PREVIA Itzulia 2025

Bienvenidos a todos y todas, soy David Gómez y esto es Ciclismo de Ayer y de Hoy, un podcast que habla de ciclismo sin filtros.

En el corazón del País Vasco, donde las cuestas nunca se acaban y el asfalto serpentea entre caseríos, bosques húmedos y un público que vibra, como en ningún otro rincón de Europa, comienza una de las citas más esperadas del calendario, la Ixulia 2025, que se disputará del lunes 7 de abril hasta el sábado 12 y que será su edición número 64.

La Ixulia no es sólo una carrera, es una peregrinación ciclista, una batalla con aroma a chacolí y un eco de tamboril, donde cada metro de desnivel cuenta más que los kilómetros planos.

Durante seis jornadas el pelotón se enfrentará a un terreno tan traicionero como Bello, con etapas que prometen dinamita desde el primer kilómetro.

Aquí no hay un lugar para esconderse, las carreteras estrechas, los muros imposibles y las bajadas técnicas obligan a los favoritos a dar la cara mucho antes de lo habitual.

Es tierra de valientes, donde el genio táctico vale tanto como las piernas.

Porque en esta carrera el margen de error es mínimo y la gloria máxima.

Si nos pasamos por su edición anterior, la Ixulia 2024, será recordada como una edición llena de emociones, marcada por la tenacidad de los ciclistas españoles y el desafortunado incidente que influyó de manera trágica en la carrera y también en la resta de temporada.

Lo recordaréis todos.

Desde el inicio de la competición estuvo bastante reñida, con múltiples aspirantes al título separados por escasos segundos.

Sin embargo, en la cuarta etapa una grave caída involucró a corredores tan destacados como Jonas Vinegar, Primoz Roglic y Remco Benepul, entre otros, obligándolos a abandonar la competición y dejando la clasificación general aún más abierta, pues ellos eran los principales favoritos.

La sexta y última etapa, con inicio final en Eibar, se presentó como el escenario decisivo.

En una jornada de 137 kilómetros y 7 exigentes puertos de montaña, los españoles Juan Ayuso y Carlos Rodríguez protagonizaron una gran adaptación.

A falta de 16 kilómetros para la meta, ambos atacaron en el ascenso a Urkaregi, dejando atrás al entonces líder Matías Esquelmos, demostrando una excelente coordinación Ayuso y Rodríguez consolidaron su ventaja.

En un gesto de camaradería, Ayuso permitió que Rodríguez cruzara primero la línea de meta, ajudicándose la victoria de etapa, mientras que él, Ayuso, se aseguraba el triunfo en la clasificación general.

El podium final de Lechulia 2024 quedó conformado por Juan Ayuso como campeón, seguido de Carlos Rodríguez en segunda posición y Matías Esquelmos en el tercer puesto.

Este triunfo representó el primer triunfo de Ayuso en una prueba WorldTour y le daba un aire que parecía le faltaba dentro de las expectativas generadas por ese entonces.

Recorrido como hemos dicho, seis etapas.

La primera de Victoria-Gasteiz a Victoria-Gasteiz, 16,5 kilómetros.

Es una crono, como siendo últimamente que también se comienza con una crono en esta carrera y es una etapa, pues eso, de 16,5 kilómetros en la que se saldrá y se llegará al estadio de Buesa Arena de Victoria-Gasteiz.

La primera mitad de la etapa tiene varios repechos donde se puede marcar algunas pequeñas diferencias.

El repecho de la subida del puerto de Arzubiaga será puntuable, decidiéndose ahí el primer portador del mayor de la montaña.

Desde la localidad de Lubiano, el terreno es favorable, haciendo esa parte más rápida y la más propicia para los especialistas.

No es una etapa en la que se esperen grandes diferencias entre los favoritos, pero sí que decidirá quién será el primer líder de Lechulia.

Etapa 2, Pamplona-Lodosa, 196,3 kilómetros.

Como se trata de la etapa más larga en esta edición, de cerca de 200 kilómetros, toda la etapa transcurre por Navarra, desde Iruña hasta Lodosa.

A lo largo de esta etapa hay constantes subidas y bajadas y sólo un puerto puntuable.

El Alto de la Oliva, 4,5 kilómetros al 4,6 por ciento, tras algo menos de 60 kilómetros de carrera.

Salvo sorpresas de una escapada, la etapa está destinada a acabar al sprint.

Etapa 3, Zarauz-Beasain, 156,6 kilómetros.

La etapa 3 tiene que tratarse de la etapa reina junto a la sexta.

Tras dos etapas relativamente asequibles llega una jornada muy dura, con un recorrido no muy largo, pero que tiene siete puertos de montaña con continuo suba y baja.

No son puertos excesivamente duros, ya que cinco de ellos son de tercera categoría, pero seguro que se van a llegar.