Viva la Pepa: Luciano Fusaro, Presidente de AAETA

Porque tenemos en línea luciano fusaro que es vicepresidente de la asociación de empresarios del transporte automotor hola luciano ni cosa en milenio un buen día gracias por atendernos británico como trabajo bien muy bien bueno ahora queriendo poner un poco blanco sobre negro como es la cosa a cuánto aumentó entonces el pasaje más o menos hoy fue un aumento del treinta y siete por cierto que llevó el boleto mínimo a dos trescientos setenta y uno pesos bien eso para sube registrada eso para sube registrada en caso de que sea sin registrar el boleto mínimo sería quinientos noventa pesos igualmente sube sin registrarse muy poca pero diez ah mira vos que uno no entiende por qué razón es que sería un impuesto a no haberte registrado porque no sea igual yo creo que porque nunca lo dijeron oficialmente pero es un primer paso la nominación de tarjeta para en algún momento orientar los subsidios directamente al usuario o sea por ejemplo una persona si la tarjeta está nominada y es un jubilado se podría darle un subsidio descuento adicional pero para eso taba con que con que el jubilado que no se registraran no no tenga el beneficio no es necesario castigar a que no quiere registrarse predio se muerde la se vuelve a morder la cola el gobierno cuando te está diciendo este hay que salir del monopolio de la sub entonces por un lado no sería ahí yo creo que ahí hay falta todavía precisar ese tema más allá de la forma de instrumentar lo ha dicho en la cámara que su precio está a favor de la quita total de subsidios a las empresas que se fije una tarifa técnica bien calculada y que todo caso el subsidio vaya o funcione como un reintegro en las ubres según el perfil usuario un esquema deci yo creo que estaría muy bien y las empresas perdería todos los tíos y deberían competir por tarifa abriendo eso está buena la propuesta se puede competir por tarifa voces y que ceder regule la tarifa no recibí por ahí lo dije lo expresa mejor dicho competir por servicio a corona tarifa correcta es como si no como si no hubiera subsidio para las empresas para las empresas la tarifa debiera ser mil trescientos pesos está bien y por cada usuario que yo levanto la calle junto á mil trescientos pesos y el que lo pierdo porque doy un mal servicio porque nos sirve el el servicio que estoy dando entonces hice usuarios se te va con otro colectivo y pierda mil trece una cifra mucho más alta y para que no os pague el usuario es ese valor se le daría el reintegro forma de subsidio una tarjeta para que termine para gato muchísimo menos y dicen que es el típico subsidio a la demanda y la oferta que como esquema siempre mejor exactamente luciano este aumento que estamos viviendo ahora el treinta y siete por ciento acá en el amba corresponde a enero y febrero ayudarme con eso sí el tema asesino un aumento del último aumento de tarifa había sido el seis de febrero que se aumentó obedecía la resolución cinco que es una resolución que se aprobó una audiencia pública que establecía ajuste bimestrales con hasta máximo la inflación transcurrida de la justa anterior con lo cual debería haber habido un aumento en abril que no se produjo después tampoco mayo junio y julio y bueno finalmente después seis veces se volvió a actualizar el boleto entiendo que todo porque nunca nos lo dijeron formalmente por qué no se había ajustado los tres anteriores pero si uno entiende que por cuidar el dieciseis seguros pero bueno ahora como la inflación trabajo lo último que nos han dicho que desde ahora si van a ser más frecuentes no vamos a volver a estar seis meses con el boleto congelado los aumentos boleto van a estar más frecuentes no tenemos claro las proporciones pero si el gobierno tiene claro el sendero de baja de subsidios para la parcela marzo abril mayo junio julia te terminan te más o menos significando otro treinta y pico por ciento que resta ser ajustado si en un momento también como para que tengamos referencia porque la verdad que no sabe qué va a pasar no tenemos muy claro porque es todo muy cambiante incluso las propias autoridad de transporte habiendo según la línea kyle bájate de economía pero en un momento se había hablado que yo creo que hay un hueco puede llegar a pasar acá que no haya grandes diferencias en el costo del boleto entre las grandes ciudades de la argentina eso significa que la ciudad de buenos aires debería de valor del boleto parecido el spa córdoba rosario lugares donde hoy se paga novecientos cuarenta pesos en rosario y córdoba dentro de poco también va hasta el mismo costo con lo cual esto sería como el valor de llegada y no creo que sea en el corto plazo pero si en algún momento el costo del transporte en la página ayudan a entender lo siguiente ha aumentado pongámosle redondeando cien pesos el boleto y no es cierto se eso