Las puntuaciones del GP de Baréin | F1 2025

Alain Prost, escucha V9.

Esto es V9, tu podcast de Fórmula 1 en español.

Hoy es un día molón, Carlos.

Hoy es un día que entiendo hasta la más charo de los profesores que te puedes cruzar.

Y todo es gracias a que hemos tenido una buena carrera, a que nos hemos divertido, a que podemos señalar con el dedito a los alumnos.

Viendo que hay algún suspenso, lo que voy a decir es de sinvergüenza.

Pero podemos decir una de estas frases tan odiosas de...

¿Veis? Si a mí no me gusta suspenderos, si dar las clases, siendo todos amigos, siendo amables, vosotros atendéis, yo enseño y luego ya decimos tonterías.

Si es que disfruto yo más dando la clase y vosotros también disfrutáis más.

Pues eso ha ocurrido en Bahrein, una carrera disfrutona.

Disfrutona, pero con suspensos también.

O sea, de hecho, cuando las carreras son buenas...

Bueno, pero eso tampoco hace falta decirlo.

Yo les voy a poner al lado un Osasuna nunca se rinde.

Sí, me pone eso un profesor.

Pues eso, que las carreras que sean buenas no quiere decir que no haya suspensos.

De hecho, muchas veces, cuanto mejor es la carrera, más diferencia hay entre las notas.

Y es el caso de Bahrein.

Hay notas muy buenas y también notas bastante malas.

Quien va a tener muy buena nota es Bahrein, justamente.

Así que lo analizamos todo.

Arrancamos.

Como homenaje a Bahrein, yo sigo grabando desde mi zulo para desgracia de Carlos.

Oye, eres Osama Bin Laden con la cabra.

Hay que decir que le hemos puesto la mejor nota de toda la temporada.

Esto puede ser polémico.

Vamos a intentar explicarlo.

Tampoco nos vamos a pelear por 0,25 con la audiencia.

A Bahrein le hemos puesto 7,75.

Australia, que de momento era la única carrera aprobada, un 7,5.

Repaso rápido ahora que podemos, que son poquitas.

Australia, 7,5. China, 4,5.

Japón, 1,5. Y Bahrein, 7,75.

Ya comentamos en el caso australiano de que lo de la lluvia había estado muy bien.

Yo como punto positivo sí que le destaco que hubo más lucha por la victoria.

Hubo más emoción, hubo más errores.

En ese sentido, creo que Albert Park fue mejor.

Pero al final la lluvia en la Fórmula 1 actual y más si nos vamos a un semiurbano o como queramos llamarle, pues provoca que no haya tanta emoción y que incluso tratándose de la primera carrera, podamos decir pues mira, casi que la hubiera preferido en seco.

Bueno, a mí Australia me gustó.

Tiene una buena nota.

Que le pusimos un 7,5.

Le pusimos un 7,5, que es una buena nota.

Pero es por comparar porque a Bahrein me ha parecido mejor carrera.

Sí, a mí Bahrein me parece mejor carrera en cuanto a luchas, en cuanto a acción en pista sin elementos externos.

Sí que es verdad que ese 0,25 o a lo mejor incluso un puntito que podría haber tenido de más es la falta de lucha por victoria, que ojo, también es mérito de Piastri, que lo tuvo todo controlado, que cuando pudo se escapó en la salida.

En la salida del safety también se escapó.

Tenía el mejor coche.

Él lo reconoció.

Pero eso que no dio lugar a la emoción Oscar Piastri en cuanto a la victoria.

Eso también es cosa suya.

No solo de ¡ay pues nada! Entonces la carrera una mierda.

Bueno, pero creo que sí que puede ser una de las buenas de la temporada.

Espero que haya mejores también.

Quedan muchas, quedan 20 carreras todavía.

Pero sí, buena noticia porque veníamos de una semana complicadita con todo lo que nos quejamos de lo visto en Japón.

Sí, pero yo aquí desmarco, no le quiero quitar ningún mérito a Oscar Piastri.

Obviamente concuerdo contigo y si no hubieran pasado determinadas cosas como ese coche de seguridad, pues igual también habría ganado holgadamente.

Pero creo que el motivo principal para conseguir ese 775 es que Bahrein estaba siendo mejor carrera de lo que finalmente fue.

Ese coche de seguridad no trajo nada bueno.

Hay veces yo no me preocupa esto en exceso porque la lotería de un deporte, la lotería de la Fórmula 1.

Hay veces que una carrera mala te la puede arreglar o te la puede mejorar un safety car.

En esta ocasión, una carrera que estaba siendo muy buena, pues te estropeó un pelín ese tercio final.

El coche de seguridad.

Cuando me quedan más importancia, qué pasa más? O sea, últimamente lo segundo.

Por eso te digo, porque.

A mí me da la sensación de que bueno, no es una sensación, es un hecho probado.

Hay una franja de vueltas que pueden ser incluso 15 vueltas.