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C-10#02 Panzer 38 (t) El Checo para Todo description

alemania guerra mundial panzer t38


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Comments

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eduardro

Esta es la segunda o tercera vez que escucho este podcast. Me encanta esta Tanquito checo molon. Por cierto, a ver si hacéis un podcast del 7TP polaco...

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Carlos Barrachina

Siempre me resultan muy interesante vuestros podcasts, especialmente cuando habláis de máquinas de guerra: carros, barcos, aviones. Será por mi (de)formación ingenieril. Sugiero que cuando habléis de potencia de motores lo hagáis en Caballos de Vapor (CV). Normalmente lo hacéis en HP y quizá no todo el mundo lo entienda. La equivalencia es 1 HP = 1,014 CV, por lo que al cambiar una unidad por otra "a pelo" el error es muy pequeño (1,4%), y lo entenderemos más fácilmente. Perdonad que sea tan pedante.

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Felix Lancho Crespo

Una verdadera joyita hasta el 41. La verdad es que lo dio todo.

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DAK

Al final no fue tan patata si acabo cruzando el Atlantico y luchando con Peru, donde es cierto que poco podia haber para oponerle, pero es realmente interesante este episodio que desconocia. Ya mas en serio, lo que realmente es notable de este carro no es que se reutilizase su chasis en la segunda mitad de la guerra, sino (a mi forma de ver) de que seguia siendo la columna vertebral de varias divisiones panzer durante Barbarroja, porque la produccion de carros alemana no podia sustituirlos por otros y ahi siguieron dando guerra, aprovechando que para fortuna de sus tripulaciones los T34 y los KV todavia escaseaban y los carristas sovieticos estaban muy verdes. Buen aporte. Saludos

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Guillermo 352

El pasado verano tuve la ocasión de ver uno de estos modelos en el Panzer Museum de Münster en Alemania. este carro simple, bastante cuadrado, y está encuadrado dentro de los carros de inicio de la IIWW, gracias a su fiabilidad, su chasis fue utilizado para la construcción del Murder y Hetzer, como bien se ha comentado en el podcast, ambos modelos también se pueden observar en Münster, llama la atención sobretodo este último, un cazaaros enormemente efectivo y económico de fabricación.

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jsoriano6

Será una patata pero no habéis mencionado que no un tanque entero pero si una torre que artilló (puede que aún este si no la han destruido algunos gamberros) un bunker fue el unico material a servicio de la Werhmacht de Panzers en España. Cogido de la entrada de Wikipedia: Las 357 torretas que sobraron de las conversiones de los Panzer 38(t) se emplearon en fortificaciones a lo largo de toda Europa: 150 en Europa occidental meridional, 78 en el frente del Este, 75 en Noruega, 25 en Italia, 20 en Dinamarca, 9 en la Muralla del Atlántico y 1 en España. El armamento poco potente y su débil blindaje las hacían inapropiadas como casamatas antitanque, pero seguían siendo útiles para la defensa contra infantería. ¿Cómo fue a parar allí? Formaba parte de las defensas costeras alemanas en el Mediterráneo, pero estaba situada al otro lado de la frontera española. Las autoridades españolas decidieron ignorar este hecho.

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dni_bcn

sólo por curiosidad, estos carros son realmente tan desconocidos para los que seguimos este podcsst? hombre, modelos raros, o que no han pasado de prototipos o con muy pocas unidades producidas, es normal que no sean conocidos.... pero los otros....

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lordaeron77

Muy interesante y ameno como siempre. Está bien conocer otro armamento, parece que los países pequeños no tenían producción propia y descubres este tipo de joyas.

