TESLA lanza el FSD V14 !! Y es una gran REVOLUCIÓN de la Conducción Autónoma | EP537 | 08/10/2025

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos. Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 537.

Muy buenas y bienvenidos a un nuevo Daily News. Hoy es 8 de octubre de 2025, avanzamos por la semana y vamos con toda la actualidad del día. Empezamos hablando del nuevo centro de diseño de Xiaomi en Europa, el cual ya es una realidad. El fabricante chino de vehículos eléctricos Xiaomi ha dado un paso decisivo en su expansión internacional, al inaugurar su primer centro de IMAX D y diseño fuera de China, ubicado en Munich, Alemania.

Este movimiento forma parte de su estrategia para penetrar el mercado europeo, previsto oficialmente para 2027. Aunque Xiaomi entró en el negocio del automotor, de automoción, hace apenas unos pocos años, ha avanzado con gran rapidez. Su berlina insignia, la SU7, alcanzó 200.000 entregas en solo 119 días desde su lanzamiento en China.

El nuevo centro de Munich, llamado Xiaomi Europe Research and Development and Design Center, será clave para adaptar sus tecnologías al contexto europeo. Se centrará en el desarrollo de vehículos de alto rendimiento, innovación en la electrificación, dinámica del vehículo, diseño automotriz y tecnologías inteligentes de conducción.

Además, Xiaomi ha expresado su intención de reclutar talento europeo, ingenieros, diseñadores e investigadores para colaborar con sus equipos globales. También buscará establecer alianzas con instituciones académicas y del sector automotriz que fortalecerán su ecosistema de movilidad inteligente, incluyendo aspectos como la infraestructura y ética en la inteligencia artificial.

Hyundai se marca el objetivo de vender 3,3 millones de coches eléctricos para 2030.

El año 2025 está dejando resultados más positivos de lo esperado en el ámbito de vehículos eléctricos. Aunque el mercado se mantiene en una especie de pausa generalizada con crecimientos tímidos y señales de moderación, especialmente en Europa, donde se vislumbra en un posible freno a las políticas de electrificación. Sin embargo, Hyundai ha decidido no levantar el pie del acelerador. Al contrario, ve en esta década una oportunidad decisiva para consolidar su estrategia de movilidad eléctrica a escala global.

En sus más recientes encuentros anuales con inversores, celebrado por primera vez fuera de Corea del Sur, Hyundai Motor confirmó sus planes para alcanzar los 5,55 millones de vehículos vendidos en todo el mundo para finales de la década. De ese total, nada menos que 3,3 millones corresponderán a modelos 100% eléctricos. Esta ambiciosa cifra refleja una transformación interna profunda y una apuesta firme por dejar atrás a los modelos térmicos. La policía de Estados Unidos ya patrulla con su coche totalmente autónomo.

Hace unos días, Ursula von der Leyen, si estamos hablando de la presidenta de la Comisión Europea, instó a la industria automovilística europea a acelerar el desarrollo de coches autónomos. ¿La razón? Pues Europa está perdiendo terreno frente a los gigantes de la automoción como Estados Unidos y China, donde esta tecnología ya se prueba en condiciones reales hace tiempo. Un ejemplo reciente lo tenemos en Estados Unidos con un proyecto muy llamativo, el primer coche de policía autónomo destinado a patrullar calles sin necesidad de ningún policía o conductor.

Se llama Pug Police Unmanned Ground Patrol Partner y fue desarrollado por Policing Lab junto a la oficina de Sherry de Miami-Dade, integrando la tecnología de conducción autónoma de Perron Robotics y que el modelo base es un Ford Police Interceptor Utility, variante policial del popular SUV Ford Explorer adaptado para cumplir funciones policiales. La tecnología incorporada no es poca, sensores de 360 grados, imagen térmica, lector de matrículas, cámaras y hasta un sistema para lanzar drones desde el vehículo. Según su promotora, la función de este vehículo es aumentar la conciencia situacional, automatizar tareas repetitivas y liberar a los agentes para que se concentren en la parte humana y compleja de la labor policial.

Y ya van 8 los barcos que tiene BYD operativos para exportar sus coches. La compañía ha puesto en marcha una ambiciosa operación logística que le permitirá exportar más de un millón de vehículos eléctricos al año, apoyándose en una flota propia de buques, reconocida como RORO, diseñados especialmente para el transporte de automóviles.

Con la reciente incorporación de Genan, BYD completa una armada de 8 cargueros, todos ellos construidos en menos de 2 años, un ritmo que refleja la capacidad industrial casi imbatible de la marca china. Cada uno de estos gigantes del mar puede cargar entre 7.000 y 9.200 coches, y juntos tienen capacidad de transportar