Titanic: Crónica de un Hundimiento Anunciado

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En su época, fue el barco más grande jamás construido.

Y aún así, su primer viaje acabó siendo el último.

Cuando el Titanic chocó contra un iceberg, 1500 hombres, mujeres y niños fallecieron.

Conmocionando al mundo entero e iniciando un debate que aún sigue latente.

Ahora, ha aparecido un tesoro fotográfico que había estado oculto durante mucho tiempo.

Después de más de un siglo, su gran valor ha dado lugar a un nuevo y crucial capítulo en la historia del Titanic.

Lo que descubriste es inexplicable.

Los prometedores detalles de las imágenes han iniciado una investigación pericial.

Fíjate en esta anomalía del casco.

Vaya, es totalmente nuevo.

Y han desvelado una crisis que sucedió bajo cubierta cuando el Titanic zarpó.

Y que se les fue de las manos, conduciendo al buque al desastre.

¿Se arriesgaron? Sí.

Tras un siglo de especulación...

Es increíble.

La verdadera historia sobre el hundimiento del Titanic sale a la luz.

Y así es, 109 años han pasado de aquella fatídica noche en la que el Titanic pasó de ser una realidad a convertirse en una leyenda.

Una leyenda que hoy descansa en el Atlántico Norte a una profundidad de 3810 metros.

Con un nudo en el estómago y la voz entrecortada damos comienzo a esta historia y lo hacemos con el siguiente relato.

Con un verso que plasma la conexión de nuestro primer invitado con el buque de los sueños.

Mi primer encuentro con el Titanic se produjo hace ya 34 años, cuando era un chaval de 16 años.

La película de William McKirri, La Última Noche del Titanic, basada en la novela The Waterlord at Night to Remember, me enganchó y desde entonces el Titanic y su extraña historia han formado parte importante de mi vida.

Ya un poco más mayor, cuando estudiaba la carrera de Náutica, realicé un extenso trabajo sobre el Titanic cuyo título fue Análisis técnico, histórico y jurídico sobre el hundimiento del Titanic.

Hace ya 30 años de aquello. Por aquel entonces en España prácticamente no había nada sobre el naufragio del gran trasatlántico inglés.

El trabajo me lo dirigió don José Luis Rodríguez Carrión, catedrático de Derecho Marítimo y uno de los mejores profesores que nunca he tenido.

Precisamente a su memoria va dedicado el libro que está basado en aquel trabajo de juventud, Titanic. Historias para después de un naufragio.

Fernando García Echegoyen, bienvenido a Informe Enigma, bienvenido a este especial del Titanic. ¿Cómo estás? Pues muy contento de estar aquí, Jorge. Muchas gracias.

Fernando, ¿qué significa para un marino como tú hablar de la leyenda del Titanic? Bueno, en mi caso particular, yo siempre digo un poco en plan de broma que el Titanic es la parte lúdica de mi trabajo.

Date cuenta que yo llevo ya muchos años dedicado a investigar siniestros marítimos para compañías de seguro, juzgados, etc.

Entonces el Titanic, digamos, es la parte divertida porque ha sido como montar un enorme puzzle, un enorme rompecabezas histórico a lo largo de muchos años.

Y la verdad es que el resultado ha sido bastante gratificante.

El Titanic, igual que otros barcos, como por ejemplo el barbanero, el transatlántico español, se ha convertido en parte importante de mi vida y es uno de mis hobbies más apreciados.

Quisiera empezar nuestra historia viajando atrás en el tiempo.

Concretamente a 1909, a Belfast, en Irlanda, a los astilleros de Harlan and Wolff.

Ante nosotros se alzan diversas y gigantescas estructuras construidas para la ocasión.

Pero Fernando, ¿qué estamos viendo? ¿Qué tenemos ante nosotros? Lo que estamos viendo son las gradas del astillero en los que se están construyendo los dos primeros transatlánticos, de lo que se llamará transatlánticos de la serie Olympus.

Los dos primeros fueron el Olympus y el Harlan.