El Renault R5 más BARATO ya está disponible, guerra entre MUSK y TRUMP y más | EP353

Bienvenidos al podcast de Somos Eléctricos. Yo soy Antonio Sánchez y te voy a acompañar durante los próximos 30-40 minutos. El objetivo de este podcast es difundir y dar a conocer más sobre los vehículos eléctricos, energía sostenible y tecnología aplicada a los vehículos.

El contenido del podcast contará inicialmente con tres apartados diferenciados. Por una parte hablaremos de las noticias más destacadas ocurridas sobre los vehículos eléctricos.

Seguimos con el apartado de Tesla, llamado Espacio Tesla, donde también te hablaremos de todas las novedades sobre esta marca tan específica de vehículos eléctricos y también experiencias de uso. Finalmente acabaremos con preguntas y respuestas que nos hagáis llegar en los podcasts anteriores o a través de las redes sociales. Daremos respuesta a todas las dudas que te surjan.

Y ahora sí, comenzamos el podcast número 353 de Somos Eléctricos.

Muy buenas y bienvenidos a un nuevo lunes, nuevo podcast semanal, ya sabéis, repaso de esas noticias más destacadas de los últimos días. Espero que hayáis pasado un excelente fin de semana, pero ahora es como decimos, momento de empezar una nueva semana y conocer lo más destacado. Empezamos hablando en esta ocasión de Unity, el cual ha dado el paso y va a empezar a instalar nuevos cargadores ultra rápidos de hasta atentos ni nada más ni nada menos que 600 kW de potencia. La infraestructura de carga para vehículos eléctricos en Europa está experimentando una transformación sin precedentes.

Unity, respaldada por fabricantes como BMW, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz y Volkswagen, han anunciado la implementación de cargadores ultra rápidos de hasta 600 kW y que empezarán a estar operativos a partir de la segunda mitad de 2025. Unity será el primer operador en Europa en desplegar el sistema HYC1000 de Alpitronic, capaz de suministrar hasta 600 kW por punto de carga. Este sistema permite cargar hasta 8 vehículos de forma simultánea, gracias a su arquitectura distribuida y cables refrigerados por líquido. Con esta tecnología, un vehículo compatible podrá recuperar, atentos, unos 300 kilómetros en menos de 8 minutos.

Las primeras pruebas de este cargador comenzaron en mayo de 2025 en el centro de ensayo de Unity cerca de Munich, con el objetivo de garantizar la compatibilidad con una amplia gama de vehículos eléctricos. En un esfuerzo por mejorar la infraestructura de carga en Europa, Unity se ha unido a Atlante, Electra y Fastnet para formar Spark Alliance, que tiene como objetivo crear la red de carga ultra rápida más grande de Europa, con 1.700 estaciones y más de 11.000 puntos de carga distribuidos en 25 países. Los usuarios podrán acceder a cualquier estación de la alianza utilizando la aplicación de cualquiera de los operadores miembros, sin necesidad de descargar múltiples aplicaciones. Además, todas las estaciones estarán alimentadas por energía 100% renovable, promoviendo una movilidad más sostenible.

Creo que es una noticia muy positiva. Es cierto que a día de hoy, ningún coche eléctrico vas a poderlo cargar a unos 600 kilovatios de potencia, no vas a poder aprovechar todo ese potencial, pero es muy importante que la infraestructura de carga siempre vaya un pasito por delante de lo que en unos años veamos en las capacidades de los coches eléctricos y de esta forma poder aprovechar todos estos potenciales, porque si con esos picos de potencia pues estaremos ya en tiempos de carga muy muy bajos y que incluso estaremos en situaciones de poder decir que se tarda lo mismo cargar un coche eléctrico que repostar uno de gasolina o incluso podríamos decir que menos.

Así que muy bien por Unity. Es cierto que aquí en España hay estaciones de Unity pero no hay un exceso. Ojalá esto pueda impulsar todavía más la llegada de más cargadores en España de Unity y así ser una alternativa a otros proveedores como por ejemplo Tesla o los conocidos como Endesa, Iberdrola, etc.

Y vamos con la siguiente noticia. Una noticia que supone el inicio de algo muy importante para un fabricante europeo y que estoy convencido que ha puesto todo, todo, todo, todo, todo el interés en que sea su coche eléctrico top ventas, aunque tiene sus consecuencias.