Viajo en Moto

En 1928, con solo 21 años, Jeff Munro salió de Sídney en una Ariel de 500 cc dispuesto a dar la vuelta a Australia. Por el camino hubo caídas, hospitales, disentería, fiebre, pistas que apenas podían llamarse carreteras y momentos en los que quedarse sin agua podía significar no regresar. Una noche, perdido y deshidratado, empezó a disparar su revólver al aire esperando que alguien lo oyera. Nadie llegó. Y aun así, continuó. Casi cinco meses y 16.000 kilómetros después volvió a Sídney. Entonces comenzó otra carrera: Douglas, Indian y Ariel querían decidir quién podía presumir de haber sido «el primero». Esta es la historia de una aventura extraordinaria, pero también de cómo se fabricaban los récords cuando las grandes travesías servían para vender motocicletas. Y, sobre todo, de una pregunta: ¿en qué momento la perseverancia deja de ser una virtud y empieza a convertirse en obstinación?

Hay libros que te llevan muy lejos y carreteras que terminan en una librería. Esta semana viajamos por las secundarias de Valladolid, entre Torrelobatón y Urueña, para hablar de dos vicios que se llevan estupendamente: las motos y los libros. Y, de paso, poner en duda eso de que todas las carreteras castellanas son rectas y aburridas. Antes, recordamos aquellos años en los que encontrar un libro de viajes en moto escrito en español ya era una aventura. Ediciones imposibles, pedidos al otro lado del Atlántico y una colección que acabó ocupando más estanterías de las previstas. En Urueña nos recibe Tamara, librera de Primera Página, especializada en periodismo, fotografía y viajes. Hablamos del futuro del papel, de la autoedición, del oficio de los editores y de lo que hace que un viaje merezca convertirse en un libro. Porque ir del punto A al punto B y encontrarse unos cuantos baches no siempre alcanza para escribir buena literatura. También aparecen una BMW K75, Ted Simon, nuestros amigos de Interfolio y las Golondrinas de Urueña: motos, café de puchero y libros. Un programa para quienes disfrutan perdiéndose por una carretera y rebuscando en una librería. A veces, las dos cosas forman parte del mismo viaje. Librería Primera Página: al presentar a Tamara, para que puedan visitar su tienda. Interfolio Libros: donde mencionas la editorial y los libros de viajes. Dos ruedas a la aventura, de Danny Liska: tu artículo viene perfecto para ampliar la homilía y recuperar contenido de tu propia web. Estoy de Ruta: en la mención al patrocinador. Fundación Joaquín Díaz: como complemento para quienes quieran visitar Urueña.

Los viajes en moto llevan años llenando YouTube, redes sociales y podcasts. Pero algo está cambiando. ¿Nos hemos cansado de ver a otros viajar? ¿Se está agotando el formato o simplemente estamos entrando en una nueva etapa? Empiezo el programa dándole vueltas a eso y después hablo con alguien que lleva muchos años contando el mundo desde una moto: Charly Sinewan. Una conversación larga sobre viajes, internet, motos, contar historias y lo que ocurre cuando aquello que empezó casi como una aventura termina convirtiéndose en una forma de vida.

José Luis Garci se viene de viaje a Viajo en Moto. Y no para hablar de estrenos ni para repasar su filmografía, sino para conversar sobre los viajes, el cine, la memoria y todas esas vidas que pudimos vivir y dejamos por el camino. Hablamos de carreteras, de películas, de aquella España que ya no existe, de los viejos cines, de viajar cuando no había una pantalla organizándolo todo y de esa extraña capacidad del cine para permitirnos vivir, durante un par de horas, la vida de otro. Garci recuerda, divaga, cuenta historias y nos lleva de un sitio a otro. Porque esta no pretende ser una entrevista convencional. Es una conversación y, como ocurre en los buenos viajes, no siempre acabamos donde pensábamos. Después seguimos tirando del hilo del cine para buscar las primeras motocicletas que aparecieron en una película. Y el comienzo de esta historia no pudo ser más prometedor: motos que explotan, pasajeros que terminan en un charco, Chaplin haciendo de malo y un pobre hombre que tiene que regresar a casa en un carro. También pruebo los intercomunicadores Aura Riders Rider Pro, Quique Franco nos habla en Estoy de Ruta de Road Book Pro y recuperamos algunos de vuestros comentarios, que esta semana nos llevan desde Bécquer y el monasterio de Veruela hasta los Muros de la Muerte que todavía recorrían Asturias en los años sesenta. Cine, motos, viajes y memoria. De viaje con José Luis Garci.

