Victoria de Russell y tensión en McLaren | GP Singapur F1 2025 - Las Claves de AutoFM

¡Aquí comienza AutoFM! Bueno, pues muy buenas a todos y bienvenidos a un nuevo programa de AutoFM, en este caso, no es un programa como tal, sino que es un vídeo y es que venimos a hablar de las claves de AutoFM, venimos a hablar de ese gran premio de Singapur y es que sí, nos vamos pues a esa carrera nocturna, ¿no? Ese circuito urbano de Mariana Bay, con esas luces en la ciudad rascándonos alrededor, ese corazón, ¿no?, de Singapur, un trazado estrecho, técnico, con 23 curvas, algo más de 5 kilómetros, que aunque no es uno de los circuitos más largos del calendario, sí que es uno de los que más duración tiene, porque hacer 5 kilómetros en las calles de Singapur, pues ya sabéis que hace que la carrera sea un poco larga, además, con lo que ello conlleva, ¿no? El desafío físico, calor, humedad extrema, que hizo que incluso los pilotos tuviesen que llevar una ropa indífuga especial, pues preparada para que tuviesen algo de refrigeración.

¿Y cuáles fueron las claves, o cuáles son las claves siempre que llegamos a un circuito como este? Pues bueno, la precisión, la concentración y sobre todo la gestión de los neumáticos, aunque aquí Pirelli hay que decir que se portó muy bien porque yo creo que todos gestionaron bastante bien los neumáticos, duraron más de lo que se podía llegar a esperar.

Es un circuito que siempre deja momentos históricos, como ese crash gate que ya hablábamos, que vivimos aquí en su primera edición, y bueno, pues es un escenario perfecto, o era un escenario perfecto para el momento en el campeonato en el que llegábamos, ¿no? Con los McLaren ahí luchando entre ellos, Verstappen que quería darles caza.

Así que nada, como siempre, aquí a mi lado, preparado para repasar las claves de AutoFM, de este Gran Premio de Singapur, está Ruben Gómez.

¿Qué tal Ruben? ¿Cómo estás? Buenas Javi, todo bien, ¿tú qué tal? Y nada, la verdad es que decir que ahora hablaremos de este Gran Premio de Singapur, pero que a mí me dejó un poco, no con mal sabor de boca, porque en la salida bastante bien, pero después, no sé, a mí se me hizo un poco una carrera, no aburrida, pero como con un poco de tensión al final con Verstappen y con Norris, pero bueno, ahora vamos a hablar bien de ella.

Sí, lo cierto es que quizás fue una carrera un poco plana, ¿no? En la que no hubo muchas cosas, de hecho hay que decir, esto no sé si lo hemos metido en las claves, pero bueno, ya lo digo yo, es la segunda vez consecutivamente que no hay un coche de seguridad en Singapur, hasta el año pasado había 100% de probabilidad de coche de seguridad en Singapur, el año pasado no hubo, este año tampoco ha habido coche de seguridad, así que bueno, todos esperaban ese coche de seguridad que nunca llegó.

Si te parece Rubén, arrancamos ya con las claves y en la primera clave te has querido acordar del ganador de la carrera, ¿no? Hombre, al final yo creo que, salvo algunas excepciones, el ganador de la carrera, en este caso, el Gran Premio de Singapur, se lo llevó John Russell, su segunda victoria de la temporada tras el Gran Premio de Canadá, pues hombre, pues es el piloto más importante o vamos a decir, el hombre del día y bueno, como tú bien decías, Javi, en las, vamos a llamarlas mini claves antes de probar el circuito de Singapur, es una prueba muy física en uno de los circuitos más duros y difíciles del mundo, el piloto británico se llevó la victoria y bueno, la verdad es que aunque tuvo un accidente en los entrenamientos Libertos, Russell consiguió la pole y dominando de principio a fin prácticamente todas las vueltas, sin contar la parada que siempre bajas un poco de posiciones, consiguió su quinta victoria en la Fórmula 1 en este Gran Premio en Singapur.

Hay que decir, Rubén, que la dominancia, no sé cómo decirlo, ese dominio que tuvo durante todo el fin de semana John Russell, no solo lo aplicamos al domingo, sino también al sábado, porque en cuanto iniciamos la Q3, la primera vuelta ya en Q3 fue increíble, prácticamente inalcanzable por el resto de los pilotos y la verdad que aquí Mercedes ha funcionado muy bien.

Yo me quedo con una frase de John Russell antes de pasar a la siguiente clave, si te parece Rubén y es, tenemos que descubrir por qué hemos ido bien aquí, porque ese es el problema que tiene Mercedes, que fue muy rápido en Canadá y allí consiguieron victoria, fue muy rápido en Singapur este último fin de semana y consiguieron victoria, pero no saben por qué, no saben qué es lo que hacen bien en estos circuitos y qué han hecho mal en los otros.

Así que punto de análisis para Mercedes y de punto a punto vamos a la clave número 2, donde no vamos a hablar de McLaren todavía, ¿verdad? Eso es, ya nos metemos un poco en clave campeonato, vamos a decir, ya con los pilotos de arriba y la segunda clave, pues al final quedó segundo Max Verstappen, que aguantó a los McLaren y poco a poco, yo he dicho que se vuelve peligroso en el campeonato porque está a 63 puntos a falta de seis carreras para el final de la temporada, pero bueno, al final ya sabemos cómo es Verstappen, que salió con algo diferente y montó los blandos, recordemos que los demás, por ejemplo, Russell, Norris, Piastri salieron con neumáticos medios y Verstappen en el afán de poner siempre esa emoción a la carrera, montó los blandos y bueno, no pudo seguir con el ritmo alto que impuso Russell y al final de la carrera sí que es verdad que Norris le achuchó pero consiguió acabar segundo porque recordamos que Singapur es un circuito bastante difícil de adelantar y bueno, como decía, acabó segundo y bueno, se acerca al líder del mundial a Piastri hasta los 63 puntos.