MOTORLAT - F1 - GP de Rusia - #225

• Lumastur
• Jue, 03/10/19 16:48

Por lo que respecta a la sociedad de McLaren con Mercedes para montar sus mecánicas, me da que antes veremos marchar a Renault de la F1 que no a Mercedes. Esta sociedad no fue posible para el año pasado porque aún estaba Zetsche, el bigotín, al que le había sentado fatal que Dennis en su día dijera que siendo McLaren un cliente de Mercedes nunca iban a tener oportunidad de ganarles. (Sí, no solo Alonso dice boludeces...) Pero ahora con Zetsche fuera y Andreas Seidl en McLaren las cosas han ido rodadas y se ha llegado a un acuerdo rápidamente. En toda Europa están cayendo las ventas de autos por la desaceleración económica y esta está motivada por el impacto del Brexit y por las guerras arancelarias que son muy perjudiciales para economías que manufacturan y exportan bienes de equipo y de consumo. Aparte de eso el sector del automóvil está sufriendo por la incertidumbre tecnológica y legislativa. Tecnológica porque la población no tenemos claro que paradigma técnico va a salir triunfando y por tanto retrasamos nuestras decisiones de compra a ver si vislumbramos algo más del futuro que se aproxima. En ese sentido la gente del común se lo mira mucho más que no la gente de posibles, que tiene mayor disponibilidad para cambiar de auto si lo desean y no están tan pendientes de cometer un error en su elección tecnológica. Por tanto, las marcas generalistas (Ford, Fiat, PSA, Renault, etc.) se ven mucho más afectadas en sus ventas que no las denominadas premium (Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, etc.). No digamos ya las de vehículos deportivos de muy altas prestaciones. Ahora recemos para que el malhadado Brexit no de al traste con la F1 en pleno. Saludos.

• Lumastur
• Jue, 03/10/19 16:33

La semana pasada decía Yhacbec en Twitter que ganaba la Ferrari, esta hemos podido ver como algunas "ganacias" acaban resultando en pérdidas. Así, cuando se fue el primer SC todos pudimos escuchar la petición por radio a Vettel para que devolviera la posición a su coequipero y entonces nos cuadró que este no se corriese a su derecha para disputar la frenada teniendo el interior y le pusiera alfombra roja al alemán en su adelantamiento. A mi juicio es un mal paso por parte del equipo, ya que para hacer tal cosa es necesario que la empresa tenga la colaboración incondicional de sus trabajadores y eso está lejos de suceder, aquí ambos miran primero por sus intereses antes que por los de la empresa. Pero no estoy de acuerdo en que la "rajada" de Charles cuando aceptó que la devolución no se produciría hasta el paso por boxes estuviera fuera de lugar, ya que él quería que todos supiésemos que era lo que había pasado allí; todos lo sabíamos ya, pero él no sabía que lo sabíamos porque ignoraba que las radios en que el equipo había pedido a Vettel que devolviera la posición habían salido al aire en dos o tres ocasiones. Y una vez que escuchamos la primera indicación a Vettel ya todos nos imaginábamos por donde iban los tiros. El año que viene será de transición y cabe pensar que no habrá grandes cambios en los monoplazas, sobre todo en los dos equipos dominantes, así que la Ferrari volverá a ser un carro con opciones al título y por eso Leclerc quiere asegurarse de tener al equipo alineado tras él desde el principio. Por su parte Vettel quiere evitarlo, haciéndoles ver que aunque no es capaz de sacar el máximo rendimiento en qualy luego es más fiable en carrera. Acabo de ver que uno de sus diarios "deportivos" españoles favoritos, el AS, en su edición digital anuncia la marcha de Vettel a final de año, o sea que no va a conducir para Ferrari en 2020. Bien, si de algo estoy seguro es que basta que digan eso para que suceda lo contrario, así que desde ya les confirmo que en 2020 Seb conducirá para Ferrari. Saludos.

• Juantxo Abaurrea
• Mar, 01/10/19 18:41

Muchas gracias por el programa. No fue un espejismo, que bueno que la ferrari volvió. Ya tenemos una buena batalla. Que gane el mejor. Sólo puede quedar uno.