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Comentarios
Esta misma semana veía a Álvaro Sauras en la prueba del Tesla Model Y y comentaba que suena a trama de película los problemas de licencias que tiene Tesla para abrir la Gigafactory de Berlín. Quería aprovechar para comentar dos cosas, es cierto que Tesla tiene que mejorar el servicio técnico (prueba de ello tenemos en las respuestas a la sección relacionada con esta parte en la encuesta anual de Club Tesla España con la participación de 500 propietarios), pero aún así el 96,2% de esos 500 propietarios afirma que volvería a comprarse el coche. Por último comentar, que reiteradamente se repite el mantra de que el paso a la era eléctrica supondrá la llegada de nuevos impuestos para compensar las menores recaudaciones de la gasolina. Personalmente no lo tengo tan claro, pues reducir las emisiones ayudará a reducir el gasto en seguridad social derivado de enfermedades relacionadas con la contaminación. Y además, reduciremos nuestra dependencia del petróleo, recordemos que en España no tenemos. Resumen: un menor ingreso puede ser compensado con un menor gasto. Un saludo y enhorabuena por el programa y todo el trabajo que hacéis en Somos Eléctricos. PD: dejo el enlace a la encuesta https://clubtesla.es/2021/07/17/propietarios-de-tesla-responden-preguntas-en-la-encuesta-de-club-tesla-espana-2020-2021/
Justo en el podcast anterior estaba comentando con Antonio que el Skoda Enyaq me parecía un vehículo sumamente logrado con un excelente equilibrio diseño - prestaciones. Y ahora escucho que es el vehículo más vendido después de Tesla, simplemente felicitaciones para el gran equipo de Skoda que está aprovechando la era eléctrica para impulsar su marca, simplemente espectacular. Excelente podcast y un abrazo desde Paraguay!...
Muy buenas, otro programa estupendo. MG como marca volcada a los EV lo está haciendo muy bien. Una marca que en un futuro podría ser la de mi próximo vehículo. General Motor se está adaptando a los cambios y, a pesar de sus altibajos, es un gigante del automovilismo. Si quieren pueden hacerlo de una forma competitiva. Noruega es otro país aparte, no solo por sus políticas medioambientales, si no por sus políticas recaudatorias. Ojalá algún día tome nota nuestro gobierno de ello no solo para las obligaciones, también para las ayudas. Tesla es Tesla, a buen entendedor... Sigo esperando que liberen sus puntos de carga para poder viajar tranquilo. Un saludo, sigue haciéndolo así de bien.
Genial que GM active y apueste de nuevo por el coche eléctrico, ya que en 1996 fue pionero lanzando el EV1, un coche eléctrico del que se fabricaron 1.117 unidades. No se fabricaron mas por las presiones de las petroleras Norteamericanas, impidiendo que se instalaran puntos de carga públicos. Ahora GM tiene vía libre para que su apuesta por el coche eléctrico sea una realidad y todo un éxito.
Efectivamente fue un acierto por parte de Tesla vincular la fabricación de coches eléctricos con contar con puntos de carga rápidos, y doy fe de que funcionan, ya que en este mes realice un viaje de turismo de más de 3.000 Km por carreteras de los Caminos de Santiago, el Francés, el Portugués y el de la Plata y no tuve ningún problema de cargar el coche, tanto en Superchargers como en cargadores de destino en los hoteles. Cierto que todavía quedan algunas lagunas por cubrir, si bien por lo que comentas en el podcast, en las provincias de Alicante y Almería ya se han cubierto con Superchargers y próximamente en la provincia de Huesca para facilitar el acceso al Pirineo Aragonés. Excelente Podcast.
Tengo la impresión de que el MG eléctrico que comentas en el podcast sea una de las opciones más interesantes para mi primer coche eléctrico en un entorno semiurbano.