Voromv Moto (Descontinuado) ahora en voromv.com

En este audio tratamos dos temas. Por una parte, dejamos Ivoox. El motivo de esta acción es la de atraer a los amigos que solo utilizan aquella plataforma de Podcasting, sin entrar a conocer la otra labor de publicación que se realiza en esta modesta publicación. Habrá un reproductor en cada uno de los artículos, para que podáis escuchar nuestras ocurrencias y "conspiranoias" moteras. Ya de paso, analizamos muy por encima la situación actual de la competición y las incertidumbres que se ciernen sobre ella. El futuro es muy incierto, y cualquier posibilidad es factible, o no, en está atípica situación. Como siempre, en el audio, mas y mejor.....

Ante todo agradecer la charla de Manolo MK10 que siempre es espectacular. Yo por lo menos siempre aprendo algo. Desde luego, no es una charla nueva, siempre que hay que comprar una Enduro se producen los mismos dilemas que planteo en el título. El mercado está carísimo, y es important elegir bien, en esta y en cualquier otra especialidad, que el dinero no sobra Esta charla, ha venido motivada por la petición del Sr. Torrance, o Jack, que hace tiempo preguntó mi opinión al respecto. Quizá mas adelante haga un vídeo, pero de momento aquí queda esto....

Si en la competición, el futuro no está nada claro, en lo comercial, está todo mucho mas incierto. En cuanto a la economía, la que se nos viene encima, va a ser muy grave. Estamos hablando de una crisis, de proporciones inciertas, pero que como poco, va a igualar a la de 2010, aunque muchos auguran que la superará con creces. El sector moto, es de los primeros que acusa estas cuestiones, y su paralización no augura nada bueno para la industria, ni para las tiendas. La gente tendrá mucho miedo a gastar dinero en todo aquello que no sea imprescindible, como es natural. Veremos que pasa en estos tiempos, en los que nadie sabe con certeza que es lo que va a ocurrir.

Es obvio que el problema de un motero al no poder tocar su moto, es un problema menor, dadas las circunstancias. El estado de confinamiento da mucho tiempo para pensar, y aunque no es mi caso, si que pienso.... a veces, no siempre. Y dado que las competiciones de otros deportes, en algunas casos ya se da por seguro que no se disputarán esta temporada, ¿por que no podría ocurrir en nuestro deporte? De momento, Carmelo Ezpeleta que es el CEO de Dorna, ya lo ha dejado caer..... Ah, por cierto, disculpad el audio que es espantoso. Intentaré que sea mejor en otra ocasión.

Este audio apenas tiene contenido, ni siquiera trata un tema concreto. Hoy os muestro la visión de la actualidad desde el punto de vista de un motero, con ganas de subirse a su moto, y que no sabe cuando lo conseguirá, cuando le dejarán hacerlo. Lo que nos divertía cuando veiamos peliculas de serie B, en las que una infección desconocida asolaba parte de la humanidad, se ha hecho realidad. Bueno, tampoco es tan grave, pero lo cierto es que de momento tenemos las alas plegadas, pero muchas ganas de desplegarlas y batirlas... A ver si se soluciona todo pronto, y podemos disfrutar de la primavera.

Este fin de semana pudimos ver unas carreras increíblemente bellas en la cita inaugural del mundial de Superbike. El circuito propicia estos grupos muy numerosos en los que siempre se puede evr un buen espectáculo. Pero lo de este fin de semana ha ido un poco mas allá.... muchas alternativas, marcas y pilotos, en un verdadero espectáculo. SBK promete ser este año, una verdadera locura.

Han acabado los test de MotoGP de Qatar, lo próximo el GP que arrancará en apenas diez días la temporada 2020. Se ha visto claro que los nuevos Michelin (sobre todo el trasero), el "Michelín anti-Márquez" favorece claro a las Yamaha y Suzuki, motos con el motor "en linea". Ducati está sufriendo mas, pero nada comparable a las Honda RCV 213 V 2020, tan radicalmente "Márquez", tan enfocada al "frena-quiebra-levanta" que de forma magistral domina el de Cervera... que parece se han pasado de extrema: Marc ha tenido que volver al modelo 2019 para buscar soluciones mientras Crutchlow no podía acercarse a la zona de puntos y el debutante Álex luchaba por no ser el último. ¿Ayuda realmente el nuevo Michelin a las motos "en linea"? ¿Tanta diferencia hay entre V4 y L4? ¿Favorece la disposición a los distintos tipos de conducción? Pues de todo esto y un poco mas tenéis en este nuevo audio, sin guión, grabado mientras iba camino al trabajo, de MiguelXR33. Es que Voro me nombra... y yo acudo. :-D Espero que se oiga bien.

