Radio Motor 533 - Entrevista IMU 10/03/2023

Muy buenas tardes y bienvenidos a radio motor o y programa número quinientos treinta y tres tenemos al otro lado del teléfono como alguna que otra semana a don juan carlos toribio cabeza visible de unión internacional para la defensa de los motociclistas compañera como está bien sin parar jubilados inaugurada para de trabajar y de hacer se que hago pero pero no paró si como es lo que se jubila y ejerce de abuelo por ejemplo no y no para por ejemplo supervisando obras pero sí supervisor de otra forma miranda y dando podría ir mejor el adoquín no pongan un poco a la derecha si pero bueno también le digo una cosa que jubilarse y tener cosas interesantes que hacer no hay nada malo y no para nada mantiene vivo activo y me siento útil mi suegro se jubiló y y fue bueno fue su perdición no lo supo qué hacer con el tiempo y se vino abajo se suele pasar suele pasar que la gente no encuentra qué hacer con el tiempo y empiezan a a sentir que no son lo suficientemente útiles y bueno pues no es correcto porque ya han sido útil toca descansar pero en mi caso es que yo soy un joven todavía tengo cincuenta y siete años un joven todavía mucho de sí pero dentro de unos años lo dejaré y disfrutar de pasear no se si en autocaravana o noto por ahí dependiendo cómo puede el cuerpo no lo veo yo dejando todo el tema es que está muy enganchado y comprometido si pero a veces es que estas peleas hay que buscar el relevo y yo creo que el relevo si se hace bien está en la propia sociedad la propia sociedad tiene que ser capaz de reivindicar pues ese estado de derecho y ese cambio del acto al verbo que es una de las cosas de las que vamos a hablar hoy de la equipación técnica del motorista homologación en los me ha dicho por whatsapp innovaciones y certificaciones puesto porque quiere hablar de este tiene nosotros hemos denunciado en sucesivas ocasiones ante la dirección general de tráfico antes sanidad ante departamentos de consumo de dirigentes comunidades autónomas el estado en el que se encuentra en el mercado en lo relativo a la oferta de equipaje en técnica para el motorista y de que estoy hablando estoy hablando de unos niveles de incumplimiento del ocho porque un incumplimiento del setenta del noventa dependiendo del caso entonces al final creo que la protección tiene que dar al consumidor en el sistema no está dando por lo menos si el usuario un motorista usuarios motocicleta y ese artículo cincuenta y uno de la constitución que debe garantizar el derecho a la seguridad de los consumidores y usuarios pues pese a que está muy bien redactado y está muy bien escrito el resto de la normativa y las normas une y todo y las europeas no se cumplen el mercado sigue vendiendo cascos que son una basura guantes que son una basura botas que son una basura que además son mentira que no son de motoristas porque para que una bota sea de motores necesita cumplir con las certificaciones haber superado las pruebas no han superado prueba ninguna pero ahí están y el el fallo está en el mercado en quien debe controlarlo el fallo están tres piezas fundamentales en el mercado por no tener esa coherencia y honorabilidad que debería de tener respetando las normas de certificación y protegiendo a los usuarios en el sistema porque es incapaz de auditar estamos hablando de niveles de incumplimiento del ochenta por ciento del cinco por ciento ochenta por ciento y en el usuario final porque no tiene la foto formación porque no se le han dado no tiene la formación para seleccionar que vota se tienen que comprar que guantes se tiene que comprar etcétera por lo tanto al final lleva unos guantes con cuanto toca el suelo se abren y destrozada mano o unas botas que se le arranca la suela en cuanto a tocar el suelo y se destrozado los pies por ejemplo uno por otro y la casa sin bueno pues todo el señor toribio cuenta bueno pues yo me gustaría utilizar este programa para hacer un pequeño resumen cojan ustedes un boli o el bloc de notas del teléfono móvil de un momentito porque es muy sencillo y es una serie de datos muy concreta y no estamos hablando de de los cascos tenga menos en cascos todos aquellos cascos que están certificados por la uned veintiséis mil cuatro los veintiocho un veintiséis mil cuatrocientos veintiocho no vamos a comprar ni uno porque son una basura esos cascos se hicieron para hacerle entender al ciudadano que cuando llevar un ciclomotor se pusieron casco y es tan agresiva la norma que el reglamento europeo la propia norma dice que los que son una basura son los cascos que llevamos los motoristas los serios que susana en competición y en todo para que veáis