Mig Alley y los pilotos soviéticos en la Guerra de Corea - Crossover con Casus Belli

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Descripción de Mig Alley y los pilotos soviéticos en la Guerra de Corea - Crossover con Casus Belli

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Comentarios

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fito

Grandísimo programa!!!! Muchas gracias.

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Debo ser el unico que no le ha gustado el programa. Completamente inclinado hacia el lado prosovietico obviando puntos fundamentales y dando por buenos algunos aspectos completamente superados. El Mig 15 era un avion inferior al Sabre. Dudo que algun piloto prefiera el avion sovietico en cualquier mision que no fuera interceptacion de bombarderos. Mientras en algunas envolventes de vuelo el Mig era superior en otras era el Sabre, pero esto no es lo que hace al Sabre mejor avion. Estos son los aspectos que hacian al Sabre mejor avion y no mencionados en el programa: -El sistema hidraulico de los controles sumado al chaleco anti-g del Sabre, por contra el Mig tenia controles de cables y sin anti g lo que hacia que los pilotos terminaran destrozados fisicamente despues de unos minutos y sin capacidad de tirar g's sostenidos. -La dureza de los controles a altas velocidades y las vibraciones del avion a estas velocidades -La pobre balistica del Mig, dos armas con diferente trayectoria y baja cadencia de tiro con un colimador completamente desfasado. La punteria del Sabre era infinitamente mejor por la direccion de tiro guiada por "radar" con una trayectoria mucho mas predecible y mas cantidad de municion, pero con menos pegada. -El Mig podia volar mas alto y decidir la entrada en combate. Esto en principio parece un punto fundamental a favor del Mig, pero lo que no se menciona es el angulo de vuelo respecto a la horizontal, alrededor de 20 grados , lo que hacia que entraran en perdida al minimo descuido, entrando en barrena. Curiosamente se pueden ver imagines de foto ametralladoras tirandole a Migs en barrena plana. -La pobre calefacion que hacia que el Mig aparte de dejarte destrozado te mataba de frio y hacia que en descenso pronunciados a alta altitud provocara el empañmiento de la cupula. Tampoco se menciona las recompensas de los sovieticos por los derribos, por el lado americano no habia ningun beneficio. Los dos autores que "revisaron" los numeros, nombrados en el podcast, dan por derribado a un desaparecido en un traslado a Japon. Las infalibles cifras sovieticas tienen mas derribos que el numero de Sabres que hubo en korea en el total de la guerra. Los americanos tienen familias y amigos que hasta que yo sepa nunca se les coacciono a no contar la desaparicion de sus conocidos. Los numeros son los que son. Por ultimo cuando un avion desaparece, desaparece, no se puede decir que fue derribado si no se conoce la causa. Al fin y al cabo es una guerra, no se le va a dar credito al enemigo. En fin, el podcast nos dice literalmente que los americanos son peliculeros con aviones malos. La proxima vez invitenme y debatimos con datos y no con favoritismos.

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moises

una guerra poco conocida y muy interesante, gracias por todo la información aportada, desconocida para mi.gracias!

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JORS

Buenísimo pero creo que confiar tanto en que los sovieticos no mentian tanto como los estadounidenses es un poco peregrino. Jamás han pecado ni de modestia ni de sinceridad y ojo que los MIG fueron netamente superiores eso lo tenía y lo sigo teniendo claro. Gracias

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raul sole

estupendo el programa! Felicidades

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YF Tomcat

Excelente el tema y excelente el trabajo de Esaú y Tofolo. Gracias por traernos estas perlas sobre la aviación en la guerra de Corea.

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Felix Lancho Crespo

Vaya Dúo más bien avenido!!!

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joefranela

Fantástico!!!!

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Javier Sanz

Gran trabajo. Enhorabuena.

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Wolf

Muy interesante el programa, una guerra muy desconocida para mi. Yo también soy más de molinillos, pero escucharé todos los programas que saqueis, porque sois buenísimos.

