Stop and Go - Formula 1 Podcast

Corría el año 1973 cuando Woody Allen, comediante, director y clarinetista de jazz neoyorkino, filmó una película llamada El Dormilón en la cual su personaje despertaba tras una anestesia en un futuro no muy distante en el que la “gente bonita”, entre otras cosas, sufría hartazgo, aburrimiento y frigidez cuya única manera de estimularse era entrar en una cabina, el famoso Orgasmatrón, para alcanzar el clímax sin engorrosos sudores, trámites y manchas.  Entre otras cosas, el film tenía muchas reminiscencias con el 1984 de George Orwell, el del Gran Hermano, donde existía un control casi total de las personas ejercida por el personaje llamado "Gran Hermano", que todo lo observaba, controlaba y operaba.  A esta altura se estarán preguntando: ¿Y qué tiene que ver esto con la Fórmula 1? Sencillo, los personajes de la película no tenían sexo, pero sí orgasmos, y en nuestra querida categoría sí hay emociones, pero sin esas cosas engorrosas, sudorosas y sucias llamadas carreras y competiciones, sólo coreografías con adelantamientos yo-yo, presencia de VIPS que no entienden ni jota de deporte motor y demás espejos y luces de colores. ¿Y con los tomates del título? Sencillo, ese fruto que parece un tomate a simple vista, también se asemeja a un tomate en el peso, pero NO es un tomate, es un desarrollo botánico/genético para que, como los orgasmos, nos hagamos a la idea de que tenemos y comemos uno. Y esos son los tomates son los que la FIA y Liberty Media nos brindan. Hay otra analogía ausente en el título y es el SOMA, esa droga que todo el mundo consumía en el “Bravo nuevo mundo” de Huxley para estar siempre contento y ser felices, ese modelo emulado por ciertos grupos de “gente bonita” que invitan al resto de los mortales a emularla. Es un nuevo mundo con “cosas que nadie ha visto”, como crear un reglamento técnico que en la práctica no solo ha sido desastroso sino también peligroso y ante el desmadre desatado se le echa la culpa a los simuladores, como si alguna vez hubieran operado alguno, luego hacer de cuenta que nada malo ha pasado y, acto seguido, ese mismo padre de la criatura desfachatadamente se ofrece a ser presidente vitalicio. Como si de un dictador del siglo pasado se tratase. Lo que está haciendo con nuestro espectáculo/deporte es exactamente lo mismo que hizo a los mandos de un R28: Un siniestro total. Y la gente bonita, aplaudiendo. Dejémonos de botox, vips, cirugía y lentejuelas y ¡Pasemos, pues, al programa!

¡Cuan bien ha venido esta brisa de aire fresco después de tanto descanso de "nuestra" #Formula1! Unas 24 horas de Nürburgring transformado en un fenómeno coral con una inusual asistencia al Infierno verde, y una audiencia impensada en la red donde el tema fue "Vinimos por Max y nos quedamos por el Dacia". Pasaban las horas y la atención no decaía hasta que el favorito tuvo que claudicar debido a un "palier" que acusó los embates de un circuito devorador, pero todos, Verstappen incluido, apreciamos que valía la pena permanecer en una fiesta del motor como la que hacía tiempo nos merecíamos. ¡Que lo disfruten! ¿Comentarios? -> stopandgopodcast@gmail.com

