Todo sobre el Tesla Model S Plaid, Volvo se una a IONITY, Renault Megane e-Tech, Piaggio One y más |EP139

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Todo sobre el Tesla Model S Plaid, Volvo se una a IONITY, Renault Megane e-Tech, Piaggio One y más |EP139 description

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Comments

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terereverde

Me parece sumamente importante la evolución de los ciclomotores en la electrificación, ya que tienen la posibilidad de ser accesibles a un gran público, especialmente para jóvenes que realicen cortos trayectos y que recién inician sus actividades laborales. Excelente podcast y un abrazo desde Paraguay!...

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dtm2gu

Desde que escucho programa me asalta una duda para cuando me compre un coche eléctrico (o un híbrido enchufable): Yo en casa que tengo una potencia contratada de 3,45 kW ¿puedo poner un wallbox de por ejemplo 7,4 kW que he visto que es el más bajo y recargar la batería del coche por la noche? Supongamos una batería de cualquier coche eléctrico como un Hyundai Kona eléctrico o un Peugeot 208 eléctrico... Gracias.

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Julio Santos Mendez

Hola buenas , sigo sin entender como hay empresas que todavía se unen a ionity pues no creo que les salga rentable, estaria mejor que con la compra de un V.E. Cualquiera esta diese una tarjeta o algo para que cuando tu te compres un coche de la marca que sea tengas un descuento en las recargas y asi yo creo que el que mas se pueda promocionar mas clientes se llevara , no se si se entiende lo que quiero decir pero si yo me cojo un coche y me dicen que cargue donde cargue me va a costar un 30% o 40% menos esa carga pues seria un buen reclamo gracias

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Jacas7

hola!! programa Interesante,mi duda es ,se habla mucho de cargas rápidas, pero yo tengo un Megane e-tech y éste no admite cargas rápidas,habrá puntos de recarga para mí coche? gracias

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Antonio

Una excelente descripción y resumen de la presentación del Tesla Model S Plaid que solo Elon Musk puede mejorar. Tenía mucho interés en conocer la evolución y novedades de los nuevos Model S, ya que tengo uno desde hace más de tres años del que estoy muy satisfecho. De los nuevos Model S me quedaría principalmente con la autonomía de más de 600 Km, en segundo lugar con el interior del coche que ha mejorado bastante y prescindiría de poder alcanzar los 322 Km/h con una aceleración por debajo de los 2''

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Maria Pilar Alonso Lozano

De Volvo siempre me ha gustado su política de hacer coches seguros para los pasajeros, es de esperar que Volvo continúe e incremente la seguridad de sus coches con las posibilidades potenciales que en seguridad facilita la electrificación.

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antonio garcia

Tengo la impresión de que Ionity ha puesto de partida un precio muy alto de 0.79€/kW como estrategia para tener margen de maniobra para aplicar descuentos en promociones, colaboraciones, suscripciones, etc.

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