Mis 10 deportivos japoneses favoritos

Mis diez deportivos japoneses favoritos en algunos de mis videos en ocasiones me habéis dicho que se nota que no te gustan los deportivos japoneses pues es que tengo uno la verdad es que no me gustan un poco me gustan mucho tanto tanto que me ha costado elegir solo diez bienvenidos a los podcast de los lunes de garaje me he centrado para esta elección en los coches que tienen carrocería deportiva ocupe los verdaderamente bonitos y eso me ha costado dejar fuera coches tan interesantes y tan carismáticos como su bici lancer evo sumar empresa el toyota celíaca bueno este escupe me gusta mas a pesar de que estés dos veces bueno más veces campeón del mundo de reales pero a veces con nuestro carlos sainz vamos a hacer una lista por orden coronó lógico y el primero de esta lista el número uno es el toyota dos mi gente un coche aparecido en mil novecientos sesenta y siete y desaparecido poco después en mil novecientos setenta es el primero de esta lista y un coche que saltó a la fama gracias a su aparición en una película una película nada menos que de bond jackson boot sólo se vive dos veces una película ambientada en japón este modelo sería conocer en el salón de tokio de mil ciento sesenta y cinco pero se fabricaron apenas trescientos unidades a partir de mil novecientos sesenta y siete a ver su motor los cilindros que sólo ofrecida ciento cincuenta caballos es cierto que estamos hablando del años sesenta y siete pero el chasis era fantástico y sobre todo cuando lo veas cara a cara al natural parte de sorprendente su de sorprenderte el tamaño porque es un coche que he visto fotos parece más grandes o coche bastante pequeñito lo que sorprende a sus proporciones perfecta garajes un coche muy muy muy bonito y luego cuando te metidas dentro una calidad de fabricación que lo escuchen japoneses de esa época y en este en concreto estaban muy por encima del nivel de calidad que tenían los coches europeos y americanos de su época incluso diría que bastantes años después yo conocí este coche como os podéis imaginar aunque si un mal pensado soy viejo pero no tanto siendo un niño y tarde mucho entorno natural y mucho menos en poder probarlo pero desde el primer momento se convirtió para mí en un verdadero objeto de culto bueno para mi y para muchos otros aficionados el número dos de esta lista no creo que sorprende a nadie damos un salto en el tiempo estamos hablando del maza m x cinco pero me refiero en este caso a la primera generación que la gente se denomina habitualmente enea aparecida en mil novecientos ochenta y nueve como no iba a estar una x mi lista además como os digo elegido el primero siempre lo digo porque lo tengo hágala he ido a todas las presentaciones internacionales de todos de las cuatro generaciones del m x pero recuerdo especialmente la primera la de mil novecientos ochenta y nueve este modelo es ningún secreto que estaba inspirado en el lotus que era un lotus el han donar que sea si bien hecho bien hecho en el sentido de que era un coche a partir de muy bonito muy fiable y razonablemente económico era un coche que pensaba muy poquito a pesar de ser deja potable que sabéis que los datos confortables necesita unos refuerzos que a veces los hacen más pesados pero no llevaba los mil kilos tenía un chasis muy bien hecho muy equilibrado y por eso con el motor con el que nació un unos seis de ciento quince caballos era un coche suficientemente prestacional y divertido que luego enseguida por una versión unos ocho de ciento treinta caballos bueno que la verdad era mi me gustaba mas no tanto por esos quince caballos demás sino sobre todo porque tenía más para bajar vueltas y a que me gusta mucho conducir en marchas largas bueno vamos con el tercero de esta lista el de trescientos zeta x un coche construido fabricado entre ochenta y nueve y el dos mil además este coche aparte de que me encantaba pues me acuerdo muy lindo una anécdota porque tenía un amigo mío que era probador que tenía uno de los primeros teléfonos móviles ido generando un trasto el recibo una llamada y me dice estoy probando el nissan trescientos zeta como bien dice si ahora mientras te hablo voy a doscientos cincuenta kilómetros por hora por la autopista fijada me parece mal doscientos cincuenta kilómetros por hora autopista pero encima que vayas hablando por teléfono bueno es que este chico era un poquito fantasmas pero bueno volvemos al coche que es lo más interesante la verdad es que en esa época los japoneses en el terreno de los deportivos y van a por todas el motor hubiese de este coche que era un motor