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Comentarios
El Mercedes EQS es el verdadero salto a la movilidad eléctrica para Mercedes, teniendo una autonomía más que generosa su éxito o su fracaso podría depender del precio al que salga al mercado, especificamente si logran colocarlo por lo menos cerca del precio del Tesla Model S, pienso que sería un absoluto éxito. Hoy no pude encontar el botón de "Me gusta" pido disculpas por eso. Excelente podcast y un abrazo desde Paraguay!...
He visto este artículo sobre híbridos enchufables y la verdad es que también da que pensar, el los defiende como un paso intermedio a la movilidad eléctrica que para el día a día sería más sostenible que la "obligación" de pasar b directamente al 100% electrico ¿Que te parece a ti este artículo en Km77.com? Enhorabuena por el programa. Saludos https://www.km77.com/revista/teletransporte/nos-hemos-equivocado-radicalmente-en-la-estrategia-del-coche-electrico/
El plan moves 3 me parece una buena ayuda a la hora de comprar un vehículo eléctrico, pero lo que realmente sería una ayuda 100% real seria que eliminasen el IVA de estos productos. De momento el precio de los vehículos eléctricos no bajan, no hay alternativa para comprar algo barato y que se amolde a la realidad de cualquier Español. Más importante aún que las ayudas y el precio de los VE, son los puntos de carga. Debería de haber una propuesta de ley para que las gasolineras estén obligadas a tener, por lo menos, la mitad de puntos de carga que de surtidores. También para facilitar la instauración de puntos de carga se tendría que eliminar la potencia contratada, algo que creo que solo existe en España, el sitio con la electricidad más cara del mundo.
Si algo es difícil de explicar y aplicar, es que algo se está haciendo mal. (Hablando sobre el Moves III). Gracias a las interesantes propuestas de Mercedes y el Grupo VW parece que el mercado se va moviendo. Cada vez más opciones, más interesantes y con un mejor precio. Tesla por su parte mueve ficha y baja sus precios. ¡Fantástico! Nos acercamos, si no estamos ya, como bien indicabas, a la paridad de precios entre ICE y BEV. Ya solo queda que no haya que irse a modelos eléctricos de 300-400 km WLTP para igualar precios con sus homólogos de combustión. Algo que seguro llegará más pronto que tarde. Muchas gracias y enhorabuena por el programa!
Tengo la impresión de que los precios de los coches eléctricos poco a poco se van ajustando, bien por la competencia incipiente que se está generando entre fabricantes o por la disminución de costes de producción al ser cada vez mayores las series a fabricar. El binomio competencia y reducción de costes, debería de beneficiar a los usuarios a la hora de adquirir un coche eléctrico con unos precios acordes a nuestros bolsillos.
Hasta el 2040 quedan muchos años para la prohibición de la venta de coches de combustión, aún así pienso que nos puede afectar, más pronto que tarde, en el precio de venta de nuestros actuales coches diésel.
He observado en el video del Mercedes-Benz EQS que mostráis en vuestro portal de Somoselectricos que las ruedas traseras giran al salir del punto de carga, una funcionalidad que puede resultar muy útil. Me recuerda un deportivo, el ZX300 de Nissan que adquirí hace unos 30 años, que giraban las ruedas traseras para facilitar el trazado de las curvas a partir de una determinada velocidad.