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Comentarios
Si juntamos los 1.000 Km de autonomía anunciados por Gac Aion LX Plus, con cargar 200 Km de autonomía en 5 minutos del Xpeng G9, estamos muy cerca de haber conseguido un gran logro para el coche eléctrico.
Con respecto a Ssangyong también coincido que avanzar hacia una electrificación 100% de la marca será la mejor estrategia. Y con respecto al volante innovador de Tesla he visto vídeos sobre su utilización y me parece que me acostumbraria rápido, también me gustaría probarlo. Excelente podcast y un abrazo desde Paraguay!...
Hola Antonio hace tiempo que no comento porque estoy muy liado, pero no me pierdo ni un podcast, sobre el volante de Tesla en forma de yoke, me encantaría probarlo, siempre me ha gustado probar cosas nuevas y es lo que dijiste, hasta que no se prueba una cosa no puedes decir que no te gusta y sobre todo, no probar algo sin ganas porque entonces no vas a opinar lo mismo. El otro día escuche un podcast que explicaban muy bien lo que pasaba con el petróleo y las energías renovables y me encantó, si quereis echarle una ojeada se llama, enigmas al descubierto en el capítulo 242 creo que os va a gustar. Un saludo fenómeno.
Los coches chinos triunfarán por precio/prestaciones y sobre todo fiabilidad Es lo que ha logrado Hyundai/ Kia en Europa y Norteamérica. Van mucho más rápido que los constructores tradicionales. Están comprando componentes a los mismos proveedores que el resto y tienen una visión y menos lastre estratégico para a avanzar más rápido. Y, lo más importante, en occidente hemos perdido el miedo a los productos Chinos. Veremos desaparecer constructores tradicionales. Yo no veo a Renault/Nissan y parte de las marcas de Stellantis sobreviviendo más allá de 2035. Renault apuesta por. la economía circular en la planta de cajas de cambios de Sevilla, en Roman paladino, apuesta por montar una chatarrería y un Wallapop de coches. El CEO en España de Nissan se queja de la infraestructura eléctrica, pide ayudas, pero nos ha cerrado las plantas de AVILA y. Barcelona y su catálogo de vehículos es cada día es más decepcionante. Las marcas pequeñas como sang-Yong tienen los días contados. Ya paso con Rover, Saab. Interesante la apuesta de VW por la nueva plataforma Trinity. No sé si ya has hablado de ella, pero, a pesar de lis sindicatos, tiene una estrategia valiente y de futuro. Preocupa sin embargo la actitud del CEO de BMW criticando a Tesla, presumiendo de producto premian. A esto se le llama dormirse en los laureles El mundo del automóvil está más divertido que nunca !.
Subaru va con retraso, alineado con Toyota como socio preferente en la transición eléctrica. Esta muy bien que empresas compartan proyectos, conocimiento, componentes para reducir costes, de hay a hacer dos coches prácticamente iguales carece de sentido, a no ser que se quiera mantener a los respectivos concesionarios de cada marca y a los usuarios fieles a Toyota o Subaru.
Me gustaría probar el volante con forma de yoke y poder opinar. Inicialmente no me disgusta, más bien me gusta.