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By ATAN Trinchera Verde La Trinchera Verde
La Trinchera Verde 30. El Turismo de Masas devorando el Paisaje.

La Trinchera Verde 30. El Turismo de Masas devorando el Paisaje.

7/7/2022 · 01:42:06
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La Trinchera Verde Episode of La Trinchera Verde

Description of La Trinchera Verde 30. El Turismo de Masas devorando el Paisaje.

- Obsolescencia programada en las carreteras. Una nueva carretera, la variante de la TF-5, pretende consumir más suelo en favor del coche privado. La misma solución que hace 30 o 50 años. La que promueve el uso del coche en detrimento de suelo de uso agrícola. ¿Cuantos años tardará esta vía en colapsarse?. ¿Hay alguien al volante de la planificación de la movilidad en la isla de Tenerife? Hablamos de este proyecto que pasará por lo que fue “el granero de la isla de Tenerife”, Los Rodeos. Min.: 1:08
- Transformando el paisaje para alimentar al turismo de masas. ¿Cuales son los limites que se deben poner al turismo respecto al uso de un territorio? ¿Cualquier lugar debe ser turistificado para que sea disfrutado? ¿Cuando se puede considerar que el turismo es sostenible?. Estas y otras preguntas las desarrollaremos con Silvia Grünig, Titulada en Arquitectura por la Universidad de Buenos Aires (1980) y Doctora en Urbanismo y Ordenación del Territorio por la Universidad de Paris-Est (Institut d’Urbanisme de Paris). También tendremos a Jaume Adrover, de la asociación Terraferida de Baleares, que nos hablará de la reciente moratoria turística aprobada por el
gobierno de este archipiélago. Y además, tendremos a Néstor Marrero para explicarnos el proyecto de recuperación en la costa de Maharees en Irlanda, tras el deterioro provocado porel turismo de masas. Min.: 16:22
- Salvar Tenerife. Hablamos con los promotores de la campaña que pretende sensibilizar sobre el deterioro de la isla de Tenerife en manos del progreso. Quizás los limites del bienestar de los ecosistemas los hemos sobrepasado. Min.: 1:05:46
- Atril de ATAN. Con Gabriel Díaz Mora. "La Leyenda del Hoja de Papel". Min.: 1:39:22

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Y les damos la bienvenida a una nueva cita con la información la reflexión y en este caso la reivindicación que unió a miles de ciudadanos y ciudadanas hace unas semanas bajo el lema salvar tenerife viviendo un gran debate social que establezca un modelo sostenible y respetuoso con nuestro medio ambiente para la ejemplos de las amenazas que padecer ultra archipiélago tendremos en nuestro espacio de hoy donde hablaremos del turismo sostenible o insostenible también de la variante de la fe cinco que se plantea construir desde gua masa pasando por los rodeos como siempre completa haremos el puzzle de la biodiversidad y cerraremos con la reflexión en el atril de atan la trinchera verdes un espacio producido por la asociación tiene fecha de amigos de la naturaleza les habla en nombre de todo el equipo guillén castellano bienvenido bienvenida asociación tiene reseña de amigos de la naturaleza cincuenta años con el medio ambiente trescientos cincuenta y cinco millones de euros es el coste de la denominada variante de la fe cinco a su paso por la laguna se estipula que me podría absorber ochenta mil vehículos al día y salvaría el cuello de botella que se forman la zona de padre anchetas esta obra plantea la desaparición de cincuenta viviendas y el soterramiento del ochenta por ciento del trazado cuatro a un kilómetro sin embargo es la solución a los problemas de movilidad de esta isla es este tipo de soluciones una huida hacia adelante cumple con los requisitos para proteger realmente del solo agrícola a hablar de este asunto con josé corbacho ya que es vecino de la zona de masa y afectado también por esta variante de la fe cinco josé que tal bienvenido hola buenas tardes llega ya y joaquín galera miembro de la asociación tiene definido amigos de la naturaleza hola muchas gracias joaquín tú has mirado el proyecto y prácticamente lo que comentábamos a grandes rasgos si es peor es peor porque tú hablas de cuatro kilómetros de túneles y realmente son cinco kilómetros de doscientos creo que la vida tiene siete kilómetros de longitud de los cuales setenta y cinco por ciento en túnez son dos túneles de tres carriles cada uno bueno proyecto bastante duro bastante llamativo y bastante despilfarro a innecesario diría yo yo solo quiero para poner en contexto a nuestro lado solo quiero poner un ejemplo imagínense el rascacielos de la avenida de mayo que está frente al corte inglés tiene veinticuatro planta verdad unos metros de altura bueno este túnel túneles que pretenden hacer con esta obra contempla un mínimo de veinte torre de ventilación y salida de emergencia bueno uno de esas torres tiene la altura de rascacielos es decir que si hay un incendio dentro del túnel y hay que salir la escalera de emergencia tiene que subir el equivalente a un rascacielos de veinticuatro plantas para salvar la vida esa es la burra que están planteando para la zona de los rodeos que una zona un paisaje y un lugar de mucho interés de nuestra lista estamos hablando del setenta y cinco el ochenta por ciento de la superficie de pasado que van bajo tierra si y el resto en que un puntos aparece y desaparece bueno vamos a ver se trata van a crear una autopista de seis carriles que se le añade la autopista que ya hay de sacarle deciden realmente vamos a tener dos carriles que finalmente van a confluir en seis carril de otra vez es decir que ya tenemos colapso anunciado me imagino que lo harán para poder después de hacer otra obra para corregir los cola siempre porque esto nunca resuelve nada de obras pero siempre están haciendo la verdad se plantea el soterramiento para para salvar a este tipo de la zona agrícola y además tiene mucho por lo visto los especialistas flora fauna dicen que tiene un alto valor medio ambiental concretamente en tema de adif aún no hay muchísima cantidad de vez que anidan en esta zona y desde luego se verían afectadas no hay dos grandes boca muy destructiva de las clásicas bocas que que cortan en vertical y que son muy impactante hay cuatro en total y después dos macro pulpo un hongo más a otro la altura de la tele cinco que ahora mismo la zona de la universidad de guadalajara y todo lo demás antúnez entonces una obra que efectivamente son trescientos cincuenta y cinco millones a eso habría que añadirle

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