¿Qué es la viscosidad HTHS y por qué es clave para tu motor?. TotalEnergies con AutoFM

Bienvenidos al podcast de Total Energies. Acomódate y acompáñanos.

La energía se reinventa. Total es ahora Total Energies.

Bienvenidos a un nuevo podcast de Total Energies. Cada vez exigimos más a los motores de los vehículos. Está claro, queremos que sean más cuidadosos con el medio ambiente. Esto es importante, sobre todo en el caso de los vehículos pesados, de los camiones, los autobuses, los tractores.

Para conseguirlo hay que hilar muy pero que muy fino y esto también afecta a los lubricantes. Dar con la viscosidad precisa para proteger el motor pero sin tener que aumentar el gasto de combustible es muy difícil. Sin lugar a dudas es también muy importante y más importante que nunca porque lo que queremos es respetar y bajar las emisiones. Por eso tenemos que medir la viscosidad HTHS. Para conocer qué es la viscosidad HTHS nos acompaña Antonio Fernández del departamento técnico de Total Energies.

Bienvenido Antonio. ¿Qué tal Antonio? Fernando, encantado de estar con vosotros otra vez. ¿Qué te parece si arrancamos este podcast en especial y creo que tecnológico si recordamos brevemente qué es eso de la viscosidad del aceite? Sí, claro que sí. Mira, de hecho la viscosidad del aceite es el parámetro más importante que se utiliza para clasificar cualquier aceite. La viscosidad del aceite lo que mide básicamente es la resistencia a fluir.

Recordemos también que un aceite de baja viscosidad tiende a fluir más fácilmente, es más fluido, valga la redundancia, mientras que un aceite más viscoso o más espeso pues fluye con mayor lentitud.

También es importante que recordemos a nuestros oyentes que la viscosidad de cualquier lubricante, de cualquier aceite, cambia con la temperatura, es decir, se hace más fluido o menos viscoso cuando se calienta y se hace más espeso o más viscoso cuando se enfría. ¿Por qué es tan importante la viscosidad en un aceite del motor? Sí, seguro que mucha gente se pregunta, bueno, ¿eso de la viscosidad qué tiene que ver con la lubricación de un motor? Pues, básicamente es porque la importancia de la viscosidad del aceite es la que define el espesor o tamaño de la película protectora que se forma entre las piezas móviles de un motor.

Siempre, como comentaba, una determinada temperatura para evitar el contacto entre las piezas y reducir la fricción y el desgaste, es decir, al final, al fin y al aposte lo que estoy diciendo es que elegir un lubricante de la viscosidad correcta es fundamental para que el aceite pueda proteger un motor de la manera más efectiva tanto en el arranque en frío como a las altas temperaturas de funcionamiento. ¿Y cómo se establece esa viscosidad que nos estás contando, Antonio, en un aceite de motor? Bueno, a día de hoy, como seguro habéis visto muchos en cualquier envase de un aceite de motor, se sigue empleando una clasificación americana que es la clasificación SAE, que define la viscosidad del lubricante básicamente en dos situaciones en particular, ¿vale? Lo habéis visto en muchas latas y muchos envases, suele poner SAE 0W30, 5W30, 10W40, etcétera, etcétera, y esos numeritos que aparecen indican la viscosidad en frío y en caliente de ese lubricante.

El número que aparece entre la W significa la viscosidad en frío, quiere decir nos está dando a información sobre qué viscosidad, qué capacidad de fluir tiene ese aceite en frío cuando el aceite, digamos, cuando el motor está parado y lo vamos a arrancar, y el número que aparece después de la W indica la velocidad, la viscosidad, perdón, alta temperatura, es decir, la viscosidad es el lubricante cuando el motor está a la temperatura normal de funcionamiento y debemos tener esa viscosidad adecuada para que el motor esté lubricado correctamente. Esto suena muy interesante, si te parece bien, Antonio, explícanos un poco cómo influye esta viscosidad, la viscosidad del lubricante, me refiero, en las prestaciones y rendimiento del motor.

Bueno, esto es la historia que venimos contando desde hace semanas, ¿no?, referente al tema de emisiones, es decir, como sabemos, hay unas normativas, en concreto en la Unión Europea, normas euro, fundamentalmente para vehículos ligeros industriales, que están demandando cada vez más que los vehículos contaminen menos, que emitan menos emisiones y, en consecuencia, también hay que reducir los consumos, eso es lo que implica esta normativa, ¿vale? Y, por otro lado, estabas comentando la viscosidad del aceite, la viscosidad del aceite, bueno, pues esta viscosidad que estamos utilizando en un motor está directamente relacionada con el consumo de combustible.