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Comentarios
Como si los despidos dependiesen de una cesta de navidad. En las empresas se trabaja con presupuestos por departamentos. El personal en muchos casos no es más que una parte mínima de los costes. Incluso se puede despedir y aumentar los gastos de marketing y ser una buena estrategia. Evitar despidos no es ningún imperativo moral en las empresas, es una variable mas. Que no vengan pintando rostro humano los propagandistas liberales. FDV tiene bastante poca idea de cómo funciona una empresa. Consejos vendo...
yo los fines d semana lo veo bien todos los días d un error
estoy pir la peatonizacion.
El caso es joder al currito. La gran vía tiene acera suficiente para pasear y ver escaparates. Esto son cosas de cantamañanas perroflautas.
FDV , pues si hay un mercadona el trailer tiene que entrar cada día.En este punto discrepo. Dices de peatonalizar el centro porque hay tráfico y falta de espacio y lo único que estás promoviendo es desviar el tráfico a otras zonas mas periféricas sobre cargandolas en demasía. Hay bicis eléctricas que corren 50 Km/h para los super ecologistas y existe la moto que ocupa mucho menos espacio. ¿por que hay que peatonalizar si existen otras soluciones y estas son del siglo XXI ? ¿para que todos tengan que ir más lentos para el deleite de los amantes de los paseos y la vida contemplativa? No, señor, no estoy deacuerdo, una ciudad es un centro de negocio y el progreso pasa por aumentar la velocidad de los desplazamientos no por disminuirla. Lo de rechazar el coche y esta manía por peatonalizar yo lo calificaría como LUDISMO URBANÍSTICO. Un saludo
No cabemos todos ergo hay que priorizar. Si el total de peatones+ciclistas+usuarios del transporte público es capaz de perpetuar la actividad económica necesaria para la viabilidad de la zona centro, que no lo sé, podría plantearse su prioridad por ocupar menor volumen en un conflicto espacial. Si son los automovilistas quienes aseguran la viabilidad económica de la zona centro, que es lo que ocurre ahora, habría que remodelar el centro para priorizar su acceso, pues el conflicto es existencial con un problema espacial.
Parri, por las mismas el dueño de un trailer de 16 toneladas podría meterse en la calle Fernando VI, decir que él está al corriente del pago de impuestos y que por lo tanto tiene todo el derecho a entrar con su camión ahí. Es una cuestión de espacio. Si hubiese pocos coches o más espacio no pasaría nada, como no pasa nada en las afueras o en las zonas de Madrid con calles anchas. Pero en el centro no entran más coches, luego hay que dar preferencia a unos o a otros. Ese es el debate.
Fernando Parrilla no estamos deacuerdo en lo que es la titularidad de la vía pública, pero lo que me gustaría que quedase claro es que una peatonalización es una restricción de derechos, de unos derechos que se pagan. Lo que no puede ser es que se subvencione el automóvil a tope, cobrando impuesto de circulación a todo el mundo y ahora a peatonalizarlo todo y cuando no, priorizar la figura del ciclista. Esto es una tomadura de pelo.Un saludo.
Si llego a saber que es tan fácil tomarme algo contigo te hubiera puesto un email cada vez que voy a Madrid.
Parri, las calles no son de todos los españoles, sino de los propietarios de los edificios o terrenos colindantes. Puede existir el derecho de paso si es la única vía de acceso a otro terreno, pero solo faltaba que hubiera que hacer un referéndum a nivel estatal para peatonalizar una calle de Tomelloso de Arriba. Sobre la cesta, que yo sepa es un pago en especie, y por desgracia en las remuneraciones existe el derecho adquirido por el tiempo. Así que la decisión es coherente con el resto de nuestro disparatado sistema laboral. Eso sí, a mí la cesta me importa poco, pero prefiero que echen a un compañero a que nos bajen a todos el sueldo o nos dejen de compensar en trabajo de alguna forma. Ese espíritu tan español de vamos a sacrificarnos todos para que no se despida, como si despedir fuera sinónimo de dejar a alguien abandonado a su suerte en mitad de la selva, es el que lleva a la legislación absurda que tenemos.