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Descripción de Misterios de la Aviación...Terror en el aire.

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Comentarios

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SimonTemplar

Esa peña del Atleti, claro que si cojones. Buen programa. Suscrito al canal.

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Raul González Luengo

pedazo de programa deseando una segunda parte

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Fede Molina

Gran podcast, muy interesante especialmente en el aspecto periodístico de la opinión. Resumo: existe un traspondedor con tres botoneras que admite tres códigos, cada código tiene un significado (secuestro, emergencia, dificultades técnicas o algún tipo de avería, etc) Ese mensaje codificado llega al aeronave más cercana, al aeródromo más cercano y a los servicios correspondientes, y efectivamente muchos profesionales lo llamamos botón del pánico o de emergencia siempre de forma coloquial, porque técnicamente recibe otro nombre. Un saludo.

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Homero

Así es Elena. Felicidades por el programa Centinelas.

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Elena Preciado Madariaga

Existe un traspondedor, algunos lo llaman botón de emergencia, secuestro o pánico pero no funciona como un botón en si, ya que hay que introducir unos códigos, y siempre dependiendo del código insertado se emite una alarma de secuestro, emergencia o avería. Llevo 22 años volando y es cierto que años atrás se utilizaban términos lingüísticos como botón del pánico o secuestro, y con el paso del tiempo fue cambiando la nomenclatura a menos coloquial. Fantástico el programa. Felicidades.

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Ray Martens

Fantástico programa de radio. Forman ustedes un gran equipo y además de una información rigurosa se mojan ustedes con las opiniones. Suscrito. Un gran saludo.

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Sandra24

La ley de Murphy, yo lo escuché 4 días antes de volar a Buenos Aires. Me gustó muchísimo y hubiera escuchado 6 horas más. Gracias amigos Centinelas

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Marcelo Quintero Galisteo

Sr. Carlos Bustos y equipo, como oyente incondicional vuestro, he tenido este programa aparcado durante 15 días. El motivo ha sido porque tenía que volar por primera vez en mi vida junto con mi esposa desde Málaga a Roma. Una vez hecha la ida y a los 4 días hecha la vuelta y desde la tranquilidad y la seguridad del hogar acabo de escucharos. Felicitaros, como casi siempre, lo haceis magnífico. Durante los días precedentes al viaje ya andaba yo con la mosca en la oreja. Durante los trayectos de ida y de vuelta he ido más tenso que la cuerda de un piano y una vez tomado tierra tanto allí como aquí, al poco rato, me aparecieron dolores en las piernas, cuello, espalda.....debido al estrés, supongo yo. Joder qué cosa más antinatural, para el ser humano, es eso de volar. Espero haber mejorado para cuando tenga que hacerlo otra vez, por cierto, mi esposa tan tranquila. No me explico cómo lo hace, esta mujer me supera, jejeje... Muchas gracias por informar y entretener y saludos desde Córdoba, España.

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America Haunted

¿Qué de romántico puede tener que un suicida decida hacerlo llevándose cientos de personas inocentes con él? ¿El que la gente a lo mejor no haya sufrido lo hace mas romántico? Las cosas hay que decirlas claras, si de verdad se suicido llevándose de por medio a toda esa gente, de romántico no tenía ni un pelo, mas bien sería un asesino sin escrúpulos. Si le ponemos una vara para medir el supuesto romanticismo, me parece que el darse cuenta que se va a morir no tiene ni punto de comparación con el hecho de que esté uno muerto, el hecho de morir en sí es lo peor que le puede pasar a un ser humano, es que le arrebaten la vida a alguien no tiene punto de comparación, ni de romanticismo, ni de nada.

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Jorge Veguillas

Me gustaría aportaros algo. Cada vez que hay un problema en un avión y después de localizar el problema, se mide como de grave es. Después cada fabricante de cada pieza individual del avión marca unos limites donde la pieza puede ser reparada o si debe de ser sustituida, no es la compañía ya que TODAS pasan el mismo filtro.Es el fabricante el que obliga a las compañías a cambiar las piezas o a arreglarlas. Con muchas fórmulas calculan todos los supuestos, los grados de degradación y desvió y los ingenieros y mecánicos no tienen ni opción de decidir. Por lo que lo mismo da si la compañía es cara o barata no influye en ningún caso en la seguridad de dicho vuelo. TODAS las compañías restauran las piezas si tienen la opción ya que cualquier parte del avión tiene un alto coste. Culpar a día de hoy a la tecnología es prácticamente un disparate, todo esta revisado a diario, los controles son concienzudos y habituales y con multas tan altas que ninguna compañía se arriesga, ya que dicha multa arruinaría a las compañías.

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