PeGC Ep. VI - Mercantes españoles en la 2 Guerra Mundial

Saludos y bienvenidos al pocas del foro el gran capitán la mejor web de historia militar de todas las épocas os voy a hablar de los mercantes españoles a servicios de alemania en la segunda guerra mundial un artículo muy interesante de los compañeros del foro el gran capitán durante la segunda guerra mundial españa mantuvo una actitud un poco ambigua siendo teóricamente un país neutral se declaró al inicio de la guerra como no beligerante durante esta época sus simpatías hacia alemania eran claras indirectamente de una manera más o menos encubiertas se le chilito alguna ayuda siempre boca en función de las penurias que tenía el españa de la época estaba lo más elemental en este marco podemos colocar una serie de barcos mercantes lleva bajo pabellón español navegar o al servicio del reich el cual indirectamente era su propietario este pequeño relato quieres ser una pequeña recopilación de esta poco conocida y que curiosamente fue de gran ayuda al áfrica coros de rome para la que transportó un considerable tonelaje de suministros por ejemplo la operación de zeta en mil novecientos cuarenta y uno las tropas de rome el día en áfrica necesitaba una gran cantidad de suministros para mantener su amante combustible municiones recambio y comida era un fundamentales para poder seguir combatiendo la llegada regular de este suministro era fundamental para el desarrollo de las operaciones en tierra sin embargo los británicos de ese sus sistema alta y alejandría estaban causando una elevada despedidas a los mercantes italianos que realizaba el transporte gran problema no sólo eran los suministros que se perdía y que terminaba en el fondo del mar casi más importante era la elevada las pérdidas de buques que no podían ser reemplazados por los astilleros italianos lo que ponía en peligro la continuación de las operaciones de romero en estas condiciones se pensó como una posible solución en la adquisición de buques mercantes españoles quieren regando bajo bandera neutral pudieran compensar estas pérdidas para poder realizar esta operación se recurrió al conglomerado de empresas alemanas sofía que bajo la dirección de joan es ver el cual aprovechando sus buenos contactos con las autoridades españolas consiguió de la subsecretaría de la marina mercante los permisos para el transporte de mineral de hierro entre sagunto y marsella se comprometía que los buques que quieren el transporte en el viaje de red beso llevaría un cargamento de fertilizantes de los que españa estaba muy necesitada para poder realizar esta operación era necesario el trasladaron una serie de pequeños vapores desde el cantábrico hasta el mediterráneo una vez conseguido la promesa de que se darían los permisos si debía crear una sociedad así pasó a formarse la empresa comercial marítima de transportes más conocida como tras tomar esta empresa estaba constituida por un capital alemana procedente de américa aunque oficialmente en una empresa española figurar como propietarios una serie de ciudadanos españoles que hacían de hombres de paja inicialmente se adquirieron cinco barcos cifras que después aumentaría con cinco más hasta llegar a los enfoques el problema era hacen los pasar el mediterráneo siempre despertar sospechas de la base técnica de gibraltar que controlaba el paso del estrecho para ello se probó a trasladar la noche del veinte delante de mil novecientos cuarenta aprovechando la luna nueva un primer buque cosa que si consigues sin problemas