Vecinos de La Isleta esperan una decisión definitiva para la calle Doctor José Guerra Navarro

Instinto a Martín, que es el integrante del Fórum por la Isleta.

Señor Martín, buenos días.

Hola, muy buenos días.

¿Usted estuvo presente en esta reunión que acabo de comentar? Sí, estuvimos presentes en esta presentación que hizo el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

¿Les he escuchado lo de la inteligencia artificial? En parte sí, en parte no.

Es una simulación que se hace, que seguramente después se apoyan en la inteligencia artificial o en esas tecnologías modernas, informáticas, de algoritmos y demás.

Y lo que hacen es colocar muchos sensores en muchas zonas y entonces luego ir activando y desactivando sensores y viendo cómo podría reaccionar el tráfico.

Pero en grande, en la presentación de este estudio, ponía claramente simulación.

Eso lo pusieron en todo momento.

¿Cuánto mide la calle? La calle no llegará a 70 metros.

Lo que pasa es que la importancia de la calle es que es una de las cuatro salidas que tenía la Isleta en su momento.

Población de más de 20.000 personas, más el tráfico del Sebadal, parte del tráfico portuario, el tráfico militar en la parte de las instalaciones militares y toda la población flotante que se mueve en la Isleta, por ejemplo, relacionada con el turismo.

Una de las cuatro. ¿Siguen quedando las cuatro o ya quedan menos? No, efectivamente ahora solamente quedaría Belén María y la salida de la calle Alvareda, que para que se haga una composición del lugar, donde está el edificio Worman, que salimos en la calle Gran Canaria hacia la autovía.

Nos hemos quedado de cuatro en dos.

¿Y con un carril menos en Juan Rejón? Y en Juan Rejón, una de las partes, un tramito pequeño entre Gordillo y Pérez Muñoz, perdón, y la calle Mahón, que es una pequeñita que está detrás de la Consejería de Distrito, hay un carril solamente.

Ok, ok. ¿Tienen ustedes claro que lo mejor es que la calle esté como operaba anteriormente, con los dos sentidos? Nosotros, nosotros, nosotras, lo que entendemos es que cuando se hace este diseño de esta obra, que volvemos a apostar, hemos apostado por la actividad pasiva, por la movilidad sostenible y el transporte público, no es un problema de si queremos o no queremos la Metro Guagua, lo que no terminamos de entender es que se vista un santo y se vista otro.

Nosotros hemos pedido datos del estudio previo que supuestamente se hizo para tomar la decisión de cerrar esta calle importantísima, que además de ser una salida del barrio, es un acceso directo al centro de salud y el centro de mayores, personas que no pueden ir caminando, los centros que he nombrado pueden ser muchas que tienen que ir en vehículos colectivos o ir al médico, salir en un taxi y demás.

Entonces nosotros hemos pedido esos datos y nunca los tuvimos.

Y ahora lo que se ha hecho, que bueno, que nosotros entendemos que gobernar y tomar decisiones no es fácil, esta corporación se encontró un diseño y un proyecto ya en marcha y bueno, ya ha tirado para adelante.

Nunca nos dieron esos datos, entendemos que existen pero no los tenemos.

Y entonces lo que se ha hecho ahora es suponer qué ocurriría si volviéramos a la casilla de salida.

Hombre, se entiende que deben existir esos datos evidentemente porque son los que conforman una decisión que han tomado ellos, claro.

Tomar una decisión en función del capricho me parecería ya, no sé, sorprendente, ¿no? Siempre nos hablan de la parte técnica, que son los técnicos los que han tomado decisiones.

Esto corre a cargo de EURSA, que es un organismo, digamos, autónomo del ayuntamiento y supuestamente ellos son los que han decidido el porqué.

En su momento también se daba la circunstancia de que Movilidad decía que no tenía problemas con volver a recuperar la doble vía y Urbanismo decía que eran decisiones técnicas y que se mantenía como estaba.

Y nosotros en marzo del año pasado empezamos a movilizarnos ante lo que se nos venía encima y bueno, hemos seguido de una forma o de otra, bien en la calle, que les he escuchado lo de hacer un programa especial y ojalá se consiga esto.

¿En serio? El tema de la reivindicación vecinal porque nosotros además entendemos que podemos...

Ellos el otro día nos planteaban...

¿Ustedes quieren que hagamos un programa especial ahí? Sí, pero sería mejor si consiguiéramos...

Si consiguiéramos, ¿cómo se dice? ¿Financiación? Que se volviera a los inicios. Además se lo comentábamos a la alcaldesa el otro día...

Sí, sí, la idea del programa especial es volver a los inicios, claramente.

Exactamente. Y entonces el otro día se lo agradecíamos a la alcaldesa que se hubiesen tomado estas molestias.

Además sabemos que esto ha costado un dinero y un trabajo y un tiempo de la parte de nuevas tecnologías del Ayuntamiento con Roberto Moreno a la cabeza porque han tenido unos sensores durante un mes, un volcado masivo de datos.

Como decían ellos, nosotros no teníamos nada y con el volcado de datos de los sensores hemos ido conociendo cómo se mueve el tráfico en la zona y a partir de ahí simulamos qué pasaría.

Eso se lo agradecemos.

Y entonces nosotros le decíamos que ¿por qué no volvíamos a la casilla de salida? ¿Vale? E íbamos implementando correcciones sobre la marcha porque la simulación está muy bien, es un avance, pero a lo mejor no es lo que necesitamos en estos momentos.

Exacto.