Olabisi Ajala recorrió el mundo en los años cincuenta sobre una pequeña scooter. Pero decirlo así es quedarse bastante corto. En sus viajes fue detenido, encarcelado y expulsado de varios países. Se enfrentó a la policía, discutió con agentes de la KGB, consiguió abrirse paso hasta algunos de los hombres más poderosos de su tiempo y pasó trece días esperando a que Nasser accediera a recibirlo. En Jerusalén llegó a una frontera que no podía cruzar. Al otro lado había soldados, alambradas y una tierra de nadie. Ajala encontró un hueco, aceleró la Vespa y los soldados abrieron fuego. Esta es la historia de Moshood Adisa Olabisi Ajala, un viajero nigeriano extraordinario, contradictorio y casi olvidado fuera de África. Un hombre que parecía tener un problema bastante serio con la palabra «no».

José Luis Garci se viene de viaje a Viajo en Moto. Y no para hablar de estrenos ni para repasar su filmografía, sino para conversar sobre los viajes, el cine, la memoria y todas esas vidas que pudimos vivir y dejamos por el camino. Hablamos de carreteras, de películas, de aquella España que ya no existe, de los viejos cines, de viajar cuando no había una pantalla organizándolo todo y de esa extraña capacidad del cine para permitirnos vivir, durante un par de horas, la vida de otro. Garci recuerda, divaga, cuenta historias y nos lleva de un sitio a otro. Porque esta no pretende ser una entrevista convencional. Es una conversación y, como ocurre en los buenos viajes, no siempre acabamos donde pensábamos. Después seguimos tirando del hilo del cine para buscar las primeras motocicletas que aparecieron en una película. Y el comienzo de esta historia no pudo ser más prometedor: motos que explotan, pasajeros que terminan en un charco, Chaplin haciendo de malo y un pobre hombre que tiene que regresar a casa en un carro. También pruebo los intercomunicadores Aura Riders Rider Pro, Quique Franco nos habla en Estoy de Ruta de Road Book Pro y recuperamos algunos de vuestros comentarios, que esta semana nos llevan desde Bécquer y el monasterio de Veruela hasta los Muros de la Muerte que todavía recorrían Asturias en los años sesenta. Cine, motos, viajes y memoria. De viaje con José Luis Garci.

¿Cómo consigue una motocicleta circular por una pared completamente vertical sin venirse abajo? En esta pieza viajamos hasta las ferias de principios del siglo XX para contar la historia del Muro de la Muerte: desde los primeros motódromos de madera hasta los cilindros verticales, las pioneras que desafiaron las convenciones de su época, las inseparables Indian Scout y el secreto físico que mantiene las motos sobre la pared. Un espectáculo de feriantes, ruido, gasolina y bastante insensatez que estuvo a punto de desaparecer, pero que sigue vivo más de cien años después. Y esta historia nos lleva hasta la edición de invierno del Motorbeach, donde volverá a levantarse el Wall of Death Gypsy. Allí estaremos para conocer a quienes todavía se meten en el cilindro, arrancan la moto y convierten una vieja atracción de feria en algo difícil de olvidar.