Muchos, muchísmos problemas para Honda en los Test de pretemporada. La moto 2020, simplemente no funciona y a estas alturas es dificil que puedan hacerla funcionar. La solución propuesta es volver ala 2019. ¿Podrá pilotarse mejor con este nuevo Michelin "Anti-Márquez"? Las Yamaha siguen intratables, ecaminados a una temporada que promete ser muy feliz para equipo y pilotos, tanto del equpo oficial, como del satelite. Suzuki bien, y Ducati ni fú ni fa.......

Poco a poco se van sucediendo los Test que convocan las organizaciones de los diferentes campeonatos. En MotoGP la campanada la dió Yamaha en su momento, pero también toca mirar que están haciensus rivales, con un invitado importante.... el nuevo Michelin, que va a tender a igualarlo todo, beneficiando alas Yamaha y Suzuki. En Superbike, la cosa sigue mas o menos igual. Con Rea escondiendo cartas y con "Ratz", Redding, Lowes e incluso Bautista, con armas lo suficientemente letales, como para hacer mucho daño al inabordable campeón.

Yamaha ha revolucionado absolutamente MotoGP sin siquiera haber empezado la pretemporada 2020: ha renovado a Viñales, ha subido al equipo oficial a Quartararo, apenas le ofrece un puesto en el equipo satélite a Rossi, y ficha a Lorenzo como piloto de pruebas... y tanto Voro como Miguel opinamos que hay mas, mucho mas ¿saldrá Jorge como wild-card? ¿hay un plan detrás de la retirada de Lorenzo? ¿cómo queda Ducati con el "jaque" que ha hecho Yamaha? Y mas opiniones de unos simples aficionados a las motos...

Ciertamente no ha habido grandes novedades en lo que se refiere a estos test de pretemporada. En Jerez las condiciones climatológicas no fueron las mejores, debido a la lluvia y frío, pero sirvió para que vieramos a algunos protagonistas con sus nuevas monturas: Álvaro Bautista con la Honda y su compañero Leon Haslam, a Sott Redding con la Ducati, y a "Ratz" con la Yamaha oficial. Sin embargo en Portimao, en mejores condiciones, si que pudimos ver a los favoritos de esta temporada que no son muy diferentes a los de la anterior, mas alguno añadido. El el audio mas..... aunque no se si mejor. XD

Ha finalizado el "nuevo" Dakar 2020 de Arabia Saudí, un nuevo tipo de carrera que no tiene absolutamente nada que ver con el Paris-Dakar original. En sus principios, a finales de los 70, "el Dakar" fue, mas que una carrera, una demostración a los cómodos europeos de que existía algo mucho mas grande y peligroso: África, donde "ser alguien" no tenía ningún valor. Un continente cruel, inmisericorde, pero hermoso si eras humilde y reconocías su grandeza. Y muchos aceptaron el reto que solo unos pocos superaron. Hoy "el Dakar", cuarenta años después, ya no se corre en África, ni en Sudamérica. Comienza una nueva forma de verlo en la bella pero socialmente injusta Arabia Saudí. Ahora, aparte de las siempre posibles lesiones, ya no hay mas peligro que tu forma de ser sea contraria a sus normas. Ya no se ayuda a pueblos necesitados porque la mayoría tiene mucho mas que el mas remunerado de los pilotos. Y encima se ha perdido la orientación, la lucha contra el traicionero terreno, para convertirse en una suerte de encadenación de "bajas", una locura de velocidad a fondo durante dos semanas. No, éste no es el Dakar que enamoró a millones de personas. Es... otra cosa. Buena o mala, este ya no es "mi Dakar". Una reflexión, mientras iba camino al trabajo, de MiguelXR33

