Salvador Suárez 26.10.23

La mirilla con jerónimo romero y domingo martín vio griffin y ese es el nombre del pionero proyecto piloto en la investigación que está desarrollando a través del instituto tecnológico de canarias élite sep y para conocer un poco más a fondo en qué consiste este proyecto hablamos hoy con salvado suárez garcía jefe de energías renovables del mencionado instituto don salvador muy buen día buenos días jerónimo gracias por estar hoy con nosotros en este mas si esta emisora cuenten don salvador que se vió infinity si vió griffin infinity es una iniciativa que lo que busca es primero potenciar la actividad y más de tecnología en la integración de energías renovables con tecnologías del hidrógeno y también avanzar en el uso de hidrógeno verde en la posible síntesis de la producción de combustibles sintéticos que permitan sustituir combustibles derivados del petróleo básicamente vio griffin y de un proyecto de un momentito o es un proyecto financiado con fondos next generation un proyecto de seis millones de euros y básicamente nos ha permitido instalar dos electrolizadores que son unos dispositivos que permiten descomponer la molécula del agua para obtener hidrógeno hidrógeno molecular uno de los electrolizadores está pensado para amén suministrar hidrógeno que presurizar mos a presión para una guagua la primera guagua de hidrógeno que se atrevió a canarias y dos vehículos de hidrógeno que también son parte de este proyecto priorizamos el hidrógeno y suministramos ese combustible a los vehículos el otro lector avisador está pensado para suministrar hidrógeno un proceso en el que se combina con nitrógeno el setenta y nueve por ciento del aire es nitrógeno cogemos nitrógeno del aire es hidrógeno obtenido de la descomposición de la molécula de agua en el ele rizador a partir de una reacción que demanda mucha energía eléctrica y esa energía eléctrica tiene origen en un sistema eólico fotovoltaico la tenemos ese hidrógeno que llamamos hidrógeno verde con hidrógeno de nitrógeno del aire y este gas de síntesis lo llevamos a un proceso se llama javert vos en don que nos permite sintetizar amoníaco amoníaco qué queremos utilizarlo como combustible en transporte marítimo el hidrógeno verde funciona también como vector energético para meter la energía eólica y fotovoltaica dentro de los vehículos de transporte terrestre la guagua los coches el amoniaco funcionaría como un vector energético ahora también con el objetivo trescientos y estoy dentro de los barcos para descarbonizar el transporte marítimo este este hidrógeno verde que usted habla don salvador estamos hablando un elemento limpio sostenible renovable no contaminante sí efectivamente el hidrógeno es el elemento más abundante del universo problemas que nuestro planeta siempre lo encontramos asociado moléculas muy estable el agua el metano entonces hay que descomponer esas moléculas para obtener hidrógeno y hay que aportarle mucha energía eléctrica en el caso de querer descomponer la molécula del agua con electrolizadores hiciese esa electric ciudad tiene origen en las energías renovables estamos hablando de hidrógeno un combustible totalmente limpio nos referimos aires como hidrógeno verde hidrógeno posteriormente se puede convulsionar en motores de combustión interna para mover coches con o se puede llevar otro dispositivo que se llama pila de combustible donde se aporta es idr coge la pila de combustible y oxígeno del aire produce vapor de agua y electricidad para mover luego motores eléctricos es decir que el hidrógeno es un combustible pero el problema es que en nuestro planeta hay que obtenerlo a partir de algunas reacciones que implican un aporte energético fuerte y si ese aporte energético viene renovable tenemos ese combustible totalmente limpio y nos referimos ahí como hidrógeno verde y tiene una limitación que hay que manipularlo a mucha presión la idea de ir al amoniaco es que nos permite tener un combustible que relativamente baja presión a la temperatura de canarias veintisiete grados si estuviéramos en siberia menos treinta ese día líquido pero temperatura de canarias hay que aplicarle un poquito de presión para tenerlo líquidos y simplifica mucho el trabajo cuando estamos hablando de grandes cantidades de combustible como es el caso del transporte marítimo que estamos hablando ya de toneladas de combustible que quizás usar hidrógeno a presión tan práctico como disponer del amoníaco