Buenos días, tardes y noches, queridos escuchantes. Retomamos con Jose esta costumbre de manifestarnos sobre lo que tanto nos gusta, o nos gustaba, que tantas buenas emociones nos ha dado y tan desolados nos tiene ahora. Desilusión es solo una de las palabras que describen lo que se mira , lee y escucha en noticias, programas y redes. Incredulidad es otra, pero no la que se presenta ante una sorpresa, sino la que sentimos cuando nos dicen que este presente de la Fórmula 1 es fabuloso, que la tecnología nos llevará a horizontes impensados y tantas otras frases huecas. Como si de un atentado a presidente se tratase. La gran Mafalda, de verse ante el próximo gran premio en Miami nos preguntaría ¿Otra vez sopa? Pues así es es, querida Mafalda, todo, absolutamente todo viene cambiando para que en el fondo, y al final, nada cambie. Y llegamos a la palabra final para describir lo que flota en el aire: Incredulidad. Sentimos que quienes llevan la categoría viven en otra realidad, virtual o aumentada, y nos la ofrecen con el nombre de "El mejor espectáculo sobre ruedas jamás visto" cuando lo que tenemos frente a nosotros es un oscuro y decadente escenario con escuálidos intérpretes de cara triste iluminados con esqueléticas velas amistosas con el medioambiente. Suzie Wolf nos dice que la emoción ya no está en pista sino fuera de ella, pero a nosotros nos sigue interesando lo que nos ha seducido y cautivado sin solución de continuidad y es Lo que nace en el asfalto y crece para luego colarse en nuestras vidas. Así somos, queridos escuchantes, nos va lo genuino. ¡Comencemos!   1.- ¿Cómo va la Operación Limpieza orquestada desde Liberty Media con tal de que la gente no abandone sus suscripciones a la F1?   ¿Intervendrá el Sr. Lobo (Pulp Fiction), un profesional de la limpieza de escenarios comprometidos, o el Gran Premio de Miami bastará para que olvidemos el comienzo de temporada, al estilo los Hombres de Negro?  2.- ¿Cletus es el target de Liberty Media en la próxima cita del Mundial? ¿La promotora tratará de ganar tiempo hasta el Gran Premio de Canadá a finales de mayo? ¿Será suficiente tanto esfuerzo? ¿Notará el aficionado norteamericano que le están tangando como con el remedo de la «Mónaco Corner»? 3.- Novedades FIA, lo que no puede ser no puede ser y la frase «a partir de Miami» resulta bastante sospechosa. ¿Para qué se reunieron realmente? Clipping or not clipping. ¿Por qué la hibridación tiene tanto tirón? 4.- Reflexiones sobre el caso del amordazado de Norris. Chistera, ¿la mamá del aludido o la de Antonelli? 5.- ¿Que opina de todo esto Toto Wolff? ¿Ganará Ferrari en Miami? Hala, si se me ocurre algo más ya te lo voy contando 😘

Muy buenas tardes, queridos escuchantes, tras una pausa hoy retomamos el tema de las conspiraciones, esas que contribuyen a hacer casi única a nuestra categoría, que pueden ser a favor o en contra de un piloto, un equipo, un circuito o cualquier de nuestra galaxia preferida. Las conspiraciones, de existir, nunca se mencionan en voz alta, pero se hacen sentir dentro de toda o parte de la afición. No siempre se cumplen, pero en ese caso, a conspiración muerta, conspiración puesta, hay que alimentar nuestro folklore, darle ingredientes y condimentos para luego poner a fuego lento y así darle tiempo para que suelte ese aroma que acerca a nuevos acólitos que compartirán su fervor en bares, chats y, por supuesto, redes sociales. Las conspiraciones, como las Meigas, puede que no existan, pero haber, las haylas. Comencemos con nuestro conjuro: BOOONNNNGGG

Recién salido de la fundición y pasado por el autoclave. ¡Gracias por escucharlos"

Mucho tiempo ha pasado desde aquel 13 de septiembre de 2018 donde hablamos de Le Mans para luego entrar, por motivos personales, en una etapa de “silencio de radio”. En ese momento no nos despedimos y tampoco propusimos un “hasta luego”, pido disculpas confesando que siempre llevé el deseo de hacer lo que estoy haciendo ahora, devolver el programa a su lugar, o sea, entre ustedes y nosotros. Mantenemos el “solo audio” porque deseamos acompañarlos mientras nos escuchan sin esa imposición que tiene el vídeo y también prescindimos, como siempre, de recomendaciones y lineamientos que las tendencias, para llamarlas de alguna manera, intentan imponer para que luego todo sea “más de lo mismo”. Siempre ha habido estilo y lo habrá. Tampoco vemos a otros programas similares como competidores, siempre sostuvimos, y sostendremos, que somos complementarios siendo parte de un menú que ustedes, nuestros escuchantes, eligen. Las vías de comunicación vuelven a estar abiertas, sean en la cuenta habitual de Twitter, la del correo electrónico y agregamos la de BlueSky, o cielo azul, para atender a vuestras preguntas e inquietudes con el respeto y dedicación que ustedes y nosotros merecemos. Gracias por recibirnos en su tiempo, sin ustedes no somos nada. Vamos allí.

Nos hemos dado el gusto: Tras repetir el triunfo en las 24 Horas de Barcelona tuvimos al equipo NM Racing casi al completo: Pilotos, Mecánicos y Telemetristas nos contaron la carrera desde dentro y con todo detalle. ¡A pasarlo bien!

Las cosas a veces no salen como queremos, pero salen, tarde pero seguro

¿Ha caído Mercedes en su propia trampa? Dos carreras errando la estrategia y pagándolo muy caro, aunque en este caso todo se originó con los toques propinados por los Ferrari. Aún así queda tela para cortar y de eso nos ocupamos junto un excelente previo del Gran Premio de Alemania. ¡Que lo disfruten!