La filosofía primigenia de este rally ha quedado muy lejos en el tiempo. Thierry Sabine ideo una carrera en la que primaba la aventura, pero que además tenía un propósito aún mas noble, que no era otro que el de llevar una caravana del primer mundo a un continente deprimido como el africano. Se hicieron pozos, se levantaron puentes se llevaron medicinas...... El dinero no era lo mas importante. Solo el hambre de aventura tenía el reclamo para los mas osados, que en la mayoría de ocasiones recibian el premio de la gloria, por haber vencido en la mas dura de las carreras. Actualmente, tras varios años de "evolución" nos encontramos con una cronometrada de Enduro, sin apenas navegación, con el "fuera pista" prohibido, y cuyas etapas se disputan con una velocidad sin ningún tipo de sentido. Son cronometradas de Enduro, realizadas con máquinas prácticamente de Enduro.... ¿Es lo que queremos los aficionados que nos enamoramos de esta carrera?

Hoy es un día triste para el motociclismo actual, y desde luego para mi motociclismo. Uno de los grandes, con cinco títulos mundiales se retira del motociclismo de competición. Jorge Lorenzo deja las carreras. Grupo de Telegram: https://t.me/Voro_MV Video editado con Kdenlive https://kdenlive.org/es/ Audio editado con Audacity https://www.audacityteam.org/ Sistema operativo utilizado, Debian 10 Buster https://www.debian.org/index.es.html Vídeo entradilla, realizado en Panzoid https://panzoid.com/ Musica entradilla y general, sin Copyright: Waterfall de Aakash Gandhi Aplicación de grabación para el teléfono móvil, Open Camera https://f-droid.org/es/packages/net.s... https://play.google.com/store/apps/de... Cámara estática interiores SJCAM SJ7 Star https://sjcamhd.es/sjcam-sj7-star/ Iluminación: Flexo Ikea https://www.ikea.com/es/es/p/tertial-... Difusor luz https://www.aliexpress.com/item/Photo...

Marc, MArc, y siempre Marc..... protagonista en os entrenamientos, por caída, por salvada y por el marcaje a sus rivales. En carrera no pudo, porque un enorme Maverick Viñales no le dió ninguna opción. Os comento algo sobre Jorge Lorenzo, y el resto de las posiciones en carerra, que salvo alguna pequeña excepción, no ocurrió nada excepcional.

A falta de cuatro carreras por disputarse, nuestro gran Marc Márquez ha ganado otro título de MotoGP, el sexto en la clase reina en siete años corriendo en la categoría y el tercero seguido. Está claro que Marc está haciendo historia en el Mundial de Motociclismo y ya está entre los más grandes sin duda. MiguelXR33 analiza la carrera por marcas y pilotos, con su opinión personal de simple aficionado.

Estamos delante de una leyenda, al menos en este campeonato, que tiene una legión de seguidores por todo el mundo. Ganar 5 títulos de manera consecutiva, está al alcance de muy pocos. Todos sus rivales lo saben, y lamentan haber coincidido en el espacio, y en el tiempo, con el, en el asecto deportivo, claro. Destaco la mala suerte de Álvaro Bautista, y algunos movimientos en el mercado de fichajes.

Por si había alguna duda, Marc Márquez ha tenido uno de los fines de semana mas sobrados, que se le recuerdan. Hizo lo justo y necesario para salir en Pole, marcando un tiempo que seguro que causó la depresión en todos y cada uno de sus rivales. En carrera, que os voy a contar...... hizo lo que le dio la gana, y venció con una solvencia y contundencia increíbles. Escuchad el audio, y os enteraréis de mas cosillas.......

Otra charla telefónica, porque ponerse delante de un micrófono de sobremesa, cada vez es mas complicado. De cualquier manera, el contenido es claro y hablamos de lo que mas nos gusta, con la frescura de una charla entre amigos. Esperamos que os guste.

Una charla telefónica informal, como muchas otras...... Con mala calidad de sonido, (disculpadlo, por favor) como procede entre "manos libres", tareas domésticas y demás, pero con el denominador común de las motos. Superbike, algo de MotoGP y chascarrillos diversos.