Sistemas tintométricos de última generación en el taller Podcast CESVIMAP 41

Arranca el podcast reyes magos bienvenido al canal de podcast de cesvi mapa donde te acercamos todo lo que debes saber sobre el mundo del taller la posventa la innovación los seguros y mucho más arranca mamá en el episodio de hoy entraremos en el taller de pintura junto a nuestro compañero andrés jiménez que es un referente absolutamente un referente en este campo andrés nos va a hablar de los sistemas métricos de última generación que son sistemas que poco a poco paulatinamente van ganando un espacio en el en el taller son sistemas automatizados por lo que de esta manera bueno pues consiguen mezclas de máxima precisión y evitan errores humanos en este podcast andrés va a compartir con todos nosotros las principales conclusiones de un proyecto de investigación el que se han comparado los tiempos de trabajo que facilitan estos nuevos sistemas respecto a los manuales lo tradicionales y además en este estudio también se han estimado unos plazos de de amortización de la inversión andrés buenos días bienvenido muy buenos días es un placer estar contigo otra vez aquí en estos en estos micrófonos es un placer repetir contigo siempre siempre es una gozada bueno has tenido la oportunidad de trabajar con con estos sistemas verdad realmente como hemos dicho en la introducción las las mezclas que se consiguen son tan tan precisas buenos días buenos días y muchas gracias lo invito a fin sí son muy precisas son muy precisas introducción has hablado del error humano lógicamente lo principal de que estos sistemas métricos es que eliminan ser partiendo de ahí y que mezclas muy pequeñas mezclas o en cantidades pequeñas de dosificar el pintor tiene dificultad pues lógicamente las metas son mucho más exactas con este tipo de sistemas en todo esto viene porque la balanza actual la balanza que todo el pintor tiene para hacer su mezcla tradicional pesa pues hasta décimas de gramo entonces todo lo que sea la gota que tenga que pesar por debajo es difícil de dosificar en cambio en estas otras esquinas con este simple o pues el precio por lo tanto si hizo mucho más plaquetas por lo que dices entonces entiendo que el residuo de pintura también es menor se reduce a la mínima expresión por así decirlo si quizás y estoy hablando de la última parte de las mayores ventajas que tienen los sistemas es su precisión de acuerdo que vamos a hacer menos cantidad de pintura por lo tanto también el residuo que nos queda va a ser menor pero lógicamente si yo tengo que hacer cantidades muy grandes un litro y medio o dos litros o dos litros y medio para pintar un coche bueno pues el pintor ahí lo tiene mucho más controlado cuánta mezcla tiene que hacer en cambio si tengo que hacer dos tres piezas o incluso en medias piezas o difuminados aquí es donde sí qué puedo hacer menos cantidad de pintura y sí que me puede quedar menor reside en mezclar grandes el pintor lo tiene bastante controlado y sabe calcular muy bien la mezcla que que va a usar quedándole muy poca entidad de pintura si lo trasladamos para que nuestros y nuestras oyentes tengan un ejemplo a términos económicos por hacer una una valoración ese ese ahorro en en pintura en consumo de pintura efectivamente aquí ya entraríamos en tema de rentabilidades pero actualmente diferentes marcas de pintura diferentes precios diferentes categorías podemos tener una media de en torno a uno doscientos cincuenta euros el litro de pintura es una cifra notable considerables a cada gramo que perdamos a cada gramo que tengamos que tirar de residuo son quince céntimos me parece mucho no parece mucho pero si me sobra de una reparación de trescientos gramos cincuenta porque de dos litros no me van a sobrar cincuenta por esos quince gramos son heteros y medio o bien reparaciones al día porque ahora hablaremos de cuantas reparaciones puedo hacer puedo hacer cualquiera una dos o doscientos s por tantas a la semana por tantas al mes y al año la cantidad estamos hablando de que el ahorro es más importante y el ahorro en este sentido la pintura en este sentido es cara dos veces si nos parece que ciento cincuenta euros el litro es caro eso res quince cincuenta ochenta o doscientos gramos de residuo que no podamos utilizar porque no nos valgan para otro coche también hay que pagar