SD Def 1: Ala fija embarcada española; 3 nuevos A330 MRTT para el EA; la futura Base Logística del Ejército
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En este primer #SierraDelta DEF, Fede Supervielle habla con el escritor especializado en Defensa Juanjo Fernández sobre el relevo de los Harrier de la Armada Española. El F35B parece la única opción, pero no todo es tan sencillo.
Además, abordamos la reciente noticia de la adquisición de tres aviones cisterna y multipropósito (MRTT) para el Ejército del Aire, junto con 18 helicópteros para adiestramiento y, tras la firma del convenio con la ciudad de Córdoba, exploramos la futura Base Logística del Ejército de Tierra.
Siempre alerta, nunca atemorizados. Esto es Sierra Delta DEF #sddef #sddef1
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Describió calderón de la barca que la milicia no es más que una religión de hombres honrados nosotros además creemos que son hombres y mujeres honrados que suponen la última y más fuerte línea de defensa para que la barbarie no conquiste la civilización empieza cierra del taller el podcast de sierra delta dedicado a la defensa a tres en federico su pérdida dirige francisco josé girado bienvenidos a cierran esta vez soy super bien y en estos programas vamos a hablar de todos los asuntos relacionados con defensa y hoy para empezar contamos con un invitado excepción alguien que es muy reconocido en este mundo y que me va a ayudar a tratar un tema creo que muy interesante bienvenido ojo muy buenas estoy encantado de esta esta nueva sin la dura nunca mejor dicho con con sierra de delta y que das tu precisamente quien quien se ocupe del espino de de sierra del defensa creo que eres una persona idónea para muchas gracias bueno para el que no lo sepa juanjo es periodista lleva mucho tiempo dedicado al ámbito de la defensa y escribir últimamente mucho sobre todo en el confidencial juanjo y de hecho según grabamos esto acabe aplicar hace muy poco un artículo sobre la fragata setecientos días quien es un tema interesante que lo mejor no podemos contar algún día pero hoy vamos a tratar otro tema creo también es de primera importancia y bueno cuando cuando hablé con francisco girado que es el director de este espacio para para empezar este proyecto ha tenido a bien ponerme lo fácil y dejarme atacar primero una parte que que bueno como la estudio un poco en su día para para publicar un artículo más o menos lo tengo la tengo maestría y vamos a hablar hoy del fija enmarcada y del caso concreto de de la armada española juanjo la era la fija enmarcada vamos a decir los portaaviones por decir una mera sencilla con una palabra y sus aviones son un poco la seña de identidad las grandes marinas yo creo que es así yo creo que hay común como en otras muchas cosas como en todos los temas de defensa en todos los países podemos hablar incluso de división al igual que por ejemplo si hablamos de submarino la primera división que la gente los países que tienen submarinos nucleares luego los que tienen submarinos convencionales avanzados con y cosas de estas el resto de gente que submarinos y por supuesto los que no llegan a tener marín creo que en el ámbito aeronaval y varias divisiones igual están los los grandes usuarios de portaaviones de la aviación naval embarcada fija que usan portaaviones tipo aprobar o esto va con aviones digamos convencionales y aterrizaje y despegue convencional usando catapulta o despegue autónomo del avión pero recuperando los con con ganchos no serían con gancho y cables serían los luego los interesan aviones de despliegue vertical que en la cual no hay este tipo de ayudas al lanzamiento y recuperación y permite permiten disponer de a la hija en buques mucho más pequeños lo cual hace que sea más asequibles a marinas tan bien no como la norteamericana rusa cada vez más la china tú bueno pues otros países como italia o como ha sido siempre españa estos últimos años pues disponer de una la fija embarcada que considero que es una un activo y una capacidad importantísimo totalmente de acuerdo y precisamente aquí lo que vamos hablar hoy muchos meses top el sorteo costo en vertical no es decir acciones que tienen despegue de corto en vertical para poder hacerlo desde cubiertas mucho más reducidas aviones sin catapultar tanto sin necesidad de reactores nucleares además de otras cosas efectivamente españa lleva contando con la fija enmarcada varias décadas nada yo tengo que ha apuntado que desde el años setenta y seis primeros javier ocho cierra los matador operando desde luego tuvimos el príncipe de asturias que que bueno podría incluso haber llegado hasta nuestros días por decirlo así pero ya llevaba un tiempo se dio de baja y hoy en día lo que tenemos juan carlos primero que viene bien recordar que no es no es principalmente un portaaviones es un marco decidió de eso de hecho