
¿Ruedas de 32"? Y mucho gravel con Orbea Denna y Cannondale Topstone

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Esta semana hemos debatido sobre un tema que comienza a ser, cada vez más, recurrente sobre todo en el MTB, la posible llegada de un nuevo tamaño de ruedas: 32”. Y es que estamos viendo cada vez más vídeos en redes sociales sobre los “supuestos” beneficios de unas ruedas de ese diámetro (aunque no se habla de los inconvenientes y nosotros sí que lo hacemos) y cada vez más marcas minoritarias que ofrecen bicicletas con este tamaño.
Por otro lado, la actualidad ha pasado por dos importantes lanzamientos en el mundo del gravel, la 3ª generación de la Cannondale Topstone Carbon, con mayor paso de rueda, almacenamiento interno en el cuadro, un sistema KingPin optimizado y horquilla Leftyt Oliver de 40 mm en el modelo que pudimos probar; también por la nueva Orbea Denna, la primera e-gravel específica de la marca española que se presenta con un paso de rueda aumentado hasta los 50 mm, el motor Shimano EP8 RS Gen2 RC de hasta 85 Nm y una batería propia de 420 Wh.
Además, en un repaso rápido a otras noticias hablamos de la nueva potencia Race Face Turbine SL para bicis trail y con diseño reversible para elegir una postura más cerca del XC o más orientada a las bajadas, la renovación de Specialized de sus neumáticos Butcher y Eliminator de trail y enduro y la revisión de la gama en la marca americana de sus neumáticos de carretera y gravel.
Más información:
- Cannondale Topstone Carbon 3ª generación: https://www.maillotmag.com/afondo/primeras-pedaladas-cannondale-topstone-carbon-1-lefty-axs-confort-y-diversion-partes-iguales
- Nueva Orbea Denna: https://www.maillotmag.com/afondo/primeras-pedaladas-orbea-denna-probamos-la-primera-e-gravel-de-la-marca
- Potencia Race Face Turbine SL: https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-potencia-race-face-turbine-sl-con-diseno-reversible-para-mayor-personalizacion
- Nuevas cubiertas Specialized Butcher y Eliminator: https://www.mtbpro.es/actualidad/specialized-renueva-sus-neumaticos-butcher-y-eliminator-para-trail-y-enduro
- Gama de neumáticos Specialized para carretera y gravel: https://www.maillotmag.com/actualidad/specialized-presenta-su-gama-de-neumaticos-2025-para-gravel-y-carretera
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Hola a todos, bienvenidos a un nuevo episodio de la semana, ese programa en el que hacemos un repaso de las noticias más importantes que hemos publicado en mtvpro.es y majomag.com esta semana, los tres. ¿Qué tal, Víctor? ¿Cómo vas? Hola, ¿qué tal? Muy bien, encantado. Juan Daniel, ¿cómo va tu comienzo de semana? Hola, ¿qué tal a todos? Muy buenas. Pues bueno, aquí estamos otra vez bajo la lluvia.
Pues yo también aquí encantado, Luis Miguel, de estar con todos vosotros. Hoy vamos a arrancar con un tema que ha surgido este fin de semana vía WhatsApp, que es como suelen surgir los buenos temas y los divorcios. Y luego vamos también a hablar de la actualidad. Vamos a hablar acerca de un tema, bromas aparte, que es algo recurrente, sobre todo desde que el mundo de la bici se revolucionó a principios del siglo XXI, sobre todo el mountain bike, con el surgimiento de las ruedas de 29 pulgadas, allá por los 2010 o 2011, ya no me acuerdo, 2009, sin ponerle fecha.
Y bueno, de vez en cuando nos sorprende el mundo de la bici con algún titular sobre ruedas más grandes, sobre diámetros más grandes. Y bueno, ya en febrero, a lo largo del mes de marzo, pues en redes sociales ha surgido algún vídeo o alguna publicación en la que se ha hablado de la posibilidad de que en algún momento el mountain bike tuviera ruedas de 32 pulgadas. Recordad que estamos en el estándar a día de hoy es 29, 27 y medio en algunos casos. Y ahora se habla de la posibilidad de 32 y queríamos debatirlo aquí, aunque fuera de manera ligera. Y luego ya vamos a ir con ruedas de neumáticos y con mucho, mucho gravel que tenemos hoy.
Bueno, ¿qué os parece 32? ¿Fue Víctor el que lanzó ese... no sé si fue Víctor, no, fue Dani. Juan Daniel. Juan Daniel, sí.
El que lanzó la volea, ese vídeo de una marca de bicis, Dirty Sixer, en el que aparecía pues una bici de 32 y que obviamente ha salido una bicicleta de 32 pulgadas. Pues ya muchísima gente hace comentarios, lo comparte, cuidado que vienen las 32 pulgadas y bueno, no es tan así, no es tan así como parece.
Claro, es lo que tú decías, es un tema recurrente y de hecho es que a mí se me ocurrió precisamente porque en redes sociales me habían estado saliendo últimamente así como un par de vídeos al respecto. En este caso, bueno, es una marca tanto minoritaria que dice que ya puedes reservar tu bici de 32 y lo que hizo fue, claro, publicar un pequeño vídeo contando las ventajas o resumiendo las ventajas de una 32 frente a una 29.
Realmente que tenemos las mismas ventajas pero hay amigos también los mismos inconvenientes que tuvimos con el paso de las 26 a las 29, ¿no? Claro, también aquí hay que ser justos y las marcas que han estado hablando de las 32 pulgadas y entre ellas esta marca, esta marca de bicis Dirty Sixer, siempre han defendido que ellos hacen bicicletas para personas altas, o sea, siempre su especialidad. De hecho, si tú entras en la web de Dirty Sixer, lo que te van a decir es, pues bueno, que básicamente sus bicis son para pensando sobre todo en gente alta.
De hecho, tienen hasta un modelo de 36 pulgadas en el catálogo, o sea que no solo 32, tienen también, en este caso creo que es una bicicleta urbana. Lo que pasa es que, bueno, es verdad que, by the way, pues el tema, como tú bien dices, pues también ha saltado. Obviamente, pues altos o no, una bicicleta de 32 pulgadas, si la geometría lo permite, pues puede tener sus ventajas pero también, como decía Dani, los inconvenientes.
Claro, y yo creo que ahí está la clave, si la geometría lo permite. Yo quiero recordar que la primera 29 que probé fue antes, igual de año 2006 o algo así, y por aquel entonces, claro, las geometrías todavía no estaban tan bien adaptadas como ahora y te encontrabas casos, pues bueno, bicis que eran más complicadas de manejar, muy complicadas de acelerar.
A ver, esto puede que haya sonado que era imposible de mover, no, pero tú venías de una 26 y la capacidad de aceleración era una de las primeras cosas que te llamaba la atención, que era mucho más lento de mover desde parado. Entonces, probablemente ahora que tuviésemos, pues tres cuartos de lo mismo. Claro, con la falta de evolución que han tenido.