Un problema real: la edad del parque móvil español

Bienvenidos a móvil y tórax la movilidad del futuro un bosques de anfac para hablar de la transformación de la industria de la automoción a la nueva movilidad catorce años esa es la edad media que alcanzó el parque de automóviles en españa durante el pasado año y que no ha parado de crecer en la última década se trata de un dato alarmante y que sitúa al país muy por encima de la media de europa fin bajada en once cinco años acción del parque automovilístico es fundamental para reducir las emisiones y avanzan en los compromisos de descargo lización sí pero de igual manera esta decisión también tiene una importante componente vinculada a la seguridad tanto de los usuarios como en las carreteras con la entrada de nuevos vehículos que incorporan los últimos avances llamado usadas las ayudas a la conducción soy feliz garcía director de comunicación anfac contamos con teófilo de louis presidente de la alianza por la seguridad vial y pere navarro director general de la dirección general de tráfico para hablar de la seguridad vial empezó vamos me gustaría empezar con una pregunta que seguramente no tienen una única respuesta y que va para los dos porque el parque móvil de españa es uno de los más envejecido de la unión europea por ejemplo primero teófilo y luego opera la realidad es que bueno en la situación en el mundo es una situación de inseguridad grande distintos factores también en españa ese inseguridades se produce hay un índice de inflación alto hay incremento de los tipos de interés hay una de desorientación muy importante en relación a la movilidad muy importante y lo quiere destacar y todo ello hace que el consumidor que el futuro titular de un coche más nuevo que uso en coche más viejo en este momento no tenga claro que entre sus unidades es asumir un compromiso de un crédito para pagar un vehículo nuevo cuando las inseguridades le llevan a optar por otro tipo de gasto pero sí bueno habéis dicho bien no hay un único motivo es todo un conjunto y o quizá subiría apuntaría que y el ranking y sudán gran vía link trae vehículo nuevo y es verdad que hemos avanzado mucho pero respecto a la media europea seguimos por detrás en el ranking como la forma de una forma habitual de entrar vehículo nuevo es verdad también quizá que somos un país de gente mayor y a la gente mayor le cuesta algo mal cambiar el coche que cuando en aquella era mucho más fácil es verdad también que en estos momentos hay dudas con propuesta eléctrico o el libro o el libro enchufa hable oigo hablar de hidrógeno en fin una cierta confusión que por tenía de alguna manera pues bueno frenar la decisión es ver también los nuevos cayeron mercado el vehículo eléctrico es más caro es algo más generoso y el nivel de renta es el que y también quizá que nuestra relación con el vehículo ha cambiado antes en fin iba subiendo socialmente y tu estas dependía de el vehículo y este momento del vehículo yo creo que es algo más utilitario la gente es decir no hay una sola causa pero todas y de alguna manera le puede no funcionar algún incidencia para explicar la antigüedad del parque de vehículos en nuestro país con esta medida de trece nueve años para para bajar la creéis que sería solo responsabilidad única de las administraciones públicas por ejemplo conseguir contigo opera no pero las administraciones tienen una especial responsabilidad yo creo que es un tema de todos yo acciones recto al tema de la renovación a punto de que estamos a veces vemos la impresión aquí no no lo que hay que hacer chatarra el vehículo de quince años y compré hace uno nuevo y ojo en españa el setenta por ciento del parque de vehículos tiene más de siete años y sólo un treinta por ciento del parque de vehículos tienen menos de siete años yo creo un objetivo post simple y razonable siguieran la vuelta el setenta por ciento del parque tuvieran