaria de Tenerife y, recientemente, participó en FITUR, donde los contactos y las cuestiones comerciales para hacer crecer los puertos cinco puertos de la provincia fue, según indica, en signo positivo. Conoceremos con detalle el trabajo en esa muestra internacional, pero también sobre otros aspectos del trabajo de planificación y desarrollo de proyectos del Departamento.

Se presentó en la sede del ente portuario la Catedra de Economía Azul que servirá como elemento desarrollador de investigaciones, acciones I+D+i, biocombustibles, GNL y energías alternativas, especialmente la eólica. La Cátedra de Economía Azul, un elemento desarrollador y de investigación que se destina a la implementación de las mejores acciones y aplicaciones para reducir el impacto ambiental, especialmente en los apartados de transporte, comunicaciones y suministros energéticos en general.

La energía eólica, energía limpia, el concepto de abrir nuevas fórmulas de trabajo y desarrollo verde podría ser la base de la jornada que el Clúster Marítimo de Canarias organizó y que reunión en las Palmas de GC a empresas y entidades públicas y privadas, españolas y noruegas en el llamado Eólica Offshore Canary/Norway y en el que se habló, conoció y conjugó todo el futuro de lo que es la eólica offshore y de cómo unir sinergias para que Canarias sea un punto de referencia.

El 59 Congreso Anual de Empresas Europeas de Remolcadores ha debatido a lo largo de tres días, entre otros asuntos, las cuestiones relativas a la implantación y normas sobre los combustibles a usar por estos barcos de servicios especiales, embarcaciones que, por sus características, necesitan desarrollos de potencia, diferentes a los barcos de gran recorrido, que por el momento no están del todo desarrolladas ni definidas, pero el 2030 está a la vuelta de la esquina.

Es el director de la Autoridad Portuaria de Tenerife desde hace un año, pero es de los veteranos de la entidad con más de 20 años de experiencia al frente del departamento de obras, por tanto sabe de lo que habla y con Javier Mora hablamos de cómo están los puertos, la obras que se hicieron, las que están en desarrollo y las que faltan, por lo que Granadilla es una de las cuestiones abordadas, lo mismo que el suministro de energía para buques, la eólica, el GNL, el tráfico portuario...

Manuel Vidal como profesional de los medios de comunicación, nos sitúa en los pormenores del acuerdo firmado entre ASOCELPA y la entidad Friends of the Oceans por la que se vigilará y se potenciarán las vigilancias y cuidado de los mares, liberando todas aquellas situaciones de suciedad, especialmente, por plásticos. Vidal habla de lo que implica para ASOCELPA Y el compromiso de las empresas que lo integran.

El titular de los puertos de la provincia tinerfeña establece los parámetros de lo que es el negocio de los puertos. Los índices de crecimiento en TEUS y en volumen de infraestructuras, atraques, fondeos, etc., dejan entrever que los puertos tinerfeños aunque, no aglutina barcos en radas, si hay movimiento. Respecto a Granadilla señala casi 1.000 MER de inversiones, pero para La Palma, Gomera y Hierro hay planes importantes. Respecto a la eólica y el gas "son temas de máxima relevancia".

Es toda una entidad o institución marinera pero que fuera del mundo náutico-naval-marítimo conoce o reconoce. 'Estella Maris' sin llegar a ser una ONG, es una asociación que facilita a los profesionales de la mar programas, proyectos, ayuda, gestión y es 'un todo' para los que trabajan en la mar. Vinculados a las diferentes religiones e iglesias, también da ese apoyo espiritual que muchos profesionales demandan al llegar a puerto. Juan Esteban nos explica sus características.

El trabajo desarrollado durante varios meses entre las entidades Fedeport y Sitramar para hacer valer un nuevo convenio para el sector del remolque en Las Palmas de Gran Canaria, tuvo efecto -público- esta semana con la presentación del mismo tras salir en el BOC, aunque la firma del mismo se realizó hace ya algunas semanas. El nuevo acuerdo asume los cambios desde 2021 hasta 2031 y, según indicó a INFOPUERTOS, José Juan Ramos, mejora sustancialmente algunos aspectos del tratado anterior

Quedaron muy pocas cosas en el tintero, y es que con el presidente de la patronal de la construcción abordamos casi todos los asuntos relacionados con las infraestructuras viarias, de edificación, conectividad y, en general de las políticas económicas de las islas y de Tenerife en particular. Asuntos como el tren del sur, las colas de la TF1 y TF5, la circunvalación de Gran Canaria, los puertos de Las Palmas y Tenerife, las mercancías, Fonsalía y, por supuesto, las energía del gas y eólica...

El presidente de ATIREN-CONAVALTE y director gerente de Talleres Quintana nos explica la situación del sector de la reparación naval y los trabajos del metal con una actualidad cambiante con precios y proyectos que se ven afectados por circunstancias externas graves como la contienda de Ucrania, pero que a miles de kilómetros se sufren las consecuencias. Hablamos de la eólica marina y de como todos apuestan por ello, pero el POEM no sale; la Administración no va al mismo paso y eso es grave