TotalEnergies podcast de la mano de AutoFM: Líquido de frenos minerales 1

Bienvenidos al podcast de total energía es acomoda te y acompáñanos a la energía se reinventa totales ahora total de energía bienvenidos a un nuevo bosques de total en el esta ocasión vamos a hablar sobre el sistema de frenos que es uno de los apartados más importantes del vehículo por su estrecha relación con la seguridad vial por eso es esencial mantenerlo correctamente en esta labor es importante elegir el líquido de frenos más adecuado de nuestro vehículo buenos pensamos que cualquier líquido de frenos sirve para nuestro vehículo y esta vamos equivocados fernando absolutamente y además hay que tener mucho cuidado con este elemento del coche indispensable los frenos por supuesto y sobre todo lo mejor las pastillas los discos es algo que la gente tiene un poquito más en la cabeza no en vano bueno pues lo puede incluso vez a través de la llanta y saben que están ahí pero el líquido de frenos es un elemento que me gusta a la gente del servicio técnico de total kennedy porque es un gran olvidado y tener a carlos v elvis con nosotros pues es un lujo carlos como estas muy bien en news vosotros que están deseando exprimir como un limón permiten la expresión campo que tampoco te pases intentando que le a los oyentes claro alto y claro el mensaje de sobre sobre el líquido de frenos vamos a empezar si quieres poner principio cuenta por favor cuál es la función concreta que hace un líquido de frenos en un coche básicamente es una función de seguridad seguridad con respecto a nuestros vehículos y seguridad propio si no existieran los sistemas de frenos sería difícil mantener la distancia de un coche con otro o reducirlo esta velocidad podemos hacer con el motor pero vamos para frenarlo bien tenemos que utilizar siempre un sistema frenos por lo tanto es un sistema de seguridad activo nosotros somos sobre la pieza fundamental a la hora de estrenar ese vehículo y eso se hace mediante el pedal que es un elemento que el conductor utiliza para regular la velocidad con los frenos conocer los elementos que frenar la rueda evidentemente y necesitamos algo que transfiera desde esa acción que hemos hecho de de frenada en sobre el sobre el pedal transmitir hasta la misma rueda una fuerza suficiente como para frenar la y eso lo hacen los líquidos que tenemos sin el líquido de frenos no podríamos hacer es el sistema de frenada que nosotros estamos pisamos débilmente el pedal pero hay un sistema y que nos permite aumentar es esa fuerza realizada para llegar a frenar la rueda y esto es fundamental es el líquido de frenos que hay que nos permite hacer el mantenimiento sistema de frenos un principio pues es estamos siempre hablando de los elementos mecánicos pero no hablamos de lo que es el aceite que es muy importante bueno digo a la afp aceite es un líquido que no tiene nada que ver con los aceites de motor o de transmisiones que estamos utilizando muy diferente características y que al comprimidos lo al ser comprimido dentro del sistema es el que va a permitir transmitir esa fuerza hacia las ruedas y qué características debe cumplir un buen líquido de frenos o pues básicamente tela adelantado que no se como prima yo tengo que dar una fuerza y transmitir la si se líquido se comprime era sea pudiéramos disminuir su volumen eso lo que daría sería que perderíamos la fuerza en el efecto de comprenderlo eso nos ocurre cuando comprendemos un gas si compramos un gas no vamos a poder transmitir esa energía hacia las ruedas por eso uno de los principales problemas es la presencia de vapor sea del agua del líquido y eso es uno de los elementos fundamentales si perdemos esa energía que queremos transmitir pues evidentemente no habrá frenada no sé si alguna vez ha pasado eso de que intentar frenar y el pedal se hunde hasta el fondo en una sensación carlos muy muy mala si yo siquiera he vivido he tenido que pegarle pues un montón de patadas al freno los gases han salido y he podido hacer nada los individuos yo os digo que es la situación bastante crítica no puedes hacer más que eso reducir marcha y evidentemente intentar que el gas escape de afuera y eso se consigue pues dando al pedal varias veces y los gases escapan a través de las zonas donde las juntas juntas van a salir hacia afuera pero bueno es un caso muy y extremo y eso es debido precisamente a que el líquido se puede convertir en gas pobre vaporización tener en cuenta que en una frenada tener temperaturas muy altas en la zona donde cercana a la rueda y eso puede producir que el líquido