Ventas de bicis: Preocupa el MTB, sorprende la carretera

Hola a todos, bienvenidos a los podcasts de MTB PRO y Mayormag. Hoy tenemos un podcast entrevista, un podcast B2B porque vamos a hablar de industria y es que acaban de salir justo ahora las cifras de ventas de las bicis en el año 2024. Ese resumen o esas cifras que AMBE, la Asociación de Marcas de Bicicletas de España, publica cada año y que nos hacen ver, bueno, son un poco el termómetro de cómo está el sector en nuestro país. Y para hablar de ello un año más, lo que ya viene siendo casi una tradición, tenemos a Jesús Freire. ¿Qué tal? ¿Cómo estás Jesús? Muy buenas, pues muy bien y la verdad que lo primero que iba a comentar es que esto ya parece una tradición. Todos los años venimos a hablar, justo después de la publicación del informe del sector, de las cifras del sector con vosotros. Así que encantado de un año más poder charlar sobre este tema, que es muy interesante.

Bueno, Jesús Freire, no lo he dicho, secretario general de AMBE, o sea que tiene, está ahí, representa a la industria. Y bueno Jesús, un año, me he llegado antes, justo antes a la entrevista, las cifras para poder comentarlas porque estamos grabando a pocas horas de que se hagan oficiales. Y bueno, las cifras yo creo que lo que muestran es lo que todo el mundo que trabaja en la industria, incluso gente que, bueno, que lee medios como los nuestros o que sigue lo que ocurre en redes sociales o que se acercan a su tienda a hablar con su tienda de confianza, pues ya vaticinaban, ¿no? Que 2024 ha sido un año duro, un año complicado. Pues sí, 2024 ha sido un año duro, tras varios años duros también, lo que significa que este proceso de ajuste que está sufriendo la industria, pues bueno, dura más de lo que todos desearíamos.

Pero sí que, a la vez que se ha reducido esta facturación global del sector, un 6,5% en el año 2014, la corrección es algo menor que la de 2023, que fue cercana al 9%, ¿no? Y además muy en línea con el de los países de nuestro entorno, con el resto de Europa. Entonces, bueno, yo sé que mal de muchos consuelo de tontos, ¿no? Pero de alguna manera sí que vemos que el sector en España sigue las mismas, los mismos patrones que el sector a nivel europeo y también que estamos de alguna manera, tampoco podemos aquí sacar la bola, pero finalizando ese proceso de ajuste, ¿no? Tendremos que volver a crecer, queremos volver a crecer y volveremos a crecer. Por ponerle en números, habláis de la facturación del sector, fueron 2.315 millones de euros en 2024, un 6,5% menos que 2023.

Aquí sí que es cierto que frente a las cifras que se manejaban en 2019 es mucho más, porque si no recuerdo mal, en 2019 también es verdad que en aquel momento se hacía, creo que con otras fuentes o con otros datos, pero hablábamos de 1.800.000, o sea que ahí sí que hay, digamos, una referencia despertada de 2019 de claro incremento, que vengamos de caídas en los últimos tres años, ¿no? Son tres años ya de caídas consecutivas del dato, pero bueno, la cifra, digamos, un poco que siempre hemos usado como referencias, las unidades vendidas, que estamos ahora mismo, según el informe, en 1.100.000 unidades aproximadamente. Entonces comentáis que estaríamos en cifras pre-pandemia, esto mirando un poco datos de aquellos años y son incluso un poco más bajas, porque en 2019 se estaba declarando 1.2, 1.200.000, o sea que estaríamos, es verdad que 2018 fue un año raro, porque fue un año que cayó mucho respecto al año anterior. Sí, bueno, un poco por cerrar el ámbito de la facturación seguimos un 23,7% por encima de la facturación pre-pandemia.

Eso me refería. Exacto, entonces nosotros llevamos, ya vamos a hacer casi 15 años publicando el informe del sector, tenemos este histórico de facturación y de ventas de unidades y en facturación permanecemos ese 23,7% por encima de 2019 y 2019 fue un año particularmente bueno en comparación con los años anteriores, por ejemplo, en ventas de unidades de bicicletas y sí es verdad que se acercó al 1,2 millones de bicicletas vendidas, este año estamos en el 1,1, pero son cifras muy similares a 2015, 16, 17, 18, es decir, también hay que tener en cuenta el volumen de bicicletas en términos de unidades que ha entrado en el mercado en este bike boom, en esos años donde se han vendido de media más bicicletas de las que teníamos, por así decirlo, previstas.

Pero sí que es llamativo ese descenso, esa vuelta a la venta a nivel de bicis, de unidades de bicis del 2019 o previo a la pandemia, incluso años anteriores y tendremos también que ver cómo evolucionan los próximos meses, van a ser muy importantes porque tanto los últimos meses de 2014 como los primeros meses de este año.