TotalEnergies podcast de la mano de AutoFM: Consumo de aceite 1

Bienvenidos al podcast de total energía es acomoda te y acompáñanos a la energía se reinventa totales ahora total de energía luego una sesión más con el otro de total energía y donde contamos todo eso que queréis saber de lubricación de refrigeración y de muchas más cosas que total energy tiene sus tentáculos en siete energías diferentes nacional tocó un montón de variables que una muy interesante porque saben la tecnología por don debajo y otras afectan directamente a tu bolsillo a tu coche al mantenimiento a un montón montón de cosas antonio interesante que importantes contener todo sobre el mantenimiento refrigeración lubricación nuestro coche se de hecho en la sangre de nuestro coche en la sangre de los motores y cuando la sangre fluye la sangre funciona pues la verdad que el motor funciona mil maravillas y es super importante siempre tenerlo actualizado sobre todo seguir los pasos las pautas como bien has escuchado a los post de total en el que nos dice el fabricante el que mejor conoce el motor fernando almas nuestros oyentes nos llegan muchas veces dudas de muchos conductores que están relacionadas con el lubricante nos preguntan qué porque su coche con consumo gente si es natural plantearse esta cuestión y que comprobar el nivel de decente y ver que ha bajado si no ves ninguna jugar shaw que siempre alerta no te mostramos preocupado inquieto que le pasa a mi coche para resolver un montón de cuestiones sobre estos consumo de ámbito autonómico tenemos con nosotros a carlos elvis del servicio técnico de total enersis carlos bienvenido como estas bien y vosotros bueno pues muy bien y deseando hablar contigo porque es una duda que hemos planteado muchas veces carlos si el motor de mi coche y funciona bien es normal que consuma aceite es perfectamente normal si lo consumir aceite sería problemático porque es una cuestión del diseño el diseño del motor como bien sabéis cuando nos desplazamos lo que nos de cámara de combustión tenemos el pistón los elementos y la camisa eso es una cuestión del diseño de cada fabricante de vehículos que van a consumir más aceite y otros menos simplemente es porque tienen movimiento de ser pistón los elementos arrastran el aceite hacia arriba para lubricar todo lo que es la camisa segmentos todos los rincones que son es importante que es que si no lo que entendemos es un contacto directo entre sentimientos del pistón y la camisa por tanto el aceite está ahí primero para lubricar evidentemente para evitar el desgaste y segundo para cerrar la cámara de combustión porque hay unas holguras los holguras eso es el diseño indica cante van a ser mayores o menores será la distancia que la falda del pistón y la camisa va a ser diferente y es el aceite el que más tarde y tiene que ayudar a cero la cámara de combustión tener en cuenta que hay altas presiones cuando esquema combustible por la ronda de expresión que tiene la llama a empujar hacia abajo el pistón los gases saldrían sazón por lo tanto hay que cerrar y el único elemento por sus discos ciudades va a ser el aceite entonces esa es una parte muy importante a la hora de hablar de un consumo de aceite normal porque con esa subida y bajada que tenemos del pistón lo que estamos haciendo es arrastrar hacia la cama combustión aceite y esa es una primera parte del consumo que se produce en esta zona pero no es la única tenerse en cuenta también porque tenemos también una válvula de entrada de aire si yo tengo un duro que lanza a alta velocidad el aire hacia la cámara de combustión para que viene el combustible el resultado es de que también puede arrastrar una parte del aceite que esta lubricante la válvula eso todos los factores que puedo hacer cliente también afectación cámara de combustión y hay un tercer elemento que es la válvula de escape la válvula de escape también está ubicada la temperatura que salir gas por el escape puede llegar en el momento en que sale desde la cámara de combustión a mil grados qué es lo que te acceso a este una parte de la gente que está obligando esa zona con lo que tienes hay un consumo que siempre lo vas a querer el efecto del diseño ya os digo porque puedo tienen consumos muy bajos pero como cinco litros clon a uno o dos en función de sus diseños y luego además tienes que tener en cuenta que hay otros efectos el conductor si yo es estoy acelerando el máximo la subida son las revoluciones por minuto cuanto más revolucionado el motor mayor cantidad de aceite y estoy metiendo en la cámara de combustión los motores de igual diseño del mismo vehículo el mismo modelo del vehículo van a tener consumos diferentes simplemente por la forma en que conduzca el conductor si es uno que baja con el pie abajo todo el rato va a tener un mayor consumo que uno que voy a unas velocidades