Sensaciones y 32' en Taipei, la brutal Mondraker Zendit, nueva Fox 38 y mucho más

Chau.

Hola a todos, bienvenidos a los podcast de MTB Pro y MyJobMag. Bienvenidos a un nuevo episodio de la semana. Ese programa en el que hacemos un repaso de las noticias más importantes que se han publicado en mtbpro.es y myjobmag.com. Una semana, hemos tenido unos días moviditos y se va a notar. Lo vais a ver en la escaleta. ¿Qué tal? ¿Cómo estás, Juan Daniel? Hola, ¿qué tal a todos? Muy buenas. Pues nada, aquí listo para un episodio más de Semana Santa.

¿Y tú, Víctor, vienes contento con esta de viaje en un sitio que te gusta? No podemos decir nada, pero bueno, lo has pasado bien. Sí, vengo contento y un poco resfriado. Si lo notáis en la voz que tengo o los mocos que tengo es porque a lo mejor he cogido un poco de frío. Pero sí, sí, contento por el viaje que nos hemos marcado estos días y bueno, del cual ya veréis los frutos en próximas semanas.

Muy bien, si escucháis en este podcast ruidos es porque tenemos, como es Buena Semana Santa, pues tenemos niños por casa, tenemos las cosas que tiene ser periodista, padres y a la vez amigos. Bueno, dicho esto, empezamos con una noticia que para mí, sinceramente, creo que es la mejor del planillo, la mejor, la más importante que tenemos. Y es que este podcast cuenta con el apoyo de Gian y sus últimas novedades.

N-Bikes de Trail, con la actualización de las Giant Stance E Plus y Leaf E-Bolden E Plus. La verdad es que han dado un salto impresionante, un salto muy importante en el motor, incorporando el nuevo SingDrive Pro 3X con hasta 100 Nm y 800 W de potencia pico, lo que la sitúa claramente en un nivel muy serio para uso Trail. Además, también crece en el recorrido, hasta los 150 mm delante y 140 detrás, por lo que están pensadas para un uso bastante más agresivo en montaña.

En definitiva, una evolución muy interesante para quienes buscan una e-bike más capaz sin dar el salto a gamas más altas. Echad un vistazo en la descripción de este episodio que os dejamos un enlace con más información sobre estas nuevas Giant. Así que muchas gracias a Giant por apoyar el episodio. Bueno, y arrancamos con un evento importante, importante para la industria, un evento que suele tener poca visibilidad en los medios porque pilla lejos, muy lejos, y porque además es un evento, como decimos, muy B2B, muy business to business, como es la feria.

De Taipei. Sería inabarcable empezar a contar todo lo que ha habido en esa feria. Además, nosotros no hemos tenido la suerte de estar. Pero bueno, siempre está bien por estas fechas. Ha habido algunos titulares. Yo creo que el primero es, viendo un poco las publicaciones que ha hecho gente de la industria que sí que ha estado en Taipei, pues un poco la sensación que transmite todo el mundo es que es una feria rara, raruner.

Rarun Air, pues básicamente por cómo está el mercado en general, pero sobre todo porque, claro, no hay que despistarse de que esta feria de Taipei se ha dado en medio de la guerra en Irán, lo cual ha hecho que muchísima gente que pensaba ir no vaya, porque ya sabes cómo está el tema de los vuelos, que han subido de precio como si fueran...

Y porque hay gente que en esta circunstancia lo de andar cruzando esos cielos en avión no lo acaba de ver claro. Y luego se han introducido otros elementos que también tienen que ver con la guerra en Irán y la instabilidad que hay ahora mismo en los mercados, que es el precio de las materias primas. Por lo que cuentan, ha habido incluso marcas que tenían la lista de precios abierta.

Porque claro, cuando tienes todo lo que tiene que ver con los químicos de producción de plástico subiendo, o el aluminio subiendo un 20 o un 30% de precio, pues como os podéis imaginar, más de uno y más de dos, el Excel que llevaban con los precios, pues ha ido cambiando por momentos. Sí, además no te olvides que geopolíticamente hablando, China terminó 2025 tocando un poco así las narices con un simulacro de bloqueo y este primer trimestre de 2026...

Ha seguido con ello, con lo cual la cosa no está como para viajar por aquellos lares. Claro, es que todos somos conscientes de que el mundo de la bici es un mundo de la bici anclado en un orden mundial que se desmorona, en un orden mundial donde Asia era la gran factoría y hay que decir eso sí, que el mundo de la bici fue pionero en que esas factorías en Asia y esas marcas asiáticas hayan sido...

Fueran polos de innovación mucho antes que, o no solo de fabricación, porque eso hay que ser justos, es uno de los titulares, ¿no? Como las marcas asiáticas que están allí, desde las taiwanesas, las chinas, incluso de otros países, fabricantes se han convertido, no olvido, por ejemplo, de Tailandia, uno de los grandes productores de neumáticos, la mitad de los neumáticos que se venden, yo creo, de bicicletas, bueno, yo diría que las tres cuartas partes de los neumáticos que se venden de bicicletas están hechos en Tailandia.

Pero nadie duda de que la fabricación a día de hoy en Tailandia es de las mejores del mundo. Quiero decir que en el mundo de la bici, pues esa parte...