PREVIA Grand Prix Cycliste de Québec 2025

Bienvenidos a todos y todas, soy David Gómez y esto es Ciclismo de ayer y de hoy, un podcast que habla de ciclismo sin filtros.

El Grand Prix Ciclis de Quebec se celebra este 12 de septiembre de 2025 una nueva edición de una de las pruebas más singulares del calendario WorldTour, situada estratégicamente entre las grandes clásicas de primavera y los mundiales de otoño, esta carrera ofrece un escaparate ideal para los corredores de perfil puncher y sprinter resistentes, capaces de sobrevivir a los repechos y rematar en un grupo reducido.

El Grand Prix de Quebec no es solo ciclismo, es también un escaparate internacional de la ciudad y de Canadá como destino deportivo, la carrera transcurre por el corazón histórico de Quebec y en esta edición más que nunca, patrimonio de la humanidad, lo que le da un sabor único que pocas pruebas del calendario ofrecen, para los corredores europeos es además una oportunidad de medir fuerzas fuera del continente, apenas dos semanas del mundial derrota.

Desde su creación en 2010, la cita de Quebec ha ganado prestigio hasta consolidarse como referencia obligada en la recta final de la temporada. No solo un test de piernas, también es un reto táctico donde se mide la capacidad de un equipo para controlar un circuito urbano repleto de giros, repechos y trampas.

El Parmalés de Quebec refleja el tipo de corredor que triunfa aquí, ganadores como Peter Sagan, Simon Gerran o Michael Matthews encarnan la mezcla perfecta de potencia y resistencia, Matthews en particular ha convertido esta prueba en uno de sus escenarios favoritos, sumando 3 victorias, 2 segundos puestos y 2 terceros. El año pasado sin ir más lejos, Michael Matthews logró su tercera victoria en Quebec, convirtiéndose en el corredor que más veces ha ganado la carrera.

Ese 2024 la carrera fue de 201,6 kilómetros en 16 vueltas a un circuito de 12,6 cada una, presentó casi 3.000 metros de desnivel acumulado, y ganó el sprint en un grupo reducido, resistiendo los ataques finales de los punchers, se impuso por delante de Brian Girmay y Rudy Molar. Si volvemos al recorrido de esta edición, la prueba se corre sobre un circuito urbano de 16,6 kilómetros que los corredores completarán hasta sumar 219 kilómetros, cada vuelta combinará tramos de llano en la parte baja de la ciudad con ascensos cortos y explosivos que marcarán el destino de la carrera.

El circuito está configurado de forma diferente y ahora la cote de la montaña, 0,6 kilómetros al 8,6%, con rampas máximas del 13%, aún tiene un valor más importante en el desarrollo de la carrera. No en vano, se sube justo antes de la línea meta, situada en Monterrú de San Luis, un kilómetro al 3%. Esto puede significar que la última subida puede tener un impacto directo en la resolución, o bien sirve de trampolín para un ataque final, o bien desgastará las piernas de los velocistas que buscan un sprint en grupo reducido. Colocarse bien también será fundamental, las curvas cerradas y las treches en algunos tramos hacen difícil remontar posiciones y una mala colocación puede costar la carrera.

Si hablamos de favoritos, el Grand Prix de Quebec rara vez se decide por escapadas lejanas, la naturaleza del circuito urbano corto y fácil de controlar permite que los equipos mantengan la carrera bajo control. La lógica dice que la victoria se jugará en un sprint entre los corredores más resistentes, capaces de llegar en grupo reducido, o quizás rematarlo por un puncher explosivo que intentará atacar en la última subida para anticiparse el sprint.

Si hablamos de nombres propios, Michael Matthews es un seguro de vida en esta carrera, la ha disputado en nueve ocasiones, y menos en la primera que hizo DNF, todas son top 5, y lo he comentado antes, las victorias y los podios, además viene de ganar en agosto, por tanto deberíamos esperarlo delante.

Dale Pogacar, sí empezará a ganar, y creo que el cambio del final de recorrido podría hacer que tuviera alguna posibilidad más que el año pasado cuando acabó séptimo, y creo recordar que intentó un ataque final en la misma cota que este año, pero que esta se encontraba un poquito más lejos de meta, y por eso lo pudieron remontar y al final superarlo.

Arnaud Delie, ganador de esta carrera en 2023, llega en un buen momento de forma y demora tras su victoria en la última carrera que ha disputado el Britannic Classic, pero es que además la anterior carrera era una vuelta por etapas, el René-Vic-Tour, y también se llevó la victoria, creo que es un firme candidato para la victoria y para la carrera.