Has elegido rechazar las cookies basadas en consentimiento que utilizamos principalmente para gestionar la publicidad. En adelante, para acceder a nuestra web tienes que elegir alguna de las siguientes opciones.
Premium
3,99 €/mes o 39,90 €/año
Sin publicidad y mucho más
Plus
Por 9,99 €/mes
Contenido exclusivo y sin publicidad
Si has cambiado de idea, puedes aceptar las cookies y continuar usando iVoox de forma gratuita.
Con tu consentimiento, nosotros y nuestros 813 socios usamos cookies o tecnologías similares para almacenar, acceder y procesar datos personales, como tus visitas a esta página web, las direcciones IP y los identificadores de cookies. Algunos socios no te piden consentimiento para procesar tus datos y se amparan en su legítimo interés comercial. Puedes retirar tu consentimiento u oponerte al procesamiento de datos según el interés legítimo en cualquier momento haciendo clic en ''Obtener más información'' o en la política de privacidad de esta página web.
Nosotros y nuestros socios hacemos el siguiente tratamiento de datos:
Almacenamiento y acceso a información de geolocalización con propósitos de publicidad dirigida, Almacenamiento y acceso a información de geolocalización para realizar estudios de mercado, Almacenar la información en un dispositivo y/o acceder a ella , Datos de localización geográfica precisa e identificación mediante análisis de dispositivos , Publicidad y contenido personalizados, medición de publicidad y contenido, investigación de audiencia y desarrollo de servicios , Uso de cookies técnicas o de preferencias.
Comentarios
Un aplauso por Francia, éstas estrategias prácticamente inmediatas son las que impulsan la movilidad eléctrica... Excelente podcast, un abrazo desde Paraguay
Las noticias se amontonan como coches en un atasco, buena idea lo del podcast del jueves. COP 26: Ojalá todas estas propuestas se cumplan. Sobre todo lo que se refiere al tercer mundo y a las soluciones energéticas limpias. Lucid Air ha venido a competir con el Model 3. Con sus 69000€ de base no es un coche que me pueda permitir, pero es muy chulo y tiene una autonomía brutal. Land Rover como no espabile le va a pasar como a MG, terminará a manos de un inversor chino. Total Energies está tomando una decisión comercial estupenda, ojalá en este país se anime alguna empresa a apostar con esa fuerza. Lo de los superchargers es un espaldarazo a la movilidad eléctrica, los precios me parecen más que justos dada la calidad de la red.
Como propietario de un Tesla, siento temor por las decisiones que pueda tomar Tesla al abrir los Sucs en España. Algunos Suc tienen pocos puestos 2,4 o 6, si se comparten sin antes no poner solución a la longitud del cable, puede haber muuuuchos problemas. Solo hay que ver la cantidad de imágenes que hay de vehículos eléctricos no Tesla cargando en Suc y ocupando varias plazas. Lo que impide que otros puedan cargar. Si bien es cierto, cabe esperar que Tesla abra a otras marcas los Sucs con puestos suficientes, y con unos cables de mayor longitud. En cuyo caso, confió que sea beneficioso para todos. Como siempre, enhorabuena por el programa. Sigue así. 👏🏻
El problema de Land Rover al igual qu el de su competencia es que son vehículos muy pesados. Tener unas prestaciones de SUV offroad con propulsión eléctrica creo que a día de hoy no está bien desarrollado. Es cierto que es un fabricante perezoso porque habiendo lanzado el I-Pace se anticipó a todos los fabricantes en Europa pero ha sido incapaz de posicionarlo a la altura de sus competidores.
Espero que Tesla se acuerde de los usuarios de CHAdeMO y creo un adaptador para nosotros
Excelente iniciativa de Tesla para cargar los coches eléctricos NO Tesla en sus Superchargers, y es de esperar que a medio/largo plazo los propietarios de un Tesla no se vean perjudicados. Soy partidario de las empresas "abiertas" al mercado. Para Tesla le aportara importantes beneficios, además de difusión y popularización de su marca.
Es el segundo Podcast ofrecido en un jueves, ademas de los lunes, y me siguen pareciendo bien, que hay espacio y noticias para los dos.
Las decisiones referentes al COP26, deberían estar en una comisión multidisciplnar con poder de decisión de científicos honestos con gran formación y experiencia en la materia. Las decisiones políticas en la mayoría de los países, solo defienden sus intereses particulares que están muy lejos de la realidad y del bien general del planeta y de sus habitantes.