TotalEnergies podcast con AutoFM: Consecuencias de las normas EURO

Bienvenidos al podcast de total energía es acomoda te y acompáñanos a la energía se reinventa totales ahora total de energía en el anterior programa hablamos sobre las normas euro que son las que obligan a mantener a raya las emisiones contaminantes de los vehículos nuevos la evolución de estas normas se han traducido en motores más eficientes gracias a la introducción de tecnologías que ayudan a reducir el consumo y los contaminantes que salen pueblos tubo de escape sale humo pero cada vez menos con sus casi de los años noventa ahora hoy en día ya es prácticamente muy difícil muchas veces lo que vemos por la mañana es vapor del frío sale por el escape aunque obviamente los captan están emitiendo pasarelas difícil ver nuestra sumar las negras que se veían sus antiguos yo lo sé porque hace poco me ha dicho que arrancó el coche me han dicho que es nuevo que contamina menos pero es que veo que sale como una especie de humo blanco normalmente cuando hace mucho frío la condensa acciones en lo que sale por el escape nos asusta vale que esto ha evolucionado y ahora lo vamos a conocer gracias antonio fernández del departamento técnico de total de energía bienvenida antonio muchas gracias fernando me ha encantado estar con vosotros nuevamente cuáles son esas tecnologías que han ido surgiendo a partir de la evolución de las normas euro bueno la verdad es que como como comentábamos el último día que estuve con vosotros pues las normas han obligado a todos los fabricantes a ponerse las pilas y buscar innovaciones en sus motorización es para para poder alcanzar esos límites que la norma euro fija y cada vez más estrictos pero esas novedades innovaciones que se han implementado en las autorizaciones vehículos básicamente os diría que van en dos direcciones principal es la primer en la más importante que la reducción de los consumos de combustible como comentábamos cuanto menor consumo de combustible menores emisiones emiten vehículo eso es de cajón y por otro lado para complementar esa reducción en los consumos pues también la inmensa valle de vehículos no sólo turismo sino cualquier otro tipo de vehículos que se diría esta tacna actualmente sistemas de tratamiento de gases también para conseguir digamos reducir las emisiones de los motores me interesa mucho esa parte y seguro de nuestros oyentes también antonio de que habla de reducir el consumo de carburante en los motores porque eso nos toca el bolsillo y es muy importante como se reduce el consumo de combustible de un modo muy buena pregunta hernando pues básicamente las reducciones de los consumos que tienen los los vehículos actuales en comparación con los que podrían existir hace unos años están fundamentalmente vídeos a innovaciones en en la planta motor básicamente todas las innovaciones pues esos podría citar algunas que los turbo compresor es los sistemas de inyección inyección directa ya todos los músculos prácticamente todo monta el sistema inyección directa muy alta presión con lo cual mejora la eficiencia la combustión con lo cual decimos consumos reducimos emisiones gente por don antonio para nuestros oyentes cuando recuerdan la nomenclatura de muchos motores diésel fe y hd y pues bueno a la vez de diez directa y la aire de inyección directa injerto muchas veces otros sistemas que están utilizado también algunas fabricantes son los sistemas de instrucción variable los sistemas de distribución variables son los sistemas que permiten cambiar cuando abren las válvulas y cuanto hambre en las válvulas entonces esos sistemas también permiten o digamos optimizar la combustión del motor el sistema más conocido que lo guapo polarizado fue onda con su sistema ugt prácticamente lo democratizó para todo el mundo coche sea a precio económico llegaba con esta tecnología una tecnología que estaba reservado antes para vehículos de competición y lo para vehículos muy deportivos pues llego también a motores pequeños por ejemplo mil cuatrocientos mil seiscientos vemos distribución de variable que con unas poquitas revoluciones no hace falta subir en un coche atmosféricos muy altas revoluciones ya tienes un gran porcentaje de la potencia máxima que da ese ese motor y la verdad que fue un adelanto muy pero que muy interesante otra tendencia bastante habitual ahora en los fabricantes de cocina autorizaciones en lo que llaman la oms hay sin crear motores que además pequeños están ahora por ejemplo aseguró seguro que conocéis hay motorización es de vehículos con motor de tres cilindros por ejemplo con menos cilindrada litro pero con mayores potencias específicas se decide tenemos misma potencia misma prestaciones pero el motor más pequeño menores consumos y por último diría que es bueno pues el pan nuestro de cada día cada vez lo iremos viendo más en la y validación evidentemente cuanto más avancemos en la dirección de la averiguación que es lo que estamos haciendo básicamente sustituir en parte del motor de combustión por un motor eléctrico qué duda cabe que los vehículos tiran menos menos emisiones contaminantes y respecto a los sistemas de tratamiento de los gases de escape cuáles son los sistemas utilizados actualmente cuales sólo más conocidos dentro de los sistemas de tratamiento