¿Por qué terminamos todos haciéndonos la misma fotografía en el mismo lugar? Instagram y las redes sociales han convertido miradores, puertos de montaña, carteles y carreteras en nuevos lugares de peregrinación. Pero llegar hasta ellos no significa que todos hagamos el mismo viaje. En este episodio hablamos con Lidia y Javier, de “Una motera más”sobre algunos de esos puntos míticos del mapa motero: lugares que visitamos por la fotografía, pero también por memoria, homenaje, pertenencia o comunidad. Antes viajamos por la Italia literaria junto a Emma Nogueiro, siguiendo las huellas de Pavese, Primo Levi, Sciascia, Bassani, Steinbeck y Wagner. Recupero la propuesta de viajar en moto desde Osh, en Kirguistán, hasta Kashgar y el Pamir chino: ocho días de aventura por 3.000 euros, vuelos aparte. Un programa sobre destinos compartidos, fotografías repetidas y aquello que convierte una parada conocida en un viaje verdaderamente nuestro.

Alicia Sornosa acaba de regresar de la Amazonía después de recorrer en moto algunas de sus carreteras más duras: la BR-319 y parte de la mítica Transamazónica. Barro, polvo, calor, cientos de kilómetros sin servicios y una selva que, en algunos lugares, ya no se parece demasiado a la que imaginamos. Hablamos con Alicia de su viaje por Brasil y Perú, de las dificultades de la ruta y de lo que ha encontrado sobre el terreno. Pero antes os cuento una historia bastante más cercana: lavando mi BMW descubrí un misterioso localizador escondido detrás de una de las maletas. Durante un par de horas llegué a pensar que alguien estaba siguiendo mis movimientos. La explicación resultó bastante menos emocionante… y bastante más absurda. Además, os cuento una oportunidad para entrar en China en moto desde Kirguistán; Quique Franco, de EstoyDeRuta.com, nos habla desde los Alpes de ese estado de flow que a veces alcanzamos sobre la moto; y tenemos noticias de Motorbeach, que prepara una edición invernal en Almería con la intención de recuperar buena parte del espíritu de sus orígenes. Y terminamos, como siempre, con vuestros comentarios al programa anterior.

Dos motos, un calor de mil demonios y un poblado del Oeste perdido en el desierto de Tabernas. Lo que parecía una parada para hacer unas fotos acabó convirtiéndose en una de esas historias de viaje que nadie podría haber planeado. Porque, a veces, basta con ignorar un cartel de «Prohibido el paso» para terminar protagonizando una película muy distinta de la que imaginabas.

Japy recorrió casi 50.000 kilómetros desde Ushuaia hasta Alaska y después dio la vuelta al mundo en 80 días. Cumplió una de las mayores aspiraciones de cualquier motoviajero, pero al terminar se sintió vacío. Hoy, camino de Australia, viaja de otra manera. En este programa conocemos a José Ángel Pais, Japy, cuya aventura seguiremos cada quince días a través de sus crónicas sonoras. Hablamos de sus primeras motos, de “Linda”, de las averías y peligros de la Panamericana, de la erupción de La Palma y de lo que ha aprendido después de atravesar 83 países. Antes pasamos por las fiestas de San Timoteo, descubrimos la motonáutica en la ría de Navia y reflexionamos sobre el riesgo a partir del caso de Lindsay y Craig, la pareja británica encarcelada en Irán durante su vuelta al mundo en moto. Y cerramos con el Sun to Sun Madrid: hasta 1.000 kilómetros de carreteras desconocidas en una sola jornada. Enlaces: https://www.estoyderuta.com https://beacons.ai/japyaroundworld

¿Por qué los coches han perdido el color? Partimos de los aparcamientos multicolores de los años ochenta para hablar de uniformidad, decisiones racionales y esa tendencia a seguir al rebaño casi sin darnos cuenta. Después conocemos a alguien que lleva años haciendo exactamente lo contrario: Pere Tàvares. Ha viajado hacia Mongolia con una Harley-Davidson, ha recorrido África con una Royal Enfield y llegó a Cabo Norte en pleno invierno sobre una Honda CBR con neumáticos de tacos. Ahora continúa acumulando kilómetros con una Ducati Panigale que, naturalmente, también lleva tacos. Hablamos con él sobre motos aparentemente equivocadas, viajes difíciles, improvisación, equipaje, carreteras desconocidas y las razones que todavía lo empujan a seguir viajando. Además, presentamos el Mapa Motorbeach, repasamos vuestros comentarios sobre los últimos episodios y cerramos con Quique Franco, fundador de Estoy de Ruta, que nos lee “Es peligroso”, uno de los capítulos de su libro gratuito Curvas que hablan. Porque quizá la moto perfecta no sea siempre la que más lejos puede llevarte, sino la que consigue que tengas ganas de intentarlo. Más información y contenidos: Motorbeach: motorbeach.comEstoy de Ruta: estoyderuta.com