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ToKoTo

Una apreciación: Otto carius no participó en Villers Bocage (Francia) ese fue Michael Wittmann. Carius tiene una una acción no menos arriesgada que la de Francia. Fue en malinava contra varios IS-2 a los que su carro junto con otro Tiger entró en una población con varios IS2 desprevenidos. Sobre la "queja" del acero checho era porque se fragmentaba mucho y provocaba más metralla que el alemán (que tampoco era una maravilla)

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kurt knispel

Yo creo que juntoncon el contracarro ruso de 76 mm el 38 fue el arma capturada mas rentable para el ejercito aleman. Y por si fuera poco sirvio para evolucionar vehiculos como el Hetzer. Baratisimo sencillisimo y que trabajando en equipos contracarro se canso de acabar con vehiculos enemigos como tambien sucedio con el StgIII o IV. Lei por algun sitio que el ratio proporcional de vehiculos fabricados por vehiculos destruidos de Hetzer y Stug era muy superior al de vacas sagradas como los Tiger I o II. Quien sabe lo que hubiera sucedido de haber producido en masa vehiculos como el Hetzer o los excelentes Stg,s a partir del 43 en lugar de agotar recursos en vehiculos hasta 10 veces mas caros como el Tiger. En este supuesto no se hasta que punto fue mejor la calidad que la cantidad....y sino que se lo preguntaran a Patton y su inacabable flujo de Shermans que lanzar ataque...

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La Historia que Quiero Vivir con Villalpando

