TotalEnergies podcast de la mano de AutoFM: Mantenimiento 3

Bienvenidos al podcast de total energía es acomoda te y acompáñanos a la energía se reinventa totales ahora total de energía los coches clásicos ejercen una atracción especial sobre cualquiera solamente es verlo y pararte y girar la cabeza cuantas veces me habrá pasado eso cuando voy por la calle digo ostras que está sonando y ese coche la verdad que los coches clásicos son coches que te enamoras pero porque tiene muchísima historia encima y porque la verdad es que últimamente es un rara avis que cuando te cruzas con el que hace pararte y disfrutarlo al verlo no hay más que ver pasar uno por la calle todas las miradas toda la mirada de se dirigen al es verdadero protagonista para que luzcan tan atractivos para que el local como el primer día es muy importante su mantenimiento y también para su seguridad hay gente que se piensa bueno un coche clase tiene que ser realmente difícil hacer mantenimiento hoy vas a descubrir que difiere ligeramente al de los coches modernos fernando efectivamente mientras me hace sentir el abuelo de autos bebés porque os hablo de los coches clásicos que tanto nos gustan y alguno que tengo por ahí y hay que cuidarlos si es cierto que que sólo mecánicas que muchas veces en otras circunstancias son duras que las modernas por su condición no pero es cierto que hay una serie de pautas que nos va a contar sabina esteban de servicio técnico de total energía una serie de pautas una serie de cosas muy interesantes muy importantes para que tu tengas es el clásico que seguramente has heredado fueran coche tus sueños cuando el jovencito yo no lo quieres hacer muy interesante que escuche sabina como estaba bienvenida muy buena muy bien muy ilusionada estar aquí con vosotros que sepas que vas a hacer un trabajo diría yo casi de responsabilidad social el mantenimiento de ayudar a cuidar a nuestros mayores los coches pero pero nuestros flores y vamos a empezar esta casa por los cimientos qué diferencias hay entre el mantenimiento de un coche clásico y actual y uno moderno bueno pues ya de por sí los motores de los vehículos antiguos se diferencian de los actuales en muchos aspectos por un lado generan menos revoluciones tienen holguras más grandes y a menudo tienen juntas fabricadas con materiales sensibles como son el coco el caucho estas son algunas de las razones por las que elegir el mejor aceite para el coche antiguos requiere grandes dosis de atención y cuidado para poder acertar en este sentido al igual que debemos hacer con los vehículos modernos debemos seguir dos fundamentales la primera seguir las indicaciones del fabricante debemos respetar minuciosamente los periodos de cambio de aceite marcados por el constructor y para ello imprescindible contar con el con el libro de mantenimiento por lo general estos intervalos suelen ser muy diferentes a los que estamos acostumbrados hoy en día con nuestros toques modernos ya que pueden llegar a ser necesario realizar intervalos de cambio cada cinco mil kilómetros o incluso menos y la segunda premisa bueno pues y no por ello menos importante es respetar las normas del constructor ya que bueno pues saber tanto la mecánica el consumo de combustible o los materiales utilizados corresponden a tecnologías existentes en la época en la que se fabricó el coche por eso emplear productos modernos puede conllevar problemas mecánicos por ejemplo por poner un ejemplo tenemos los retenes de las válvulas que pueden descomponerse en algunos casos si entran en contacto con aceites para vehículos modernos debido a que este tipo de lubricantes tienen un lo que es la propia composición del lubricante tienen base sintéticas o cierto tipo de aditivos que resultan agresivas para ciertos tipos de caucho es que se empleaban en el pasado y tienen este este tipo de vehículos si quiero comprar un aceite para mi coche clásico en que me fijar porque yo creo que tendremos muchas dudas un coche que prácticamente no toco a diario ostras y echar aceite o lo tengo cambio aceite cual tengo que elegir a ver sin duda lo que tenemos que hacer es recurrir aceites de motor especialmente diseñados para este tipo de de coches esto es lo brillantes suelen tener viscosidad es más entre comillas decir clásicas son viscosidad es más altas tipo veinte uu cincuenta por ejemplo o incluso aceites mono grado ya sean sae cuarenta por poner algún ejemplo al mismo tiempo tienen formulaciones más antiguas por lo que los aditivos no atacan los componentes del sistema es decir por ejemplo a los metales o a los cauchos cumpliendo perfectamente con su función de lubricar y mantener el motor tan joven como el primer día una de las cosas que tenemos que tener mucho cuidado a la hora de elegir el aceite de motor es estar relacionado con la gerencia