Description of VAE - 200825 - Con José Martin
VAE - 200825 - Con José Martin
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Aquí comienza Ventana a Europa.
Dirige José Martín, una visión de la Unión Europea y sus relaciones políticas comerciales internacionales.
En Estudio Radio presentamos Ventana a Europa, con José Martín.
Bienvenidos a una nueva edición de Ventana a Europa en la sintonía de Estudio Radio, un programa que mira al viejo continente y profundiza en sus relaciones con América.
Este miércoles 20 de agosto hablaremos de transporte y de la obligación de los camioneros europeos de dotar a sus vehículos de la nueva versión del tacógrafo, que incorpora importantes novedades.
También hablaremos de energías renovables.
Conoceremos la última encuesta sobre la materia de Eurostat.
Nos interesaremos por el estado de los humedales europeos, que desarrollan una importante labor limpiando las aguas de nitrógeno.
Conoceremos cómo se puede utilizar el sistema europeo de satélites Galileo en las operaciones de rescate.
Y terminaremos hablando del desempleo juvenil en Europa.
¿Nos acompañan? Ventana a Europa, con José Martín, en Estudio Radio, la radio global en español.
Desde ayer, todos los vehículos pesados matriculados en la Unión Europea y que operen en estados miembros distintos de su estado miembro de matriculación, deben estar equipados con un tacógrafo inteligente.
La segunda versión del tacógrafo inteligente fue introducida por el paquete de Movilidad 1 para proteger los derechos de los conductores, garantizar una competencia leal y promover la seguridad vial.
El nuevo tacógrafo viene con varias nuevas características clave, como el registro automático de los cruces fronterizos, el registro de las operaciones de carga o descarga, la capacidad mejorada de la batería, la capacidad mejorada para las actualizaciones de software, así como una mayor resistencia a la manipulación.
En combinación con los equipos de detección a distancia adquiridos por los estados miembros a más tardar el 18 de agosto de 2024, la segunda versión del tacógrafo inteligente también permite a las autoridades policiales orientar mejor sus vehículos en carretera.
Utiliza datos transmitidos a distancia por el vehículo allanando el camino para una aplicación más inteligente, en particular de las normas sobre tiempos de conducción y descanso.
Los datos registrados también respaldan otras normas clave del mercado interior del transporte por carretera, como las relativas al desplazamiento de conductores y a las operaciones de cabotaje.
Los nuevos vehículos pesados matriculados por primera vez a partir del 21 de agosto de 2023 ya han sido equipados con la segunda versión del tacógrafo inteligente.
Los vehículos dedicados al transporte internacional previamente equipados con un tacógrafo no inteligente analógico o digital lo sustituyeron antes del 31 de diciembre de 2024.
Los vehículos previamente equipados con una primera versión del tacógrafo inteligente tenían hasta el 18 de agosto de este año para reemplazarlo.
Por lo tanto, los operadores de transporte por carretera tuvieron dos años para sustituir su primer tacógrafo inteligente por la segunda versión actualizada.
Esto corresponde al plazo normal para las inspecciones periódicas del tacógrafo.
En el siguiente paso, los vehículos comerciales ligeros de más de 2,5 toneladas deberán estar equipados con un tacógrafo inteligente de segunda versión a partir del 1 de julio de 2026, si están matriculados en la Unión Europea y participan en el transporte internacional por carretera.
A partir de la misma fecha, estos vehículos también entrarán en el ámbito de aplicación de las normas de la UE sobre tiempos de conducción y descanso.
Las cifras claves sobre la Unión Europea en...
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