El último Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone nos ha sorprendido a todos. Lo que parecía iba a ser una victoria de Lewis Hamilton en sólo tres curvas se desmoronó tras dos toques: El de Vettel a a Hamilton y el de Raikkonen a Bottas. Tras quedar último el piloto inglés protagonizó una remontada épica que lo llegó al segundo lugar mientras su compañero de equipo veía sus posibilidades de ganar desaparecer junto al desgaste de los neumáticos que lo relegaron del primer lugar al cuarto puesto. Pero hay mucho más que analizar de este Gran Premio. ¡Que lo disfruten!

No ha sido solamente la debacle de Mecedes en el Gran Premio de Austria, sino también la incapacidad de Ferrari de maximizar el beneficio de los abandonos de Hamilton y Bottas. También hablamos de el gran desempeño de Max Verstappen con el Red Bull, la estabilidad de Alonso clasificando octavo y mucho, mucho más. A lo que agregamos el previo del Gran Premio de Inglaterra en Silverstone, uno de los más veloces del calendario.

No diremos mucho, a escucharlo. Aquí sí que se dicen las cosas como son. Con Alejandro Fernández, Chemi Calavia, Carlos Garijo Medina, David Izquierdo, Antonio Llinares, César Castillo como invitado y mucha tela cortada. Quien se lo pierde se queda afuera.

A veces sucede que tras una carrera que no ha sido muy emocionante, como ha sido el caso de Montreal, se crea que el programa carecerá de contenidos, pero afortunadamente este no ha sido el caso porque analizamos el Gran Premio más allá de los resultados, y también nos dejamos llevar con nuestras opiniones sobre que sería lo mejor para la categoría. Y no ha faltado el resumen de lo acontecido en Navarra con nuestros pilotos e ingenieros del NM Racing que han obtenido una buena clasificación a pesar de las dificultades. Con David izquierdo, Antonio Llinares, Carlos Garijo, una tardía aparición de Chemi Calavia y la dirección de Alejandro Fernández. ¡Que lo disfruten!

técnica para todos con los sorpresivos cambios en el reglamento de 2019 que alteró las expectativas de todos los equipos con modificaciones que obligan a rediseñar a los coches desde cero, cosa que se esperaba hacer en 2020. Y por supuesto, el previo de Canadá y lo que le espera a nuestro NM Racing este fin de semana en Navarra. ¡Que lo disfruten!

Ha tocado desmenuzar el Gran Premio de Mónaco y no todo lo que brilla es oro, sabemos que adelantar es casi imposible a menos que tengas un coche muy superior al que tienes delante, y si a eso le agregas la presión de poder hacer sólo una parada el análisis se pone más interesante, no se lo pierdan. Con Chemi Calavia, Carlos Garibo, Antonio Llinares Alejandro Fernández, servidor.

A no perdérselo, primero con el previo del próximo GP de Mónaco con mucho agregado técnico en el que no faltaron suspensiones, rake, neumáticos, estrategias de carrera y mucho más. La sopresa de la noche la dió Nikolay Dimitriev que con su experiencia en el último GP del Campeonato Español de Resistencia nos hizo sentir como dentro de su coche, algo memorable para el equipo y nuestros escuchantes. Con @chemiF1 @davidizki @Xulhox @nick_dmitriev e @Indie_F1

Una edición con todo el GP de España en Montmeló con @chemiF1 @Astoraka @Indie_F1 @Xulhox y @marcdeful en este @StopAndGoF1: Las estrategias, el error de Ferrari, la enésima mala salida de Romain Grosjean, la impcabilidad de Hamilton, las mejoras de McLaren y mucho más.

Pasado Spa con las 6 horas del WEC nuestro equipo analizó las estrategias no sólo de Toyota sino de varios equipos y repasamos otros grandes premios donde las órdenes estuvieron presentes. Luego pasamos al previo del Gran Premio de España en Montmeló donde esperamos una tensa carrera para este domingo. ¡Que lo disfruten!

Recordamos a Roland Ratzenberguer y Ayrton Senna y luego comenzamos con todo lo sucedido en el pasado BP de Bakú, las incidencias entre Verstappen y Ricciardo y los demás incidentes de carrera, que los ha habido de sobra, en una carrera sorprendente. Contamos también con nuestro Iván Cruz, y Alejandro Fernández, Chemi Calavia, Carlos Garijo y Marc de Fulgencio, nuestor piloto que dió su punto de vista de lo sucedido. ¡Que lo disfruten!

Si, ha estado el siempre presente previo, pero con @davidizki @chemiF1 @Astoraka @Indie_F1 @Xulhox @Indie_F1 también hemos comentado mucha técnica, estilos de conducción y perfiles de pilotos. También estuvieron presente las consideraciones sobre la eliminación del MGU-H y mucho más ¡Que lo disfruten!