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Su labor vocacional se ha encaminado al campo de la divulgación de la historia mexicana. Ha publicado Cuarenta y tres libros y centenares de ensayos y artículos en esa especialidad; aquí enlistamos sus libros: 1. El Panteón de San Fernando. Porrúa (1981). 2. Introducción al Derecho Militar Mexicano. Escuela Libre de Derecho (1991). 3. Maximiliano frente a sus jueces. Escuela Libre de Derecho (1993). 4. En pie de guerra: La guerra de Independencia, 1810-1821. Clío (1996). 5. Las balas del invasor: la expansión territorial de los Estados Unidos a costa de México. Miguel Ángel Porrúa (1998). 6. Amores Mexicanos. Planeta (1998). 7. Maximiliano. Clío (1999). 8. Diario de Clara Eugenia. Planeta (1999). 9. Mi gobierno será detestado. Las memorias que nunca escribió don Félix María Calleja, virrey de la Nueva España y frustrado libertador de México. Planeta (2000). 10. El Virrey. Las memorias perdidas de Felícitas de Saint Maxent, condesa Gálvez y virreina de la Nueva España. Planeta (2001). 11. Los presidentes de México. En coautoría con Alejandro Rosas. Planeta (2001). 12. Benito Juárez. Planeta Agostini (2002). 13. Miguel Hidalgo. Planeta Agostini (2002). 14. Las Fuerzas Armadas y la Ley. Escuela Libre de Derecho (2002). 15. Antonio López de Santa Anna. Planeta Agostini (2003). 16. Miguel Miramón. Planeta Agostini (2003). 17. Historia de México a través de sus gobernantes. En coautoría con Alejandro Rosas. Planeta (2003). 18. La silla vacía. Historia de la suplencia presidencial en México. Planeta (2003). 19. Niños Héroes. Planeta Agostini (2003). 20. La Virgen de Guadalupe: una biografía. Planeta Agostini (2004). 21. José López Portillo. Planeta Agostini (2004). 22. Yo emperador. Planeta (2005). 23. Benito Juárez, una visión crítica en el bicentenario de su natalicio. Planeta (2006). 24. Historia de BANOBRAS y de la banca de desarrollo en México. BANOBRAS (2006). 25. Muertes históricas. En coautoría con Alejandro Rosas. Planeta (2008). 26. 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Grijalbo (2018). 42. Los colores lejanos del recuerdo; crónica de la Escuela Libre de Derecho 1912-1933. Porrúa (2018). 43. Los Libertadores toman café. Grijalbo (2020). 44. En busca del tiempo pasado. Porrúa (2020). De 1988 a 1998 José Manuel Villapando se desempeñó como Coordinador de Investigación Histórica de Editorial Clío. A partir de ese año ha sido Prosecretario y Secretario General de la Escuela Libre de Derecho. En 2003 fue nombrado Profesor Invitado en el Colegio de Defensa Nacional, donde imparte cursos desde ese mismo año; también es profesor invitado en el Centro de Estudios Superiores Navales. Tuvo a su cargo la investigación y asesoría histórica de la telenovela El vuelo del águila (1994) y fue guionista y adaptador de La antorcha encendida (1996). En la radio fue comentarista histórico del noticiero Monitor desde 1993 y titular del programa “Monitor en la Historia” que se transmitió por seis años y medio, de 2000 a 2007, junto con el historiador Alejandro Rosas. Desde 2008 y hasta enero de 2013 fue titular del programa dominical “El siglo XIX”, transmitido a través de las estaciones del Instituto Mexicano de la Radio (IMER). Obtuvo en 1990 el Premio Nacional a la mejor recreación literaria sobre los símbolos patrios con el cuento El abanderado y en 2005 el Premio Nacional de Historia, otorgado por la Sociedad Neolonesa de Historia y Geografía. Durante 2009 y 2010 se desempeñó como Coordinador Ejecutivo Nacional de la Comisión Nacional Organizadora de las Conmemoraciones de 2010 para el Bicentenario de la Independencia de México. Fue Director General del Instituto Nacional de Estudios Históricos de las Revoluciones de México (INEHRM), de 2008 al 2012. Fue José Manuel Villapando es Secretario Académico de la Escuela Libre de Derecho, en la ciudad de México y conduce actualmente el programa radiofónico “La historia que quiero vivir”, todos los sábados a las 4 de la tarde, en Radio Fórmula, 103.3 de FM y 970 de AM cumpliendo siete años, y también en la estación de radio CaboMil en el programa “Nuestra historia” los días viernes a las 21 hrs. en el 96.3 del cuadrante en Baja California Sur desde hace 2 años. Sus programas en la radio mexicana con temática histórica y análisis en los acontecimientos de actualidad; desde hace más 27 años transmitiendo sobre la historia de México en la radio de manera ininterrumpida.


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