La Historia que Quiero Vivir con Villalpando

Admirado historiador, escritor y comentarista Mexicano, Ex Coordinador de Investigación Histórica de Editorial Clío, que tuvo a su cargo la investigación y asesoría histórica de la galardonada telenovela El Vuelo del Águila (1994) y guionista de La Antorcha Encendida (1996). Areas de Experiencia: Cultura & Historia y Periodismo. José Manuel Villalpando es un destacado historiador cuyos comentarios, análisis, reflexiones, anécdotas y narraciones ilustran de manera amena y cercana la Historia de México, con especial énfasis en la vida y hazañas de los protagonistas del pasado mexicano, así como las efemérides más destacadas, abarcando desde la antigüedad prehispánica hasta los momentos de los años 40’s o 50’s del siglo XX, es decir, las etapas "históricas" y no contemporáneas. Estudió la carrera de abogado en la Escuela Libre de Derecho, donde es Profesor Titular de la materia Historia del Derecho Patrio desde 1986 hasta la fecha. Su labor vocacional se ha encaminado al campo de la divulgación de la historia mexicana. Ha publicado Cuarenta y tres libros y centenares de ensayos y artículos en esa especialidad; aquí enlistamos sus libros: 1. El Panteón de San Fernando. Porrúa (1981). 2. Introducción al Derecho Militar Mexicano. Escuela Libre de Derecho (1991). 3. Maximiliano frente a sus jueces. Escuela Libre de Derecho (1993). 4. En pie de guerra: La guerra de Independencia, 1810-1821. Clío (1996). 5. Las balas del invasor: la expansión territorial de los Estados Unidos a costa de México. Miguel Ángel Porrúa (1998). 6. Amores Mexicanos. Planeta (1998). 7. Maximiliano. Clío (1999). 8. Diario de Clara Eugenia. Planeta (1999). 9. Mi gobierno será detestado. Las memorias que nunca escribió don Félix María Calleja, virrey de la Nueva España y frustrado libertador de México. Planeta (2000). 10. El Virrey. Las memorias perdidas de Felícitas de Saint Maxent, condesa Gálvez y virreina de la Nueva España. Planeta (2001). 11. Los presidentes de México. En coautoría con Alejandro Rosas. Planeta (2001). 12. Benito Juárez. Planeta Agostini (2002). 13. Miguel Hidalgo. Planeta Agostini (2002). 14. Las Fuerzas Armadas y la Ley. Escuela Libre de Derecho (2002). 15. Antonio López de Santa Anna. Planeta Agostini (2003). 16. Miguel Miramón. Planeta Agostini (2003). 17. Historia de México a través de sus gobernantes. En coautoría con Alejandro Rosas. Planeta (2003). 18. La silla vacía. Historia de la suplencia presidencial en México. Planeta (2003). 19. Niños Héroes. Planeta Agostini (2003). 20. La Virgen de Guadalupe: una biografía. Planeta Agostini (2004). 21. José López Portillo. Planeta Agostini (2004). 22. Yo emperador. Planeta (2005). 23. Benito Juárez, una visión crítica en el bicentenario de su natalicio. Planeta (2006). 24. Historia de BANOBRAS y de la banca de desarrollo en México. BANOBRAS (2006). 25. Muertes históricas. En coautoría con Alejandro Rosas. Planeta (2008). 26. Batallas por la historia. Planeta (2008). 27. La Independencia de México. Nostra Ediciones (2009). 28. La guerra de Independencia. Lumen (2009). 29. La Decena Trágica. Diana (2009). 30. Honores a mi bandera. Diana (2011). 31. Libre en la Libre. Escuela Libre de Derecho (2011). 32. Vida de Marquesa. Diana (2012). 33. Abc de la Libre, texto del libro Cien temporadas de lluvia. Escuela Libre de Derecho (2012). 34. Una furtiva lágrima. Diana (2013). 35. Enseñanza del Derecho y vocación del abogado. Porrúa (2014). 36. Centenario de la Soberana Convención de Aguascalientes 1914-2014. Gobierno del Estado de Aguascalientes (2014). 37. Morelos en Ecatepec. Bicentenario de su ejecución. Gobierno del Estado de México (2015). 38. Junio de 1970, ese mes inolvidable. Antigua Librería Madero (2015). 39. Maximiliano, el juicio de la historia. Grijalbo (2017). 40. Conversaciones sobre historia de Los Cabos, B.C.S., Cabo Mil (2018). 41. Diario de Navegación; la historia de Pepe el timonel. Grijalbo (2018). 42. Los colores lejanos del recuerdo; crónica de la Escuela Libre de Derecho 1912-1933. Porrúa (2018). 43. Los Libertadores toman café. Grijalbo (2020). 44. En busca del tiempo pasado. Porrúa (2020). De 1988 a 1998 José Manuel Villapando se desempeñó como Coordinador de Investigación Histórica de Editorial Clío. A partir de ese año ha sido Prosecretario y Secretario General de la Escuela Libre de Derecho. En 2003 fue nombrado Profesor Invitado en el Colegio de Defensa Nacional, donde imparte cursos desde ese mismo año; también es profesor invitado en el Centro de Estudios Superiores Navales. Tuvo a su cargo la investigación y asesoría histórica de la telenovela El vuelo del águila (1994) y fue guionista y adaptador de La antorcha encendida (1996). En la radio fue comentarista histórico del noticiero Monitor desde 1993 y titular del programa “Monitor en la Historia” que se transmitió por seis años y medio, de 2000 a 2007, junto con el historiador Alejandro Rosas. Desde 2008 y hasta enero de 2013 fue titular del programa dominical “El siglo XIX”, transmitido a través de las estaciones del Instituto Mexicano de la Radio (IMER). Obtuvo en 1990 el Premio Nacional a la mejor recreación literaria sobre los símbolos patrios con el cuento El abanderado y en 2005 el Premio Nacional de Historia, otorgado por la Sociedad Neolonesa de Historia y Geografía. Durante 2009 y 2010 se desempeñó como Coordinador Ejecutivo Nacional de la Comisión Nacional Organizadora de las Conmemoraciones de 2010 para el Bicentenario de la Independencia de México. Fue Director General del Instituto Nacional de Estudios Históricos de las Revoluciones de México (INEHRM), de 2008 al 2012. Fue José Manuel Villapando es Secretario Académico de la Escuela Libre de Derecho, en la ciudad de México y conduce actualmente el programa radiofónico “La historia que quiero vivir”, todos los sábados a las 4 de la tarde, en Radio Fórmula, 103.3 de FM y 970 de AM cumpliendo siete años, y también en la estación de radio CaboMil en el programa “Nuestra historia” los días viernes a las 21 hrs. en el 96.3 del cuadrante en Baja California Sur desde hace 2 años. Sus programas en la radio mexicana con temática histórica y análisis en los acontecimientos de actualidad; desde hace más 27 años transmitiendo sobre la historia de México en la radio de manera ininterrumpida.

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