Ep.03 || t.6 || entrevista hugo barreales, taxista eléctrico ⚡

Pásate a lo eléctrico bienvenidos sean pásate el eléctrico el podcast de divulgación sobre movilidad eléctrica de referencia en españa mi nombre es javier costas y soy periodista de motor en los últimos días hemos tenido conocimiento de una novedad desde la dispara la primavera que viene el citroen c tres quisiera un término medio entre el cuadriciclo amy y el compacto de cuatro y qué tiene de especial que será un modelo más adecuado para las masas y trenes desde sus inicios un fabricante que ha democratizado tecnologías como la tracción delantera o la suspensión neumática puede tener un papel relevante en la era del coche eléctrico con tres modelo que partirá de los veintitrés mil ochocientos euros en dos mil veinticuatro y en dos mil uno cinco tendrá una versión aún más barata menos de veinte mil euros en esa imagen de precio solo está el dacia spring ambos modelos tienen en común un origen humilde enlace vino del renault cowboy y el tres de su homólogo para la india fueron coches desarrollados para el mundo en vías de desarrollo menos seguros y con menos prestaciones sin em largo tanto el sprint como el eje tres han sido profundamente revisados para poderse matricular en europa así que nadie debería tenerles celosía por eso a cambio de casi veinticuatro mil euros en tres no estará prestaciones de coche común cero tienen unos once segundos ciento trece caballos una autonomía de trescientos veinte kilómetros homologados y la capacidad para recargar a casi cien kilovatios en corriente continua eso está muy por encima de lo que ofrece el dacia spring cuyo tope de gama por llamarlo de alguna forma rip de sesenta y cinco caballos y no tiene recarga rápida ni sirve para viajar salvo que se quiera esperar una hora para llegar al ochenta por ciento y hacer algo más de cien kilómetros hasta la siguiente creo que iremos viendo con el tiempo más modelos como estos con una base más simple pero aptos para el gran público aquel que no necesita tanta potencia y tanta autonomía y que no pretenda gastarse más de veinticinco mil euros sin que medien ayudas prácticamente todos los coches eléctricos nuevos están por encima de lo que se paga de media en espa allá por un coche nuevo en dos mil veintidós fueron veintitrés mil cuatrocientos treinta y tres euros según hacienda estela antis es un fabricante tradicional que se ha construido sobre el legado de pello citroen por un lado y fiat chrysler por otro hay mucho capital humano y técnico ahí iban saliendo cosas como estas también tienen varios eléctricos en oferta por precios no muy superiores y que también pueden hacer el apaño a la típica familia española más gente puede ir pasándose al eléctrico sin acudir a tesla ni a fabricantes chinos el spring viene de china pero el eché tres vendrá de eslovaquia de aquí al lado un coche para todo y para todos los días no es barato bajar las exigencias sino un par de atributos es el camino para disfrutar de precios más asequibles y después de citroën vendrán más marcas con eléctricas populares que no estarán tan limitados al entorno urbano a fin de cuentas eso es el progreso aviso al oyente desde la asociación pásate al eléctrico aclaramos que las opiniones expresadas por nuestros invitados y colaboradores son únicamente responsabilidad de cada uno de ellos puede haber comentarios irónicos y sarcásticos que no deben tomarse al pie de la letra cualquier fragmento de este podcast sólo puede ser utilizado externamente sin manipular y citando la fuente con enlace hoy tenemos con nosotros a hugo va reales de profesión taxista y conocido en redes sociales como ese terre seiscientos muy buenas y bienvenido al podcast pásate a lo eléctrico muchas gracias un perfil como el tuyo es muy representativo porque sabes cómo ganarte la vida con un taxi eléctrico eres taxista rural de león cuenta esa experiencia acumulas en la profesión y cuanta como conductor de coche eléctrico si llevo nueve años y medio de taxista y prácticamente cuatro porque en diciembre hago cuatro con el con el taxi eléctrico antes del del model tres tuviste otro modelo eléctrico no el anterior era era un toyota era micro híbrido pero era diesel era un modelo que no tenía nada que ver bueno un poco de triplicación o sea no se movía ni un kilómetro con con electricidad cuál era era un toyota verso así que el model tres este