XPENG y NIO inician 2025 con un elevado número de VENTAS |EP413|05/02/2025

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches
eléctricos.
Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades
del sector.
Comenzamos nuestro programa número 413.
Muy buenas y bienvenidos a un nuevo Daily News.
Hoy es 5 de febrero de 2025 y empezamos hablando de Polestar, el cual ha mostrado su colección
Arctic Circle, diseñada para condiciones extremas.
Nacidos para desenvolverse con soltura en las condiciones extremas del círculo polar
ártico, Polestar ha creado su nueva serie de modelos eléctricos denominada Arctic Circle.
Como probablemente recordéis, no se trata del primer concepto de este tipo creado para
un modelo Polestar, ya que esta idea fue plasmada en 2022 con el famoso Polestar 2 Arctic Circle.
Ahora que la gama se va ampliando, la compañía ha decidido lanzar la misma versión que ya
defendió el Polestar 2 en los otros modelos de la marca que se comercializan a día de
hoy.
Hablamos del Polestar 3 Arctic Circle y el Polestar 4 Arctic Circle.
Obviamente ambos modelos derivan de su variante convencional, el Polestar 3 y Polestar 4.
Se confirma que el Kia EV2 se lanzará en enero de 2026.
Ya ha confirmado oficialmente el lanzamiento del EV2 para enero de 2026.
Este SUV eléctrico compacto se posicionará por debajo del ya conocido EV3, ampliando
la oferta de vehículos eléctricos asequibles de la marca.
La producción del EV2 se llevará a cabo en la planta de Kia en Silinia, Eslovenia,
marcando la primera instalación de fabricación de la compañía en Europa.
El EV2, que no fue presentado durante el evento EV Day 2024, se espera que tenga un precio
inicial en Europa de alrededor de los 30.000 dólares, es decir, unos 27.500 euros.
En Corea del Sur el precio podría ser tan bajo como apenas 15.000 dólares.
El propio CEO de Kia, Ho Seung-sung, ha enfatizado la importancia de ofrecer vehículos eléctricos
asequibles, especialmente en el mercado europeo, que demanda vehículos eléctricos más pequeños.
Las ventas de Xpeng crecen un 238% en enero de 2025.
El fabricante chino Xpeng ha comenzado 2025 con cifras que eclipsan los resultados del
año anterior.
En enero, la compañía registró un aumento del 238% en ventas respecto al mismo mes de
2024, alcanzando un total de 30.350 unidades entregadas.
Con esto, la marca mantiene su racha de tres meses consecutivos, superando la barrera de
los 30.000 vehículos vendidos.
Uno de los grandes protagonistas de este crecimiento es el Xpeng Mona M03, que volvió a superar
las 15.000 unidades entregadas en un solo mes.
Además, el recientemente lanzado Xpeng P7 Plus ya acumula 20.000 entregas en apenas
dos meses, consolidándose como un modelo clave en la estrategia de la compañía.
Y seguimos hablando de chinos, y es que el fabricante chino NIO también aumenta sus ventas
en enero.
El impulso positivo que NIO experimentó en 2024 se ha mantenido en enero de 2025 con un
total de 13.863 vehículos entregados, lo que representa un incremento del 37,9% en comparación
con el mismo mes del año anterior.
Un dato clave de este crecimiento es la contribución de OMBO, la nueva marca de vehículos eléctricos
inteligentes, con un enfoque más familiar.
De las entregas totales, 7.951 unidades correspondieron a modelos de NIO, mientras que 5.912 vehículos
fueron de la nueva línea OMBO.
Esto demuestra que la estrategia de diversificación de la compañía empieza a dar sus frutos.
Tesla libera los superchargers y ahora alcanzan hasta 325 kW de potencia.
Tesla ha confirmado que todos los superchargers V4 en Norteamérica ahora pueden ofrecer una
potencia de carga de hasta 325 kW, pero por el momento solo la Cybertruck puede beneficiarse
de esta mejora.
Es de esperar que la nueva generación de coches Tesla admitan esta potencia o más gracias
a una nueva estructura en su sistema eléctrico, probablemente de 800 voltios.
Ahora con la apertura de la red de superchargers a vehículos de otras marcas, la situación
está cambiando.
Muchos modelos de coches eléctricos no fabricados por Tesla pueden cargar a 400 kW y existen
estaciones de carga de terceros que ya alcanzan ese nivel de potencia.
Tesla ha comenzado a instalar los superchargers V4, pero hasta ahora la mayoría de ellos
han sido implementados con cabinas V3.
Las estaciones híbridas denominadas superchargers V3 Plus han generado cierta decepción entre
los conductores ya que no ofrecían un aumento significativo en la potencia.
Ahora Tesla ha anunciado oficialmente que todas las estaciones V4 en Norteamérica pueden
cargar hasta 325 kW.