Gpcast534.-'no puede ser'

• Lumastur
• Mié, 31/03/21 20:35

Buenas, estoy de acuerdo con Charly en que lo de Bahrein fue un carrerón donde se pudo apreciar que un piloto campeón no es solo un gran conductor, sino también alguien que domina el cotarro en el sentido que conoce a la perfección el entorno y sabe hasta donde puede forzar y aprovecharse de los dobles sentidos y las indefiniciones, sea en el reglamento deportivo o sea en las indicaciones del director de carrera. Verbigracia, Max es un gran piloto, tan bueno como Hamilton al menos, pero es un poco pardillo al lado del hepta campeón; y no solo por no aprovechar el exterior de la curva 10 durante la carrera, sino también por devolver al posición donde lo hizo, en lugar de esperar a la recta de meta para hacerlo llevando mayor velocidad y no saliendo tan perjudicado por el aire sucio del Merc. Igualmente el equipo tampoco tuvo su mejor carrera, ya que debían haber calcado la estrategia de Mercedes y no haber perdido nunca el liderazgo de la carrera. Aparte de esto llama mucho la atención la arbitrariedad de Masi y su ausencia de escrúpulos, que está haciendo bueno a Whiting. Si el muro de RB pudo darse cuenta de que Hamilton se iba por fuerapista casi todas las vueltas en la curva 10, cómo es que ni los comisarios ni el director de carrera se coscan? Esta gente está por la carrera o están tomándose unos güisquis y unas gambas al ajillo, porque otra cosa no parece. Saludos.

• Anónimo
• Mié, 31/03/21 12:56

Hola. No sé si entendí mal durante la retransmisión, pero el mensaje a y de Max Verstappen fue que hiciera, en la curva 4, lo mismo que los Mercedes, que alargara un poco la trayectoria, y Max respondió que no quería hacer nada ilegal. Por otro lado, me gustaría que Jerónimo Garzón (gracias por ofrecernos tu sabiduría, conocimientos y enseñanzas) ahondara más en explicaciones sobre el centro de presión de los monoplazas, si ha de coincidir con el centro de gravedad o de masas, qué es el momento polar de inercia y cómo los afecta, y a qué se refiere cuando habla de "aguas arriba/abajo", pues creo que Albert Fábrega menciona esto mismo, pero describiéndolo como, respectivamente, las partes delantera y trasera del vehículo. En los tests de pretemporada, ¿el prototipo que conduce cada piloto es el propio o es común? Muchas gracias por todo.