Bultaco nació de la convicción de Paco Bultó de que las ventas seguían a la bandera de cuadros. Alcanzó la gloria con motos como la Tralla, la Metralla, la Pursang o la revolucionaria Sherpa T, pero las crisis, la competencia japonesa y los problemas internos terminaron provocando su cierre en 1983. Ahora el pulgar de Bultaco vuelve sobre el depósito de una trail diseñada y fabricada en China. ¿Ha regresado realmente la marca o solamente se ha alquilado su memoria?

Esta semana me subo a la nueva BMW R 1250 RT para contaros mis primeras impresiones después de unos cuantos miles de kilómetros: motor, suspensiones, confort, tecnología, ayudas a la conducción, navegación y también esas pequeñas cosas que no me terminan de convencer. Una moto que abre, además, un debate interesante: ¿hasta dónde queremos que llegue la tecnología en nuestras motos? ¿Dónde ponemos el límite entre ayuda y exceso? Después hablamos con Quique Franco sobre Roadbook PRO, su nuevo proyecto para quienes quieren viajar por su cuenta pero sin tener que invertir horas y horas en diseñar rutas, buscar paradas o calcular jornadas. Hablamos de criterio, de planificación, de piratería, de competencia, de inteligencia artificial y de una pregunta de fondo: ¿qué estás comprando realmente cuando alguien te vende una ruta por diez euros? Y, como siempre, cerramos leyendo vuestros comentarios. Motos modernas, viajes por libre, carreteras y unos cuantos melones abiertos. Lo normal por aquí.

Qué ocurre cuando termina el viaje de tu vida? Hay quienes convierten aquella gran aventura en el eje del resto de su existencia. Escriben libros, dan conferencias y vuelven una y otra vez a ese capítulo que cambió sus vidas. Y luego están quienes, sencillamente, siguen viviendo. En este episodio recupero la historia de Aletea Lang, una viajera brasileña afincada en Alemania que, a finales de los años noventa, cruzó Sudamérica en una Suzuki DR 650 acompañada por un compañero muy poco habitual: un perro llamado Jack. Pero este no es solo un programa sobre un viaje en moto. Es también una pequeña investigación. Quise averiguar qué había sido de Aletea más de veinte años después y descubrí que Internet apenas conservaba su rastro. A partir de ahí comenzó una búsqueda entre páginas olvidadas, enlaces rotos y viejas historias hasta llegar a un desenlace que, quizá, dice mucho más sobre el verdadero sentido de viajar que los ochenta mil kilómetros de aquella aventura. Porque, a veces, el viaje más importante es el que viene después. ¡Gracias por escuchar y compartir! This content has been generated in whole or in part by artificial intelligence

¿Existe una moto perfecta para cada aventura? ¿O somos nosotros quienes convertimos cualquier moto en la herramienta adecuada? A raíz de una pregunta de un oyente desde Uruguay, reflexiono sobre la creciente moda de utilizar grandes maxitrail para afrontar recorridos propios del hard enduro. Hablamos de cómo las motos, igual que los coches, han ido creciendo con el paso de los años, del papel de las marcas y los influencers en la construcción de ciertos mitos y, sobre todo, de la tendencia a confundir lo espectacular con lo necesario. Después recuperamos dos entrevistas que, curiosamente, responden por sí solas a esa reflexión. Julio Lescano nos cuenta cómo llegó hasta Mongolia con una Kawasaki Vulcan de 2.000 cc, mientras que Marcus Wolschon relata su increíble vuelta al mundo en Vespa en solo 80 días. Dos motos radicalmente distintas. Dos formas opuestas de entender el viaje. Y una misma conclusión: la aventura depende mucho menos de la máquina de lo que solemos creer. Como siempre, gracias por acompañarme una semana más en Viajo en Moto.

