EUROPA quiere poner freno a los COCHES ELÉCTRICOS CHINOS y más | EP263

Galicia queenstown bienvenidos al podcast de somos eléctricos yo soy antonio sánchez y te voy a acompañar durante los próximos treinta o cuarenta minutos que dura este podcast el objetivo de este podcast difundir y dar a conocer más sobre los vehículos eléctricos energía sostenible y tecnología aplicada a los vehículos el contenido del podcast contra inicialmente con tres apartados diferenciados por una parte hablaremos de las noticias más destacadas ocurridas sobre vehículos eléctricos continuaremos con un apartado de tesla llamado espacio tesla donde te hablaremos de curiosidades y experiencia de uso de un tesla finalmente acabaremos con preguntas y respuestas que nos hagáis llegar en los podcast anteriores o a través de las redes sociales daremos respuesta a todas las dudas que te surjan y ahora sí comenzamos el podcast número doscientos sesenta y tres de somos eléctricos sounds parkinson piso cuerpos muy buenas y bienvenidos una semana más a este podcast de los lunes de somos eléctricos puntocom un podcast donde intentamos hacer un repaso de aquellas noticias más destacadas del mundo de la movilidad de los últimos días concretamente de la última semana y que realmente están siendo últimamente realmente apasiona porque se están prestando presentando muchísimos muchísimos coches eléctricos en este caso os toca o nos toca hablar del esperado pello tres mil ocho el cual ya ha sido presentado y te voy a dar todos los detalles de este nuevo y esperado suv eléctrico hace unos días es cierto que ya os adelantamos algo de inform nación del coche como sus primeras fotos oficiales pero no fue hasta la semana pasada mitad semana cuando la marca francesa que forma parte del grupo atlantis ha dado todos los detalles de este esperado show que pasa a ofertarse en esta nueva generación como opción cien por cien eléctrica tanto para la marca es decir como para como para este la es un modelo muy especial porque porque es el primer coche eléctrico del grupo atlantis que utiliza la nueva plataforma ese medio una plataforma diseñada desde cero para aprovechar todas las ventajas que ofrece un vehículo eléctrico esta nueva plataforma permite que el nuevo peugeot tres mil ocho alcance una autonomía de hasta setecientos kilómetros bajo el ciclo uve doble elepé permita carga su batería en apenas treinta minutos gracias a una potencia de carga de hasta ciento sesenta kilovatios y ofrezca su vez una gran eficiencia y rendimiento junto a importantes servicios y funciones conectados pello pondrá a la venta el nuevo tres mil ocho en febrero de dos mil veinticuatro y ofrece dos niveles de equipamiento el allure el t junto a tres paquetes de opci jones y tres motorizaciones posibles de doscientos diez doscientos treinta y trescientos veinte caballos y ahora es momento de hablar de la autonomía y potencia no os voy a hablar del diseño porque yo creo que el diseño lo mejor es que veáis fotos saquéis vuestras propias conclusiones mantiene esa esencia de pello que últimamente a mí me gusta gustando mucho pero sí que os quiero hablar de la autonomía y potencia estos dos términos van muy relacionados ya lo sabéis sobre todo en la era eléctrica cuando hay mucha pote decía bueno en la era eléctrica y no eléctrica bueno hay mucha potencia la autonomía se ve mermada y si se ofrece más autonomía la potencia del vehículo se puede ver afectada en este caso pero ofrece un tres mil ocho podemos decir muy equilibrado no vamos a encontrarnos un coche extra potente pero sí muy potente y con unas autonomías muy interesantes y es que gracias a esta nueva plataforma puede albergar un batería de hasta noventa y ocho kilovatios hora de capacidad las dimensiones del nuevo período de tres mil ocho son de cuarenta punto cincuenta y cuatro metros de largo uno ochenta y nueve metros de ancho y uno coma sesenta y cuatro metros de alto con una distancia entre ejes de dos setenta y tres metros como ya te he adelantado se ofrece dos niveles de equipamiento el allure y tres paquetes de opciones que son montar un motor de doscientos diez caballos con la batería estándar de setenta y tres kilovatios hora y que ofrecerá autonomía de quinientos veinticinco kilómetros si queremos más potencia podemos ofrecer la opción de motor doble motor motor los dos ejes es decir tracción total trescientos veinte caballos y también una autonomía de quinientos veinticinco kilómetros y luego tenemos la opción long range con un motor de doscientos treinta caballos y autonomía de setecientos kilómetros y en esta edición esta versión monta una batería de noventa y ocho kilovatios hora siguiendo con el tema de la batería se puede cargar con potencias de hasta ciento sesenta kilovatios y de once kilovatios encarga alterna con opción de adquirir