En este episodio comenzamos hablando de Pillion, una película que utiliza una motocicleta para reflexionar sobre algo mucho más profundo que la velocidad: la confianza, la dependencia y la decisión de poner nuestra vida, voluntariamente, en manos de otra persona. Después nos despedimos de Mitika, la pequeña compañera de viaje que me encontré en una playa de Grecia y que, tras miles de kilómetros sobre la moto, decidió continuar su camino por su cuenta en el puerto del Palo. Quique Franco, de Estoy de Ruta, nos propone viajar acompañados por quienes mejor conocen cada destino, y aprovechamos para detenernos en Nepal, un país donde cada curva parece esconder un mundo distinto. Como siempre, terminamos leyendo y comentando algunos de vuestros mensajes, porque este programa también se construye con las conversaciones que nacen al otro lado del micrófono.

Todo empezó con una apuesta entre dos motoristas y acabó convirtiéndose en una de las carreras más legendarias de Estados Unidos: la Big Bear Run. En este episodio recuperamos la historia de aquella prueba que atravesaba el desierto de California para hablar de algo mucho más universal: por qué algunos proyectos, cuando alcanzan el éxito, terminan perdiendo aquello que los hizo especiales. Una reflexión sobre las motos, los viajes, el crecimiento y esa extraña paradoja de las cosas que, a veces, mueren precisamente porque todo les fue demasiado bien.

En este episodio comenzamos con una reflexión sobre esos “cementerios del yo” que todos llevamos dentro: las personas que fuimos y que hemos ido dejando atrás con el paso del tiempo. Porque no son los kilómetros los que cambian a una persona, sino las experiencias que la obligan a enfrentarse a sí misma. Después conversamos con Óscar Mondéjar, un viajero que lleva años recorriendo el mundo sobre una veterana Honda Dominator. Más que hablar de países o paisajes, hablamos de cómo un viaje puede transformar a quien lo emprende, del miedo, de la soledad, de la autoestima y del vínculo casi inexplicable que puede llegar a surgir entre una persona y su moto. Y, para terminar, nos vamos hasta Almoguera (Guadalajara) para charlar con Luisfer, uno de los organizadores de la concentración motera. Hablamos del espíritu de este encuentro, de algunas de las mejores carreteras para disfrutar de la moto en la provincia de Guadalajara, de la gestión de los incendios forestales, del papel que desempeñan las diputaciones y de otros temas que van surgiendo en una conversación tranquila entre motoristas. Un programa que habla de viajes, sí, pero sobre todo de las personas que regresan de ellos siendo un poco diferentes.

Especial Motorbeach: cuando la libertad pierde el rumbo Motorbeach lleva muchos años colaborando con Viajo en Moto. Precisamente por eso, este programa no nace del resentimiento, sino de la responsabilidad. Después de vivir el festival desde dentro, toca reflexionar sobre una edición marcada por el descontrol, la falta de civismo y unas consecuencias que van mucho más allá de la imagen de un evento. La muerte de una joven, los accidentes, las denuncias y el deterioro del entorno han abierto un debate que ya no puede seguir esquivándose. En este episodio comparto mis impresiones personales, analizo qué ha fallado y planteo una pregunta incómoda pero necesaria: ¿es compatible la cultura de la libertad con la ausencia de límites? No es un programa contra Motorbeach. Es un programa a favor de recuperar el espíritu que hizo grande este encuentro y de aprovechar el traslado a Bassella como una oportunidad para empezar de nuevo, aprendiendo de los errores y evitando que vuelvan a repetirse. Porque la libertad, para seguir siendo libertad, necesita también responsabilidad.